日前，记者从二环东路高架桥工程项目建设办公室了解到，作为济南“三横五纵”快速路系统的重要一“纵”及2009年第十一届全国运动会重要的交通辅助工程，二环东路高架桥工程的立项及初步设计评审工作已顺利完成，该工程将于今年4月开工建设，预计工期为18个月。2月21日，工程施工及监理服务招标开标会议召开。据工程项目办的杨卫国介绍，本次开标会得到79家企业的积极响应，他们分别参与6个施工合同段和4个监理合同段的竞标。

    省委决策大手笔 重点工程迎“全运”

    即将于明年召开的第十一届全运会为省城展现城市管理水平和文明程度，提升综合竞争力提供了重大机遇。2007年9月29日，省委召开省委常委扩大会议，研究确立实施二环东路高架桥工程，将该工程作为保障全运会召开的重点交通工程项目。

    据工程项目办有关资料显示，该工程适应济南城市空间发展战略及市域产业布局调整的需要，适应提升104国道穿城路段通行能力的需要，有利于济南快速路系统的形成，还将有力地促进高速公路与城市快速路实现“无缝链接”。据悉，该工程项目已得到省发改委、省交通厅、省市规划、国土、水利、环保、铁路等相关部门的大力支持。

    工程开工在即  三大亮点引人关注

设计标准先进

     二环东路高架桥工程上部高架桥为城市快速路，下部地面道路为快速公交路（BRT系统）。其中，主线高架桥为一级公路标准，设计时速为60公里/小时，桥梁采用整体式断面，双向六车道，全宽25米，匝道设计时速为40公里/小时，单向单车道，全宽8米。该工程在桥型选择、断面布置等方面充分体现便民、经济、环保等和谐发展的要求。

高速公路将实现与城市快速路的“无缝链接”

    二环东路高架桥起点与济青高速公路零点立交连接，终点与燕山互通立交相连。根据工程初步设计方案的要求，零点立交连接工程将采取高架桥直接落地与零点立交相连的方案；燕山立交连接工程则将考虑将立交北侧的挡土墙全部拆除，同时将对现燕山立交的第一、二、三联桥梁进行改造。

四处出入口、八条匝道提升高架桥互通能力

    根据济南市快速路网规划及交通流出行的分配情况，考虑未来交通量增长和用地拆迁情况，本工程将设置荷花路、花园路、山大北路、和平路4处出入口，共8条上下匝道。4处出入口的设置将有效提升车辆出行的效率及高架桥的互通能力。

四大措施保障施工期间安全通行

    如何保障施工期间沿线群众的出行安全成为许多市民关注的焦点。针对这一问题，工程项目办的杨卫国说：“工程施工期间，沿线市民的出行安全有保障。”除了设置必要的交通标志、标线、轮廓标等安全设施外，施工单位还将有以下保障措施：一是项目实施前，积极做好打通西周南路、铁骑路，整修丁家庄南路、益寿路的工作；二是在桥梁上部结构施工时，设置门架式支架，保证横向道路有双向4车道的通行空间；三是高架施工期间，将预留现有的非机动车道作为两排机动车道使用；四是对现有的两侧人行道进行贯通处理，为非机动车和行人提供方便。