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主火炬试点火。 |
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济南港华的工作人员在奥体中心区域开展抢修演练。 |
10月16日，全运会开幕式，“如意”火炬塔在大家的期待中，熊熊燃烧，将奥体中心的天空点亮。
16日，注定是极其忙碌的一天。上午9：00，负责火炬保障的工作人员就位，进行随后的各部分检修，落实上游气源的保障情况，“等到火炬点燃之后，就需要工作人员三班倒，进行值班了。”济南港华燃气有限公司副总经理冯元军介绍说，保障工作一切就位。
保障主火炬塔顺利点燃和持续燃烧，需要好几个团队共同协作，济南港华燃气公司的任务是保障主火炬塔有充足的气源。
多次试点火每次燃烧四小时
9月12日，9月22日，9月30日，全运会主火炬先后进行了三次“功能性”调试，“也就是说，要测试多大压力和多大气流量下，主火炬塔可以顺利点燃。”济南港华燃气有限公司工商事务部副经理李永军介绍说，主要是进行压力和天然气流量测试，每次测试燃烧时间都在四个小时左右。
9月12日是主火炬塔第一次试点火，安排在将近午夜12点时进行，“首次试点火，基本成功！”李永军介绍说，为了做好保障工作，他们曾经专门去南京学习经验。9月22日第二次试点火安排在晚上十时，观察晚间的火焰状态，这次启动了济南西部的保障气源。9月30日第三次试点火时安排在下午三点，观察了白天的火焰状态，并监测了下午六七点钟，居民用气高峰时，能否有充足的气源保证火炬燃烧。
10月11日、12日、13日，又连续三天进行了四次“配合性”演练，“随着导演的口令，立刻点燃火炬。”李永军说，口令要和动作配合上，其实火炬点燃的速度很快，只需要1秒钟。
10月14日，正式彩排。“其实那天在观众退场后，又进行了几次主火炬塔点燃测试，以保障万无一失。”李永军介绍说。
点火前两小时开始送气
主火炬塔点燃前两小时要开始进行一系列准备活动。
“晚上10点要点燃火炬，晚上8点多就要开始进行天然气输送了。”李永军介绍说，在天然气输送进主火炬塔内部输气管道前，还有一个控制室，由阀门进行开关控制，将管道与主火炬塔内部管道分开。
“一旦开始输送天然气，主火炬塔内部的管道就要开始充装氮气。”李永军介绍说，这是为了防止发生爆燃，保证点火效果，就像家用燃气灶，有时候点火会发出“砰”的声响。
而这段氮气，要在最后两分钟开始“ 排空”，也就是打开天然气输气阀门，用天然气将氮气顶出管道，做好点燃前的最后准备。
每小时烧2600m 3火形才比较漂亮
主火炬塔也分为内环和外环，分别有不同的管道供气，可以单独燃烧一个环，这样就可以进行用气量的调节，“ 单独点燃内环火焰比较小，单独点燃外环火形又比较散。”李永军说。
“经过多次试验，总结出了几个参数。”李永军说，在主火炬塔持续燃烧三个小时之后，火焰才会达到一个良好的状态，它周围的空气也会相对稳定，“火焰的形状也比较漂亮。”
经过反复试验后，供气压力保证在30—50千帕(0.5公斤左右)，天然气流量达到每小时2600立方米的时候，火焰的形状比较好看，燃烧也比较稳定，这就将是开闭幕式时我们看到的火焰的样子。
“开幕式、闭幕式的时候火炬要内外环同时燃烧，满负荷的话，一天的用气量约为7万立方米左右。”济南港华燃气有限公司副总经理冯元军估计。
八辆液化气罐车可保火炬燃烧十小时
“全运会期间虽然是用气的淡季，但是日用气量增加了大约10万立方米。”冯元军说，为了保障火炬气源，济南港华燃气有限公司做了很多准备工作。
“建设了两条跨黄河管线，从中石油和中石化共调集25万立方米天然气，配合市政道路改造将50公里的灰口铸铁管更换为钢管，市区形成环状供气，在奥体文博片区新建了20公里的主干线和50公里的附属干线，还专门修建了奥体综合服务站。”冯元军总结了四个方面。
目前除了全运会主火炬塔的供气保障，济南港华燃气有限公司还负责保证全运村和媒体村的天然气供应，以及一些接待酒店的天然气保障工作。
除了铺设管线，还准备了备用气源，也就是盛装液体天然气的罐车，就好比是巨型液化气罐。关键时刻这八部车随时准备向主火炬塔供气，“八部车可以保证火炬持续燃烧十个小时。”冯元军说。
