山东电力集团公司应急装备介绍

    1、飞轮储能发电车
    1000kVA移动式飞轮储能应急供电系统使用目前全球最先进的磁悬浮飞轮储能UPS技术，与大功率柴油发电机系统有机结合，通过智能化过程控制，实现重要负载的真正零毫秒级不间断电力供应。目前，济南公司、青岛公司各配备1套，大大提高了集团公司应急装备水平。 

    飞轮储能基本工作原理是将外界输入的电能通过电动机转化为飞轮转动的动能储存起来，当外界需要电能时，通过发电机将飞轮的动能转化为电能，输出到外部负载，利用飞轮系统物理储能代替了传统蓄电池不可靠的化学储能方式。 
    2、机动应急通信系统
    集团公司机动应急通信系统采用卫星通信与3G技术相融合的方式实现，采用VSAT卫星、联通WCDMA、电信CDMA2000以及BGAN海事卫星4种方式，实现前方现场与应急指挥中心间的音频、视频、数据联络。系统由卫星通信系统、3G通信、无线单兵系统、无线集群通信系统、视频会商和支撑系统6部分组成。

    根据山东省地理及交通实际情况，机动应急通信系统一期由1个中心站、6辆应急通信车组成。其中，中心站和动中通通信车部署于公司本部，5辆应急通信车部署在济南、烟台、临沂、青岛、济宁5个市公司，负责相应协作区的现场应急通信。二期6辆应急通信车将部署在沿黄的菏泽、泰安、聊城、德州公司和潍坊公司、应急救援基干分队。 
    3、全方位移动应急照明灯塔
    全方位移动应急照明灯塔主要由灯盘、塔杆、车体和发电机组构成，适用于各种大型应急救援施工作业、维护抢修、事故处理和抢险救灾等工作现场，满足大面积、高亮度照明的需要。在“7.23”甬温线特大铁路交通事故应急救援过程中发挥了极关重要的作用。

    灯盘。灯盘由4个1000W高效节能灯头及固定支座组成。根据现场需要，4个灯头可向同一方向照明，也可将每个灯头单独做上下180度、左右360度调节旋转实现全方位照明。整体照明远近兼顾，照明亮度高，灯泡寿命长。
    塔杆。灯头采用3节合金钢管作为灯塔的塔杆，实现升降调节，最大升起高度为10米，照射面积大。使用电动或手动方式控制塔杆的升降和立倒；也可在100米范围内通过无线遥控方式控制塔杆的升降和立倒，操作方便简单。
    发电机组。使用进口高性能发电机组供电，发电机组一次注满燃油连续工作时间可达9小时；在有市电的场所，也可接通220V交流电源实现长时间照明；发电机组也可向外输出，接带应急救援现场负荷。
    车体。车体底部装有车轮，可在平地上实现拖拉，移动方便，定位简单。灯头、塔杆、车体和发电机组为整体结构。
    结构性能。灯塔整体采用各种优质合金材料制作，结构紧凑，性能稳定，确保在各种恶劣环境和气候条件下正常工作，防雨淋、喷水，抗风等级为8级。
    4、全能战士“猛士”越野车
    集团公司应急救援基干分队配备的东风“猛士”越野车是东风汽车生产的一款达到国际先进水平的越野型汽车，有极强的机动性和全地域、全气候环境适应性。与国际知名的美国悍马越野车（Humvee）相比，“猛士”承载能力提高10%；动力性提高25%，油耗降低30%；续驶里程增加300～500km；制动力加大，驻车制动坡度从17%提高到40%；悬架转向球头、车架、车身耐久性提高；车身密封性、隔音降躁、舒适性也有明显优势。
    在动力配置上，“猛士”装备了美国进口的145千瓦V8电控增压柴油机和四档液力自动变速器，0～80km/h加速时间12秒，最高车速达150km/h。

    “猛士”越野车拥有近70°接近角，离去角45°，纵向通过角31.5°，最小离地间隙达到410mm，理论爬坡度能达到100%。该车采用了独立悬架的结构，前后均为双横臂螺旋弹簧独立悬架，可以适应更大地面落差，加大轮胎面与起伏路面的附着几率，提高越野能力。
    “猛士”采用了高低两速的全时四驱系统，每个车轮都装有轮边减速器，纯机械结构的托森（Torsen）差速器具备了限滑功能，可以保证扭矩的合理输出。并且用独特的橡胶材料解决了低温下桥边、轮边、万向节双向防渗漏、防尘、防泥水等密封性技术难题；选装5.4吨拉力绞盘，提高无路地面的通过性、越障和自互救能力；配备泄气可行驶轮胎，轮胎被击穿后，仍能继续行驶30km。
    5、应急越野救护车
    公司配备的越野救护车为依维柯NJ2045XJHS监护型四轮驱动越野救护车，车载医疗救护设备包括监护仪、除颤仪、呼吸机、心电图机、负压吸引器、担架、吸氧装置、紫外线消毒灯等设备设施，同时还配备有GPS车辆监控系统。

    该越野救护车具有安全可靠性高，过水、爬坡性能优良等特点，能够满足野外紧急救护、医疗救援、运送病人等需求。
    6、迪马野战餐车
    迪马牌野战炊事车采用了庆龄700P为承载体，车内分为驾驶乘员区、炊事工作区。车上配备有灶台系统、抽排风系统、食品前处理系统、食品蒸煮炒系统、供排水系统、供电系统、工作照明系统等。具有操作简单、动力强、经久耐用、设备齐全、结构合理、舒适性好等优势。

    该野战餐车在各种恶劣环境下均能使用,展开后车身可形成20余平方米的操作平台,内设2个全自动化灶台,中型蒸饭笼屉1台,保鲜冰箱1台,多功能搅面机1台以及其他炊事设备等,一般3名队员可在2小时内完成百人单位4菜1汤的就餐标准,在节省人力的情况下大大提高了工作效率。此外,车身自带的储水系统,在正常情况下可满足百人单位3天内的正常饮水需求。同时车内自带的污水储存系统,可将污水自动存放,排于污水处理地点,更好的保护环境。
    7、多功能卧铺车
    应急救援基干分队配备的卧铺车技术先进、动力强劲、结构合理、舒适性好。整车长12米，宽2.55米，共有铺位36个，车上载有卫生间（含冲水系统）、饮水机、硬盘播放器，前后共配有4个17寸液晶显示器，先进齐全的设备能够保障队员的休息和生活需要。

    应急卧铺车采用潍柴WP型发动机和6档变速箱，装有行驶记录装置和ABS系统。车载空调制冷量30000kca，具备独立燃烧加热器和壁挂式暖风、除霜装置。整车车身防腐处理工艺先进，能满足12年防腐蚀要求。特别值得一提的是底盘配备的进口八气囊空气悬挂，配合6条普利司通子午线轮胎，能极大提高队员驾乘舒适度。