济南老火车站可否在滨州“重生”

　　滨州是一座新兴城市，受经济文化发展水平所限，城区建筑形式比较单一，缺少有特点、有影响的标志性建筑。目前，黄大铁路与德烟铁路都已在建设之中。它们建成后，滨州将成为山东铁路网上的重要节点。滨州火车站也将成为黄河三角洲中心名城的重要窗口。来自滨州市福建商会的政协委员江文章认为，建设好滨州火车站，对于改善滨州城市建设格调，提升滨州形象，促进城市经济社会发展，推进滨州旅游文化内涵等都具有重要意义。为此他在提案中建议，参照济南老火车站的设计风格，使用现代建筑材料规划建设滨州火车站，使其成为滨州市标志性建筑。

　　江文章委员对参照济南老火车站建设滨州火车站的可行性做了深入考证。济南老火车站于19世纪末20世纪初由德国著名建筑师赫尔曼菲舍尔设计，它曾是亚洲最大的火车站，还是世界上惟一的哥特式建筑群落，在建筑界影响深远，登上过清华、同济的建筑类教科书。１９９２年，济南老火车站在一片反对声中被拆除，这座融汇建筑之美和实用功能为一体的中国最有特色的火车站，就这样永远消失。

　　借助滨州火车站建设的契机，让济南老火车站在滨州大地获得新生是完全可能的。关于重建、迁建的可行性，有专家认为，在建筑史上复建、重建、迁建的实例非常多。中国古建筑多为土木结构，在历史的长河中，由于天灾人祸、自然老化，很多都需要重建、复建、迁建。国外的实例也很多，例如德国首都二战中几乎夷为平地，战后若干年德国对其进行了大规模的复建。所以重建、迁建济南“老火车站”并不影响其历史价值。在技术能力上，现在重建、迁建老火车站也是可行的，该车站的设计原图一直保存在济南铁路局档案馆。

　　为使滨州火车站成为滨州市标志性建筑，更好地发挥其提升城市品位，展示城市形象的作用，江文章在提案中建议:参照济南老火车站的设计风格，根据滨州市的总体规划和滨州火车站总体布局及建设规模,充分利用现代建筑材料规划建设滨州火车站，给年轻的滨州市增添一道古典风景,使其成为滨州市的标志性建筑。同时，还应统一规划设计火车站周围建筑物体，使之与火车站色彩格调相一致，形成滨州市特有的古典特色区域。（任斐 王光磊）