高铁成为山东连接东北与珠三角的新纽带

　　大众网济南12月15日讯（记者 张帆）12月28日零时起，济南铁路局调整列车运行图，山东首次开行青岛到广州和哈尔滨的跨线高铁列车，所经区域之广、距离之长前所未有，这也将缓解山东、东北地区、珠三角地区运能紧张的局面，高铁将成为连接三地间的新纽带。

　　济南居高铁中心位置，多层生活圈日益完善

　　济南铁路局客运处副处长刘锐在接受大众网记者采访时表示，12月28日施行的铁路调图，是今年以来济南铁路局调整最大的一次，特别是通过与全国高铁联网，山东地区高铁通达的广度和深度得到前所未有提升，将给旅客出行带来便利。

　　从调整后的列车运行图上来看，从济南乘坐高铁，1小时左右可以到达省内的淄博、泰安、曲阜、枣庄、德州及省外的天津、徐州等城市，基本达到10分钟一趟车，客流交换非常频繁；3小时左右可以到达青岛、南京、合肥、上海、杭州等城市，这是高铁客流的主要组成部分，也是高铁和民航、公路客运相比最有竞争力的部分；济南到沈阳、武汉、宁波、温州等城市用时约5小时，可实现半天到达；济南到大连、哈尔滨、长春、长沙、广州、福州等城市，乘高铁用时10个小时左右，当日就可到达，不必再跨夜旅行。

　　“这就是以济南为中心，以高铁通达的范围为半径，将分别形成1小时、3小时、半天、一天等多层都市生活圈。”刘锐说。

　　济南所处的京沪高铁中心地带的位置，通过几次调图，管内与胶济客专相连接，向北与津秦、秦沈、哈大高铁连接，东南与合蚌、宁杭、沪杭、杭甬、京广等高铁相连接，使不同的支线、高铁、地区进入高铁客流吸引区，使更多旅客跨入高铁的生活圈。随着高铁网络的日益完善，济南通过高铁通达的范围也越来越广。

　　高铁成为连接山东、东北地区新纽带

　　京沪高铁2011年开通运营后，山东到北京、上海运力紧张的局面得到解决，除了节假日有限的时间紧张外，基本满足了需求。东北与山东血脉相连，两地间民众往来密切，但是运能紧张的局面长期未得到改善。东北方向的铁路运输就成了最大制约因素。

　　今年12月1日，津秦高铁开通运营，东北的高铁网与全国的高铁网连在了一起，使高铁列车在胶济客专、京沪高铁、秦沈客专、哈大客专跨线运行成为可能，具备了开通山东地区到东北高铁列车的条件。

　　此次调图，以济南、青岛两个省内中心城市为中心，客流辐射潍坊、淄博、泰安、济宁、枣庄等7市，增开了到沈阳、沈阳北、长春、大连北、哈尔滨西的14对高铁列车。东北方向能力长期不足局面将一举得到根本性改善，特别是对缓解春运期间的运力紧张，将起到关键作用。高铁列车将成为连接山东与东北地区的新纽带，预计相互之间商务、旅游客流将大量增长。