代表支招：治堵优先发展公交 提高出行分担率

　　全国人大常委会委员、当代产业工人杰出代表许振超和全国人大代表、济南市公交总公司恒通公司副经理吴倩接受大众日报、大众网“大众·报网联播”栏目采访

许振超：网上征集“治”堵建议  反映博友“乘车难” 

吴倩：使公交成为城市市民出行的主导方式

    大众网北京3月8日讯（特派记者 李冉 王磊） 随着经济的快速发展和城市化进程的不断推进，越来越多的城市正在成为“堵”城。城市如何治堵成为两会代表们热议的话题，全国人大常委会委员、当代产业工人杰出代表许振超和全国人大代表、济南市公交总公司恒通公司副经理吴倩接受了大众日报、大众网“大众·报网联播”栏目采访，为城市如何优先发展公交支招。

    公交成为市民出行首选 出行分担率达到50%

   “城市治堵关键是要使公交成为城市市民出行的主导方式。”对于如何解决城市交通拥堵问题，吴倩认为，政府应继续加大公交投入，让公交来引导城市的发展。其中一个最主要的指标就是出行分担率要达到50%，目前许多城市的公共交通都没有达到这个标准，比如，济南的公交出行分担率为21%。

    如何解决公交出行分担率过低的问题？许振超建议，可在城市中设立直达车辆和短程车辆分类结合的方式。同时，公交车可按照零换乘的原则做好对接。 
    公交优先需要路权、用地的政策支持

    “国务院2005年就下发了《关于落实优先发展城市公共交通的建议》，但到现在许多地方仍没落实好，比如，城市公交用地问题。”许振超说，机动车的增加本应让人们出行更方便，但由于道路资源短缺，反而成了人们出行的烦恼。许振超建议，公交优先最重要的就应该是道路分配的优先。建议城市设立公交专用道，并且使之成为一个贯通的公共交通路网。确保公共交通车辆的优先或专用路权。要通过科学、合理配置公共交通指挥信号系统，减少公共交通车辆在道路交叉口的停留时间，保证道路优先通行权。

    同时，吴倩也建议，政府要提供政策支持并加大财政投入，保障公共交通的用地、路权的优先权，拓展公交线网，扩大服务范围，提高公共交通设施的舒适性和便捷性，使公交成为城市人们出行的首选。

    代表网上征集“治”堵建议  反映博友“乘车难”  
   “每个网友都是公共交通的参与者，他们的建议代表了群众最真实的感受。”许振超说，两会前，他在众众微博上开了个微博，向广大博友征集治堵建议，截至目前，他已经收到了数十条建议，博友的建议给了他很多启发。

     许振超还说，其中有一个叫“柠檬奶茶”的博友向他反映说，济南高新区地段的公交车辆比较少，希望加大班次，延长公交车运营时间。随后，他将这位博友的建议反映给了济南公交总公司的领导，对方接受了网友的建议，并表示将尽快拿出可行性方案，解决网友乘车难的问题。

    “代表开微博征集建议，可以让大家都参与到治堵的思考中来。”吴倩非常赞同许振超通过微博征集网友建议的做法，她说，人大代表就是要起到一个桥梁纽带的作用，有时候不仅能形成好的建议，而且通过代表传声，可以快速解决网友现实生活中的一些难题。