"淄博月亮笑了":城市交通管理科学化规范化

城市发展日新月异，汽车保有量的增长也是年年创新高，随之而来的交通管理问题也日渐严重，各种交通事故层出不穷。许多交通事故的负面影响，也深让管理层感到问题堪忧，民众也是怨声载道。个人认为城市的快速发展，与发展相对较慢的交通管理政策存在严重的脱节是主因，致使乱象重生，问题接壤而至，本人想了几条建议，也有不成熟之处，望管理层能有所参考：

一、公安交警部门，设立交通规划管理科，职责是（1）调查城市道路各时段的车流量，对主干道高峰期的通行能力有祥实的数据，已备用之。（2）调查拥堵路段的原因，并据此原因规划处最成熟的通行方案（比如：设立单行线、绕行线、及各种转弯的限制）（3）对各种新制定的交通管理法规，要派专人与部分市民一对一对接，进行调研，了解市民对法规的认知度与可行性的建议，然后写出调查报告（人数以30至50人为宜，报告要真实，已备报上一级交管部门）。（4）对城市未来道路的发展，要有合理规划，在市级有关部门的牵头下，与城建、规划、城管、公路各部门要有长效的互通机制，在合理互通的情况下，共同制定出未来若干年城市道路科学的规划。（此项工作前提是管理层高度重视，并有专人负责）

二、交通管理问题是个大课题，不仅仅是行为的管理，更是意识形态上的认知与管理，通俗一点讲就是全社会范围内要进行交通安全及各种意识的普及，当年小平同志曾讲过，‘一切好的教育要从娃娃抓起，所以说一切从源头开始抓并不晚，建议从幼儿园到小学到初中阶段要在学校设立交通管理课程，（可以以辅助教育为主，不一定进入正式教材，但一定要有效果，学校与交警部门要有具体的合作机制，分管领导主抓这一工作。）

三、媒体宣传领域对待交通管理问题要有动作，不能是只停留在报道一下，介绍介绍，要有参与意识，参与就是要引导民众对交通问题的深层次探讨，要集思广益，要召集社会各阶层人士对交通问题，进行有深度的分析，直到可以能拿出解决的方案来。（具体模式可以是电视台制作交通方面的节目，让百姓真正参与进去，不能抱有功利之心，形势要多样化，要做成让老百姓喜欢的节目，同时也是收视率较高的一个节目，）有了方向和方案最终目的就是要让民众要有安全思想及意识，交通管理的工作就是要从点点滴滴做起，滴水成河啊，最终达到提升整体素质的目的。

   四、对于政府管理层面（1）管理层对于交通问题要高度重视，不要生搬硬套政策法规，也不能单纯取别人经搬来就用，要调研，要学习，尤其是各地市经济发展不平衡，文化与人文素质也参差不齐，所以许多法律法规要区别对待，可以在国家的法规政策上根据自身特点再优化再细化，使其人性化多一点，复杂化少一点。（2）要在营造氛围上动点心思（比如运用网络搞个年度十佳最美出租司机评选，选出那些注重公益，有爱心者，或是最美交警，或是搞个十佳百姓建议）总之要调动起民众积极向上，注重交通问题的参与意识，只要有意识就有解决问题的渠道和办法，就怕没有意识，那年小悦悦事件就是意识冷漠才产生了悲剧。所以以政府牵头，全社会共同参与是提高交通安全的必由之路，也是唯一之路。