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托举神七飞天的“另类”火箭

2008-09-26 10:34:00 作者: 新华网

  记者张汨汨、白瑞雪、李宣良

  一尊白色巨塔在烈焰的簇拥下稳稳升空,伴随着巨大的轰鸣,在戈壁滩静谧的夜空里划上了一道优雅的弧线。当飞船准确入轨的数据如约呈现在大屏幕上时,指控大厅里爆发出了阵阵欢呼……

  这是中国“神箭”长征二号F型火箭第7次将神舟飞船安然送入太空。为了这一刻,火箭团队的215名队员拼搏了1000天。

  一枚单发订制的“另类”火箭

  “与前几发火箭不同,运载神七的这枚火箭是单发订制的。”载人航天工程火箭系统总指挥刘宇透露。

  本来,按照预先的规划,到神六为止,现有状态下的长征二号F型运载火箭就完成使命,准备“退役”了。但工程进展中,计划做了调整,总指挥部决定,神舟七号飞船继续用长征二号F型火箭运送上天。

  火箭系统只好再加制一枚火箭。这样,从神一到神六,运载火箭都是组批生产,而运载神七的火箭却是单发订制,成了一枚“另类”火箭。

  “有道是"熟能生巧"。”刘宇说,“批量生产,头一两件产品不算完美,后面产品的稳定性会慢慢提高,10个里面挑上五六个,质量会很有把握,而单发订制,一件产品只生产一个,做出来什么样就是什么样,手还没练熟,工作已经结束了。”

  这就对工作人员提出了更高的要求,“一个是生产环节要求用心工作,一次做好;一个是后续测试验收,必须严格把关,发现不合格的坚决打回重做。”刘宇说。

  神六圆满成功后,刘宇和他的团队只休息了3天。

  高标准研制,高标准验收,在发射前的系统评估中,单发订制的这枚“另类”火箭可靠性指标达到了0.9807,所有测试全部过关。

  改,还是不改?

  与3年前发射神六相比,运送神七的这枚火箭有36项技术改进。

  “其实长征二号F型火箭已经是一个非常成熟的型号了,在成熟技术上哪怕做一个小改动,对设计人员的压力都是非常大的。”载人航天工程火箭系统总设计师荆木春说。

  36项改进中,有两项关乎发射成败,尤其引人注目。

  “一个是"加气囊",一个是"铝改钢"。”荆木春概括。

  所谓“加气囊”,就是在火箭助推器内安装了“变能蓄压器”,目的是降低火箭上升中的振动,让航天员乘坐起来更舒适。

  “蓄压器就像一个大气囊,把助推器里液体的共振给"吸"掉了。”荆木春打了个直观的比方。

  道理听起来简单,但蓄压器的“吸振”能力必须随火箭飞行时振动频率的变化而变化。此外,蓄压器容积多大?安装在什么位置?从第几秒开始工作?这都需要大量的分析测试。

  第二项“铝改钢”同样听起来简单,做起来难。

  “我们观察神六的遥测数据,发现火箭飞行第415秒时,二级轨舱的温度传感器、热流传感器指数微有下降。”荆木春说。

  从掌握的数据看,这个细小的疑点对飞行影响并不算大,但研究人员并没有放过它,在做了大量检测后,终于找到了“元凶”:制作二级增压管路的铝合金材料,由于耐受不住高温而发生了轻微漏气。于是,他们用耐高温的不锈钢管材替代了铝合金。

  火箭是一个大系统,所谓“牵一发而动全身”,一个改动可能影响到其他几个、甚至十几个部件,为此,每走一步都要慎之又慎。

  团队内部也有不同意见:从神一到神六,火箭的表现近乎完美,对于这些“细枝末节”的改动,有人说不用改,有人说下次再改。

  “我们觉得,只要试验论证做充分了,发现了问题,该改还是要改。”荆木春说,“作为设计人员,应该有这个自信。”

  “国军标”的第一个用户

  为了火箭电子元器件使用“国军标”的事儿,载人航天工程火箭系统副总指挥张智生平第一次向同事们发了火。

  “国军标”,就是电子元器件的国家军用标准。这是我国电子元器件工业“十五”期间的一项专项工程,长征二号F型火箭是它的第一个“用户”。

  “火箭上所有相关的电子元器件,都要按“国军标”的新标准重新订制。”张智说。

  他们算了一下,一共涉及56个任务承担单位,473个课题攻关,6次飞行试验下来,箭上产品有3.6万多只。

  带来的工作不止是更换一下新器件,张智举例说:“有的元器件,本来是不密封的,现在密封了,那么它的体积就可能增大,原先的位置就安装不下了,这样整个线路板就要重新做,其他器件也要做相应的调整。”

  元器件可靠性大大提高的同时,性能参数也发生了变化,随之而来,产品名称标注也要做相应的改变。就是为这事,一贯好脾气的张智和同事们较起了真。

  “那次,有个传感器加了抗干扰线路,我们一个设计人员还沿用过去的编号。他的理由是:这个器件只有我这个型号用,其他人都不用,那就不用改了,反正我自己知道就行。”张智回忆。

  “光你一个人看懂可不行,还得让他人、让后人看懂。”张智坚决不同意,几番争执之下,他瞪眼拍了桌子,“凡事都得按规矩来,标准比惯例重要!”

  “我最讨厌"惯例"这个词。”张智后来说,“科学管理,严格执行标准是最基本的理念。”

  经这样严格的把关控制,火箭在发射场的试样首飞没有发生一例元器件失效,创造了长征火箭重点型号历史上首飞元器件失效数零纪录。
编辑: 王晓亮
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