白族交通

　　白族地区地处云贵高原，历来山高谷深，交通不便。《史记·西南夷列传》有“秦时……略通五尺道”的记载。汉唐数百年，开凿“博南道”，使“西南丝路”畅通，并在澜沧江上架起了“天南锁钥”的“霁虹桥”。唐代，南诏境内已设立驿站。明代，通道和驿站不断延伸，大理境内有驿堡15处，直到建国前，古驿道已有5000多公里。与之相适应的是，运输由人背逐渐发展为长途驮运的马帮。中型马帮有几十匹骡马组成，大型马帮则有一二百匹骡马。抗日战争期间加速了滇缅公路的修建，经过大理境内的里程有283公里。但真正的公路运输与载客还是新中国建立后发展起来的。下关至西藏的滇藏公路全程716公里，在大理境内有142公里。截止1992年，大理州境内拥有公路6274公里，其中县道2518公里，乡道2353公里，已形成干支相连的公路网络。

　　滇池和洱海航运历史较长。洱海止1992年统计，已拥有各类船只4117只。过去的帆船，全部改造为小机挂桨推进，已造大理号、风光号、榆风号三艘客轮。全州有各类大中型拖拉机1248台，手扶拖拉机及三轮摩托340万台。畜力车3000余辆，驮马约7000余匹，作为机动车辆运输能力的补充。1996年6月，昆明至大理的铁路正式运营。1996年，大理飞机场正式通航。