近日，省城二环东路高架桥工程燕山立交开始顶升作业，标志着二环东路高架桥工程开始对接燕山立交桥。截至目前，对燕山立交桥西半幅的顶升施工最高处已升了1.6米。

　　燕山立交桥顶升是二环东路高架桥工程的三大控制点之一，所谓顶升，形象的说法就是将整个桥北侧坡道桥面抬起来，将墩柱垫高，与后面新建高架桥形成平面。据悉，需要顶升的桥梁长约170米、重达1.2万吨，如此重的桥梁得怎样才能安全“顶”起来？

 

　　桥梁最高需顶升4.193米

　　75个200吨千斤顶同时作业

　　记者昨日在现场采访了二环东路高架桥工程第六合同段项目部经理罗兵。

　　据了解,顶升范围位于燕山立交变宽段上,长约170米，桥梁宽度由26米到47米不等，桥梁上部结构重量大，分东西两幅，重达1.2万吨，单幅重达6000吨，在顶升时，施工单位决定先对西半幅进行作业，降低施工难度。

　　据罗兵介绍，顶升工程首先要围绕桥墩将基础承台做好，立起临时钢支撑后，将千斤顶和跟随保险千斤顶固定。根据桥墩大小不同，设置的千斤顶数也不一样，整个西半幅的八跨同时作业，同时启用75个200吨液压千斤顶，设置好之后，按比例同时顶升，分步到位。与75个千斤顶相对应的还要安装72个跟随千斤顶，跟随千斤顶的作用就是在顶升过程出现意外时自动锁死，撑住桥梁，保持桥梁稳定。如此大规模的桥梁顶升工程在全国该类项目中也是少见的。

　　

　　一次顶升高度10厘米

　　同步误差超过3毫米即报警

　　据介绍，要保持桥梁的稳定性，各个部位的桥梁顶升必须同步进行，而无论是人工还是机械作业难免都有误差，如何将各组千斤顶之间的高差控制在允许范围之内，这是施工和技术人员需要解决的难题。

　　罗兵告诉记者，顶升工程采用了PLC（Programmable Logic Controller的缩写，即可编程逻辑控制器）电脑控制系统，通过精度在0.01毫米的光栅尺，采集各组千斤顶上升数字，通过数据线传输到电脑终端，电脑对其实时监控，并自动调整误差，当千斤顶之间的误差超过3毫米，系统就会自动报警。目前，一次顶升作业的高度为10厘米。

　　

　　桥梁顶升明年4月底完工

　　西半幅本月底就能完成

　　据悉，对西半幅的顶升从12月10日开始，本月底完成。

　　截至目前，对燕山立交桥西半幅的顶升施工最高处已升了1.6米，东西两幅之间露出一道宽1米多的缝隙。据悉,对东半幅的顶升将在春节后进行，预计明年4月底整个桥梁全部顶升到位。

　　截止到昨天，高架桥全线累计完成工程值40617万元，占合同总量的59.05%,计划明年8月底前建成通车。