荆楚网--湖北日报

　　关键词：明晰新能源汽车发展路线图
　　关注度：★★★★★
　　全国人大代表：唐良智
　　建议设立新能源汽车产业化综合示范区。我国是汽车产业后发国家，汽车产业的核心竞争力还较弱，但2009年我国汽车销量已达1300多万辆，汽车产业将在相当长一段时期是我国的主导产业。
　　目前，新能源汽车发展正处于重要战略机遇期，也将是新能源汽车产业世界格局形成关键期。建议建立国家新能源汽车综合示范区，加强规划引导，整合产业资源，形成聚合效应，力争在较短时间内取得重大突破。
　　通过示范区建设，可明晰我国新能源汽车发展的路线图，探索建立支持新能源汽车发展的配套政策体系、以我为主的新能源汽车标准体系，加快建立公共性的试验平台。
　　襄樊有条件承担此项使命。襄樊汽车产业基础较好，有40万台整车、85万台发动机的年生产能力，300多家配套企业；已初步形成电磁、电机、车身底盘、驱动器等一个比较完整的新能源汽车产业链，有20多项专利技术；襄樊已被湖北省列为新能源汽车发展重点支持城市，与国家电网签订了合作协议，把襄樊列为电动汽车充电设施建设的展示性城市。
　　关键词：谁是未来的农民？
　　关注度：★★★★★
　　全国人大代表：邓秀新
　　农业人口是农业可持续发展中最基本的要素。现在有大量农村劳动力转移到城镇，农村人口老龄化、妇女化、幼年化，农业劳动力的素质在下降，长此下去，10年、20年以后，谁是未来的农民？
　　建议国家对未来农业劳动者要有制度性的设计和考虑。农业既是产业，更是事业，我国自2006年取消农业税后，对农业的支持力度逐年在加强。总理在报告中指出，今年中央财政将安排涉农补贴1335亿元、安排“三农”投入8183亿元，如果不是一项事业，我们不可能以这大的财力去支持它。
　　其次，我国农业良种培育多是利用海南岛这个天然大温室进行，在海南岛作为一个旅游岛开发过程中，不能因为地价上涨、比较效益下降，而冲击育种用地。还要加大农业试验仪器设备的研发力度。
　　关键词：发展长江航运
　　关注度：★★★★★
　　全国人大代表：刘锡汉
　　水运符合低碳经济、绿色环保的要求。2009年长江干线完成货运12.2亿吨，规模稳居世界第一；长江水系完成的水运货物量和货物周转量，相当于17条京广铁路；长江航道是天然河道改造，基本不占地；水运千吨千米能耗不及火车的1/3、汽车的1/8。这些指标都说明了发展长江航运的重要性。
　　建议从硬件投入和软件配套两个方面来发展长江航运，建设畅通长江、高效长江、平安长江、绿色长江。
　　硬件方面：要按照深下游、畅中游、延上游的要求，治理航道；要合理布局港口，武汉新港建设要把水运、铁路、公路连接起来，把武汉新港建成长江中游的枢纽，还要江海直达；要按照专业化、标准化、大型化、节能化的要求，提高船舶水平。
　　软件方面：对长江航运进行统筹规划，航运的地位和作用要摆在发电之前；加快长江航运立法管理；规范长江航运管理，避免政出多门；加大对长江航运政策扶持力度，探索按碳排放量为标准的差异化税收机制；加快标准化船型建设，对非标准化船舶淘汰更新进行补贴；提升长江航运信息化水平。
　　关键词：一库清水送京畿
　　关注度：★★★★★
　　全国人大代表：陈天会
　　建议将南水北调中线水源区设立为国家生态经济建设综合配套改革试验区。
　　理由有四：南水北调中线工程总体规划中提出的主要目标是解决京津、华北地区城市缺水问题，通过调水来解决城市挤占生态与农业用水矛盾，这就要求凡进入丹江口水库的所有河流水质，都必须满足较高要求。
　　水源区为保护水质作了长期不懈的努力。
　　没有水源区的经济发展和社会长治久安，难以实现“一库清水永续北送”。十堰作为核心水源区承担了大坝加高的巨大淹没损失，库区自然生态体系、生产生活体系均需重构，交通运输体系被打乱，人地矛盾更加突出，库区群众行路难、吃水难、脱贫致富等问题都将在一定时期更加突出。
　　建立试验区，可发挥十堰比较优势，推进区域经济协调发展。通过给予特殊的政策扶持和财力支持、建立配套的运行机制和有效的管理模式，最终实现水资源保护和经济发展双赢，使水质得到持续永久保障、南水北调工程永远惠及华北民众。（本报北京7日电 记者晓燕 和平保 林张磊）