高铁德州东站公交少、位置偏、路难找

　　骑行见闻：高铁德州东站公交少、位置偏、路难找

　　时间：10月3日  地点：高铁德州东站  大众网编辑：刘宝才

　　10月3日一早，记者骑自行车前往高铁德州东站。一路骑行下来，发现有好多设施都不尽如人意。

　　码表显示从记者居住的地方到东站共十九公里。德州市区本来就不大，这段路程可以说是比较远的。高铁德州东站位置比较偏，好多德州人短途出行大多不会选择高铁。而记者到高铁德州东站时恰逢国庆黄金周开始，外出旅游的人应该比较多。可是在候车大厅，仅有三四个乘客在等车。

　　相对于候车大厅的冷冷清清，外边等客的出租车却排起了长龙。记者观察了半个多小时，也没有见到一位乘客上车。记者和一位出租车司机聊起来，“没乘客，咋还在这里等？”他嘿嘿地笑，“来送客人，不能空车跑回去。”与记者同行的德州兄弟告诉我，“这些出租车不会打表，而且要价高，一般都在五六十元左右。而到市区，打表也就三十元左右。”

　　正说着，一辆106路公交车开了进来。车上下来了十几个乘客。高铁德州东站现在只通一路公交车。有的时候公交车道也被出租车抢占了。“公交车到了这里就没法走了，每次我都绕开公交车道走，抢不过他们呀！”106路公交车司机师傅说，白天道路还好一些，能走出去，一到晚上，根本就没有公交车通过的路，全被出租车堵死了。

　　再来说说从市区来的路。如果第一次从市区开车到东站，那么可能会迷路。因为路上几乎没有标示。一路骑来，记者仅在距离东站1500米的地方发现了一块指示牌。

　　市区通往高铁德州东站的路修得很宽敞。但正值秋收之际，晾晒玉米的农民占据了一半的路，双向四车道变成了两车道。路两旁每隔几十米就有一杆太阳能路灯。据德州市民说，路灯是竖起来了，可是基本不会亮，晚上路还是黑乎乎的。

　　高铁是通了，但怎样才能带动当地的经济却是个问题。