为加快区域经济合作，更好发挥投资效益，河南、安徽、江苏三省经过充分沟通，建议从国家层面上规划建设“淮海铁路”。昨天下午，由来自安徽代表团的全国人大代表徐景龙领衔并请安徽、江苏、河南三省共60名全国人大代表附议正式成议案，建议国家尽快修建淮海铁路。

　　据介绍，“淮海铁路”西起河南平顶山，向东途经河南许昌、太康，安徽亳州、涡阳、蒙城、怀远、蚌埠，江苏盱眙，安徽天长，江苏扬州、南通直至上海市。其中，“淮海铁路”中段亳州至蚌埠铁路线，安徽发改委已同意进一步做好亳州—蚌埠铁路的研究论证工作，并与铁道部积极衔接，目前已由蚌埠市委托中铁第四勘察设计院编制“淮海铁路”建设方案，并成立了亳蚌铁路项目领导小组。

　　由于“淮海铁路”西段和东段部分工程已开工建设或即将开工建设，而位于我省皖北地区境内的亳州至蚌埠段尚未列入国家铁路建设规划，影响了东西全线及早贯通。因此，徐景龙等60名代表建议将“淮海铁路”纳入国“十二五”铁路规划和泛“长三角”铁路建设区域规划中，并尽快启动亳州至蚌埠段铁路前期工作，争取“十二五”初由国家投资建设，使“淮海铁路”真正成为一条承载着豫中、皖北和苏北人民希望的铁路。

　　徐景龙代表告诉记者，豫中、皖北和苏北地区都是人口较多、经济欠发达的农村地区，也是承接“长三角”产业转移的主要地区，“淮海铁路”的建设不仅有利于中原地区、皖北地区农产品和煤炭资源有序输出，也有利于东部地区产品进入广阔的中部市场。另外，从上海、南京方向往西北方向的客货列车不需要绕道徐州，直接从蚌埠经过安徽亳州、河南许昌进入郑州，不仅缩短了运输距离、降低了运输成本、物流成本，还可以缓解京沪线客货运输的压力。(刘建昌、项磊、杨丹丹、夏丽霞)