袁家军：“中国要在世界航天领域占有一片天地”

“中国要在世界航天领域占有一片天地”

——新华社记者对话中国航天科技集团副总经理袁家军

    新华网北京１１月３日电（记者李宣良　李清华　白瑞雪）３３岁成为我国载人航天工程飞船系统副总指挥，３８岁担任总指挥，４５岁出任中国航天科技集团副总经理，主管宇航业务……“航天少帅”袁家军人生的每一步，都与我国航天事业的跨越发展密切相关。

    我国首次空间交会对接任务成功之际，记者在北京航天城独家专访了袁家军。岁月的风霜染白了他的两鬓，谈起中国载人航天的骄人成绩、前景展望，这位４９岁的中国航天界领军人物激情如初……

    中国在世界航天领域要占有的不是“一席之地”而是“一片天地”

    记者：在载人航天工程八大系统中，中国航天科技集团承担着载人飞船、运载火箭、空间实验室这三大系统的科研任务。对于工程的质量和可靠性，提出了什么样的要求？

    袁家军：航天科技集团承担的这些系统，都是决定成败的关键系统，也是标志着航天发展水平、最具创新活力的领域。

    质量和可靠性是我们承担这些任务最重要的主题，也是载人航天工程的主题。在系统的指标要求中，最重要的就是质量和可靠性。所以我们始终把质量、可靠性、安全性放在完成任务的首位。

    从“两弹一星”开始，钱学森就倡导系统工程理论的思想。系统工程从本质上说，是一个跨系统集成、跨部门协作，运用科学管理提升效率的工作模式。它是组织管理的技术，通过组织管理，让不同学科、不同单位、不同部门的人，为了一个目标进行精诚合作。

    我国航天事业从１９５６年开创，５５年发展的一条主线就是系统工程主线，其着眼点和落脚点就在于任务的质量和可靠性。所以在航天工程中，抓质量、抓安全、抓可靠性，是一脉相承的传统。

    载人航天的可靠性要求是航天领域内最高的，需要我们在继承传统的基础上，在提高安全性、可靠性方面不断创新。

    记者：这是否意味着，对于质量和可靠性的要求超过了对速度和进度的要求？

    袁家军：既要有速度，又要保质量，两者不可偏废。工程就是在给定的边界条件下，比如利用有限的经费、时间、资源等，去完成一项任务。载人航天工程是完成一项重大的国家战略任务，规模大、技术复杂、要求高。

    虽然我国载人航天比美国晚了４０年，但是我们要实现快速发展、跨越式发展，不断缩小与世界先进水平的差距。我们团队始终是抱着在世界高科技领域有所作为的目标工作的。我们要占有的是“一片天地”，而不是“一席之地”。

    载人航天的发展是广阔天地。从世界航天的格局来看，除了中国外，也只有美国、俄罗斯有这样的实力和胆识向高科技的明珠——载人航天领域发起冲刺。同时，通过发展载人航天，也会牵引和带动整个航天事业的发展。

    质量和可靠性贯穿载人航天任务始终

    记者：航天，特别是载人航天是充满风险的事业。为了确保工程成功，在抓工程可靠性和质量方面做了哪些工作？

    袁家军：质量和可靠性，是我们事业的基石。没有安全和可靠性，载人航天将无从谈起。

    翻开世界载人航天的历史，惨痛的教训比比皆是。自１９８６年以来，美国的航天飞机就先后出现了两次重大失败，俄罗斯的“联盟”号飞船，也多次发生重大事故。“哥伦比亚”号是在航天飞机第１２８次发射时出现事故的，“联盟”号飞船在上百次执行任务后也出现了问题。这说明，质量、安全性和可靠性是一项难度极高的挑战。

    记者：是否可以说，技术的成熟并不必然带来安全性的提升？

    袁家军：技术的成熟与安全性有关，但技术的成熟度并不必然代表产品成熟。只有产品成熟了，才能真正保证安全性、可靠性。所以，抓质量、抓可靠性贯穿在载人航天任务的始终。

    首先是从思想上确立高的标准，我们提出了“零缺陷、零疑点、零故障”的“三零”要求。一艘飞船，有上万个部件，怎么做到“零故障”呢？这是一项很高的要求。我们以此为标准，通过“零缺陷”的质量意识、“零疑点”的工作标准，来实现飞行的“零故障”。

    其次是抓规律。航天５５年的发展历史，实际就是一部不断探索规律、认识规律、把握规律、应用规律的历史。对于载人航天这样一个复杂系统来说，不按照规律办事，不可能把任务完成好。我们现在开展的精细化管理，就是抓规律的具体体现。

    航天界有一句老话——细节决定成败。然而，看到和掌握细节，是一项很难的工作。在实际工作中，我们探索出了掌握细节的“七靠”方法——靠极端负责深入细节、靠科学方法聚焦细节、靠技术功底放大细节、靠充分实验吃透细节、靠程序手段检查细节、靠“数据包”量化细节、靠严格管理控制细节。

    细节必须用数据进行量化，决不能说“差不多”。“数据包”的使用，是我们质量管理中的一项创新。对于任何一件产品，从原材料、元器件、生产过程，到最终性能都进行一系列实验，获得的数据全部储存下来，从而实现１００％可追溯。只有量化了每个细节，才能做到整个系统１００％可靠。飞船系统研制的全国大协作中，直接间接参与的有３０万人。所有人的工作数据，我们都能在第一时间拿出来。

    另一个重要方面，就是严格按照岗位职责、照规章办事。实践中，我们推行了“表格化管理”，把每一项工作、每一个环节都用表格进行明确。一旦出了问题，必须“归零”。不仅要技术归零，也要管理归零。

    从航天科技集团层面来看，抓质量和可靠性的方法有集智攻关、推广最佳实践、在更大平台探索规律以及加强把关等，从而为质量和可靠性提供了强大支撑。