“安全保卫工作也很重要，节前突击检查，专人值班，保障全运会。”冯元军说，有不少工作人员都是24小时值守在管线周围，非常辛苦。
（本报记者 徐佳）
16日，注定是极其忙碌的一天。上午9：00，负责火炬保障的工作人员就位，进行随后的各部分检修，落实上游气源的保障情况，“等到火炬点燃之后，就需要工作人员三班倒，进行值班了。”济南港华燃气有限公司副总经理冯元军介绍说，保障工作一切就位。
保障主火炬塔顺利点燃和持续燃烧，需要好几个团队共同协作，济南港华燃气公司的任务是保障主火炬塔有充足的气源。
多次试点火每次燃烧四小时
9月12日，9月22日，9月30日，全运会主火炬先后进行了三次“功能性”调试，“也就是说，要测试多大压力和多大气流量下，主火炬塔可以顺利点燃。”济南港华燃气有限公司工商事务部副经理李永军介绍说，主要是进行压力和天然气流量测试，每次测试燃烧时间都在四个小时左右。
9月12日是主火炬塔第一次试点火，安排在将近午夜12点时进行，“首次试点火，基本成功！”李永军介绍说，为了做好保障工作，他们曾经专门去南京学习经验。9月22日第二次试点火安排在晚上十时，观察晚间的火焰状态，这次启动了济南西部的保障气源。9月30日第三次试点火时安排在下午三点，观察了白天的火焰状态，并监测了下午六七点钟，居民用气高峰时，能否有充足的气源保证火炬燃烧。
10月11日、12日、13日，又连续三天进行了四次“配合性”演练，“随着导演的口令，立刻点燃火炬。”李永军说，口令要和动作配合上，其实火炬点燃的速度很快，只需要1秒钟。
10月14日，正式彩排。“其实那天在观众退场后，又进行了几次主火炬塔点燃测试，以保障万无一失。”李永军介绍说。
点火前两小时开始送气
主火炬塔点燃前两小时要开始进行一系列准备活动。
“晚上10点要点燃火炬，晚上8点多就要开始进行天然气输送了。”李永军介绍说，在天然气输送进主火炬塔内部输气管道前，还有一个控制室，由阀门进行开关控制，将管道与主火炬塔内部管道分开。
“一旦开始输送天然气，主火炬塔内部的管道就要开始充装氮气。”李永军介绍说，这是为了防止发生爆燃，保证点火效果，就像家用燃气灶，有时候点火会发出“砰”的声响。
而这段氮气，要在最后两分钟开始“ 排空”，也就是打开天然气输气阀门，用天然气将氮气顶出管道，做好点燃前的最后准备。
每小时烧2600m 3火形才比较漂亮
主火炬塔也分为内环和外环，分别有不同的管道供气，可以单独燃烧一个环，这样就可以进行用气量的调节，“ 单独点燃内环火焰比较小，单独点燃外环火形又比较散。”李永军说。
“经过多次试验，总结出了几个参数。”李永军说，在主火炬塔持续燃烧三个小时之后，火焰才会达到一个良好的状态，它周围的空气也会相对稳定，“火焰的形状也比较漂亮。”
经过反复试验后，供气压力保证在30—50千帕(0.5公斤左右)，天然气流量达到每小时2600立方米的时候，火焰的形状比较好看，燃烧也比较稳定，这就将是开闭幕式时我们看到的火焰的样子。
“开幕式、闭幕式的时候火炬要内外环同时燃烧，满负荷的话，一天的用气量约为7万立方米左右。”济南港华燃气有限公司副总经理冯元军估计。
八辆液化气罐车可保火炬燃烧十小时
“全运会期间虽然是用气的淡季，但是日用气量增加了大约10万立方米。”冯元军说，为了保障火炬气源，济南港华燃气有限公司做了很多准备工作。
“建设了两条跨黄河管线，从中石油和中石化共调集25万立方米天然气，配合市政道路改造将50公里的灰口铸铁管更换为钢管，市区形成环状供气，在奥体文博片区新建了20公里的主干线和50公里的附属干线，还专门修建了奥体综合服务站。”冯元军总结了四个方面。
目前除了全运会主火炬塔的供气保障，济南港华燃气有限公司还负责保证全运村和媒体村的天然气供应，以及一些接待酒店的天然气保障工作。
除了铺设管线，还准备了备用气源，也就是盛装液体天然气的罐车，就好比是巨型液化气罐。关键时刻这八部车随时准备向主火炬塔供气，“八部车可以保证火炬持续燃烧十个小时。”冯元军说。
“安全保卫工作也很重要，节前突击检查，专人值班，保障全运会。”冯元军说，有不少工作人员都是24小时值守在管线周围，非常辛苦。
（本报记者 徐佳）
王晓亮
