城市治堵应首先限制公车购买和使用
2011-03-03 09:41:00 作者： 来源：大众网--生活日报
治理交通拥堵,首当其冲是进行公车改革,限制公车的购买和使用!必须将政府的责任和义务摆在首位,政府应率先引导、率先示范,才能凝聚社会共识,减少或消除社会误解,纾解反对情绪。
治理交通拥堵,首当其冲是进行公车改革,限制公车的购买和使用!必须将政府的责任和义务摆在首位,政府应率先引导、率先示范,才能凝聚社会共识,减少或消除社会误解,纾解反对情绪。
国家应该尽快出台公车使用规定。现在迫切需要规定的内容是:严格限定什么级别的公务员可以单独配备公车,其他公务员一律实行“车改”；因工作性质确需购买和使用少量公车的情况,建议测算并公布地区和单位公务员人数与公车数量的合理比例,严禁超比例购车；保留的公车只能在工作时间内、因为公务活动使用,禁止在上班时间之外使用公车；禁止安排专车接送公务员上下班；将保留的公车号牌向社会公开,鼓励群众举报公车私用,严惩公车私用行为。
应该建立全国统一的“城市小汽车数量控制指标体系”,按照当地“城市常住人口数量”、“城区面积”、“道路长度”、“地铁总里程”等,确定该地可保有汽车总数,然后确定每月的车牌拍卖数量。每个常住人口只能有一张汽车牌照。拍卖的车牌费用交由城市公共交通建设,补贴城市公共交通。(羊晚)
国家应该尽快出台公车使用规定。现在迫切需要规定的内容是:严格限定什么级别的公务员可以单独配备公车,其他公务员一律实行“车改”；因工作性质确需购买和使用少量公车的情况,建议测算并公布地区和单位公务员人数与公车数量的合理比例,严禁超比例购车；保留的公车只能在工作时间内、因为公务活动使用,禁止在上班时间之外使用公车；禁止安排专车接送公务员上下班；将保留的公车号牌向社会公开,鼓励群众举报公车私用,严惩公车私用行为。
应该建立全国统一的“城市小汽车数量控制指标体系”,按照当地“城市常住人口数量”、“城区面积”、“道路长度”、“地铁总里程”等,确定该地可保有汽车总数,然后确定每月的车牌拍卖数量。每个常住人口只能有一张汽车牌照。拍卖的车牌费用交由城市公共交通建设,补贴城市公共交通。(羊晚)
王云峰
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