每天凌晨3点起床，4点开工，晚上8点下班，是他的作息。
每天迎接70—80辆垃圾清运车进站，日处理垃圾200吨以上，是他工作的全部。
每天被浓重刺鼻的垃圾气味环绕，高温天，为保持站内负压设备处理废气效果达到最佳，顶着近40度的高温封闭作业，是他的工作环境。
刘振涛，在环卫一线“战斗”了整整30年的一位环卫工人。
一
随着汽车驶入垃圾转运站，一股刺鼻的酸臭味立马迎面扑来，呛得记者不能呼吸，而刘振涛却没有一点不适。
“有点味，你往后站站，我们时间长了，习惯了。”他体贴地说。
自1987年开始，刘振涛就战斗在环卫一线，先后在环卫所保卫科、清运公司、环卫处车辆修理厂、垃圾转运站工作。今年2月，刘振涛被调到青岛路垃圾压缩转运站，每天称重垃圾、疏导车辆、清理卫生、站内管理，在压缩转运站，刘振涛一刻也闲不住。
采访当天，上午8点半，记者到达转运站时，垃圾进场、压缩后出场的作业高峰已经过去，但是转运站里，刘振涛和工人们还在不停地忙碌着。
转运台上，工作人员正拿起高压喷头，对箱体外部进行冲洗，将压缩过程中粘在箱体尾部的垃圾清理干净。在水流的冲击下，污水四散开来。“这样车辆上路后，污水滴漏的情况可以明显减少”。刘振涛说道。
青岛路垃圾压缩转运站是城区垃圾吞吐量最大的一座转运站，每天处理垃圾200吨以上，夏天旅游旺季能达到250—260吨。“这个转运站一共有18个工作人员，全部每天4点开工，提前半小时调试灯光、机器，遇到节假日，晚上得加班到9点以后，日工作时间能达到16个小时。”刘振涛说。
最忙碌的时候，由于特殊的作息时间，刘振涛经常连续几天与家里人见不着，长期的辛苦工作让妻子很心疼，有时还会悄悄落泪。“偶尔会难过，但该干的活不能不干。”说到这，50岁的汉子悄然放低了音调。
二
“除夕夜，别人都在享受一家团圆，我们清理了8车垃圾。”
没有谁愿意与垃圾和异味为伍，但在过去的三十年中，刘振涛几乎每天都会和垃圾打交道。在垃圾压缩转运站工作之前，他曾在垃圾清运公司工作了7年。
垃圾清运的任务是将每个小区、路段的环卫垃圾桶或垃圾点的垃圾倾倒到清运车上，然后运到垃圾处理厂统一集中处理。“遇到节假日，垃圾会成倍增加，下班是没有时间点的，什么时候干完什么时候下班。”
让刘振涛印象最深的是2005年除夕，当时，他负责日照五村、七村、城南小区等周边的垃圾清运，由于当地城中村较多，年前不少居民忙于摆摊做生意，直到除夕当天下午才会收摊回家清理卫生，这直接导致除夕夜垃圾堆放点的垃圾爆棚。
当天下午，刘振涛和两位同事到达垃圾点时，“茫茫一片垃圾，堆成小山，傻眼了。”刘振涛这样形容当时的景象。
怎么办？只能硬着头皮干，由于条件有限，所有的垃圾都需要用铁锹一下一下铲到车上。从天亮铲到天黑，刘振涛和同事铲了整整8车垃圾。干完时已接近晚上12点，伴着家家户户陆续响起的鞭炮声，刘振涛和同事带着满身疲惫完成了一天的工作。
“最希望除夕夜能与家人过个团圆年。”这是刘振涛的愿望。
三
“干环卫这一行，就得吃得了苦，忍得了脏，受得了累。”
常年的艰苦工作，磨练了刘振涛热情的工作态度和乐观的心态，在刘振涛看来，城市卫生的干净整洁需要环卫工作各个环节的支撑，少了一环都不行。
2012年，刘振涛在迎宾路上的环卫车辆修理厂工作，腊月二十七日下午6点，刘振涛正准备下班时，接到上级领导电话，“一部垃圾压缩车辆在开往黄山垃圾场的路上坏了，需要就地维修。”
刘振涛和同事立刻驱车赶到现场，经过排查是变速箱出现问题。随后刘振涛马上返回修理厂带上了修理工具，再次回到车辆损坏现场。
正值寒冬，当晚气温零下12度，刘振涛和同事在车底修理了整整四个小时。“冷啊，现在想起来都冷。”半夜12点，车辆终于修好，刘振涛和同事回到家已是凌晨。
30年来，寒来暑往，无论在何种岗位，刘振涛丝毫不敢懈怠，也正因为其一贯的优异表现，刘振涛先后获得了山东省环卫劳动模范、市环卫三等功等各项荣誉。
“荣誉不重要，把每一项工作做好才重要。”刘振涛说道。
