大学城里探营公交枢纽 爆满与忙碌“零距离”
双节高校纷纷放假，为了将学生们按时送往长途汽车站和火车站，济南长清大学城唯一的公交枢纽——济南公交电车六队180名职工连轴转，92辆班车加密发。9月30日清晨6点，大众网记者坐上了车队书记王建上班的私家车，在济南市区与大学城车队之间往返，2个半小时感受节日中的爆满与忙碌。
国庆走基层系列报道（3）
大学城里探营公交枢纽 爆满与忙碌“零距离”
时间：9月30日6点
地点：长清大学城电车六队营运中心
见习记者：姜晖
通讯员：王建
长清大学城山东师范大学站，等车的学生在马路上排开数十米长。
调度室外的电子显示屏，高峰期每隔两三分钟就会发一趟车。
双节高校纷纷放假，为了将学生们按时送往长途汽车站和火车站，济南长清大学城唯一的公交枢纽——济南公交电车六队180名职工连轴转，92辆班车加密发。9月30日清晨6点，大众网记者坐上了车队书记王建上班的私家车，在济南市区与大学城车队之间往返，2个半小时感受节日中的爆满与忙碌。
清晨6点路遇“抢发”首班车
9月30日早6点，根据事先约定，大众网记者在历山路南口坐上了电车六队王建书记上班的私家车，我们沿着车队K301路公交营运路线前往位于长清大学城的公交营运中心。
一上车，王书记就打开了话匣子，他说，电车六队负责长清大学城的公交营运，这几天正是学生放假出行的高峰期，所有人员都备战早高峰，他正好顺路接几个职工去沿线几个大站维持秩序。
正说着，迎面驶来一辆满载的K301路车。“这车发得很早啊，我们平时是早晨6点发第一班车，晚上8点最后一班车对开。如果是6点发的第一趟车还不该开到这里，估计是那边等车的人太多了，营运中心提前发车了。”王建说。我不禁问：“怎么学生们不到6点就赶着来等车了吗？那你们的驾驶员要几点上班啊？”王建笑道：“我们平时是错时上班，住在长清那边的就上早班，住市区的上晚点的班，遇到学生放假时，学生都赶着早去市区坐车、游玩，我们上下班就没点了。”
到党家庄时，王建停车接了两名住在当地的职工。我发现，从这里开始，迎面驶来的公交车密度大了起来，王建不时用目光示意，驶来的K302，K301，22路都是他们车队的班次，因为早晨客流量大，所以调度中心加密了班次全力发车。我粗粗数了一下，从绕城高速附近的北桥站到南桥站短短一站地，迎面就驶来了7辆车，每一辆车上的乘客都站到了前车门附近，估计得有七八十人。
山师站前人山人海挤满车道
当我们的车子接近山东师范大学站的时候，远远就望见马路对面人山人海，学生们都拖着行李拥到了马路上来，在站台附近的马路上排开数十米长龙。四车道的道路被他们占了三个，由西向东行驶的车辆只能在最外侧快车道小心翼翼地通过。每当有公交车驶来的时候，几名负责维持秩序的职工都必须全力地疏导，才能让学生们给公交车让出一个车道。王建车上的两名职工分别下车，到站点维持秩序。王建说，山师和女子学院都是今天才放假，人太多了，这两个站每个都派了七八个工作人员维持秩序。”
经过轻工业学院站的时候，对面驶来两辆K302路公交，其中一辆站满了学生，车前窗摆着一个“直达”牌子，另一辆则空空荡荡没有载人。王建说，有“直达”牌子的是直达长途汽车站的，中间只在火车站停一次，其余站点皆不停，这样能更快地接送去汽车站、火车站的学生。另一辆则是放空车，山师站的工作人员发现乘客实在太多，驶来的公交车又基本都是满的，载不走多少人，于是就将情况报告给营运中心，营运中心派出放空车，前面的站都不停，专门解决山师站这样积压客流太多的情况。
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