大众网2月10日讯（贾慧 翟晓健 邱宁）在每一位铁路工作者的心中，都有属于自己的一段“春运独家记忆”。“记得上世纪80年代，那时刚刚改革开放，外出务工的农民工增多，每到春运时，每列途径泰山火车站的列车大都处于超员的状态，很难挤得上去旅客，在我做客运员的时候，记得有的旅客吃住在候车室内，三、四天未能坐上返回老家的列车。”在泰山火车站行李房统计室的傅瑶描述着她记忆中的春运。今年5月份，傅瑶将退休离开自己深爱着的工作岗位，而今年的春运，也将成为傅瑶在泰山站经历的最后一个春运。
20日14时许，在泰山火车站行李房统计室内见到了傅瑶，当时她正拿着行李托运统计表在电脑前输入行李托运信息。“我们行李房统计室的主要工作就是对每天托运的行李及进款收入进行统计报表，然后上交上级主管部门。”边工作，傅瑶边介绍。
1984年，傅瑶从部队转业来到泰山火车站开始参加工作，刚到泰山火车站，傅瑶在候车室当客运员，在同事们的帮助下，傅瑶很快由一名刚从部队专业的军人，成为候车室业务精湛的客运员。傅瑶在泰山火车站候车室当客运员一做就是16年，回忆起当客运员的那段时光，傅瑶称在那时候感觉时间过得很快，每天过得都很充实。“每天在工作中，都会遇到来自天南海北各地的旅客，能够为他们提供帮助感觉时间过得很有意义，特别是熟悉的旅客给我们打招呼、问候的时候，感觉很亲切。”傅瑶兴奋地说道。
回忆起在做客运员时经历的春运，傅瑶向记者介绍说由于当时正处于国家改革开放前期，城市建设需要大批农村剩余劳动力，不少农民外出务工，在春节前回到家乡与家人团聚。当时由于运力缺乏，外出务工人员在春节前回家时很难买着火车票，而途径泰山火车站的大多数列车处于超员的状态。“那时人们春运期间管坐火车为‘挤火车’，火车上人挤人，人挨人，去卫生间方便就要费很大劲。我记得刚做客运员时，在春运期间有外地的旅客准备春节前返回家乡，但就是挤不上火车，有的旅客在候车室吃住了三、四天才坐上车回家。”对当时的春运状况回忆说。与当时的春运状况相比，傅瑶称现在的春运比以往要好多了，特别是高铁和动车分流了部分旅客，使得车站旅客压力有所减小，旅客出行更加便捷。
2000年，傅瑶从泰山火车站候车室客运员调至行李房统计室做统计工作。伴随着春节的临近，旅客出行逐渐增多，而旅客携带的行李现在许多都装不上，傅瑶每天要根据行李房的出货量，提前与列车的上几站进行联系，申请货物托运的空间。有时，旅客的货物未能及时到站，傅瑶还要帮助旅客寻找货物，通过向其他车站拍发电报为旅客寻找货物、行李。傅瑶提醒需要对货物进行托运的旅客，尽量提前与车站行李房进行预约，行李房工作人员提前申请放置行李的空间，以免耽误行李无法及时送达。
在休息日里，傅瑶是一名户外运动爱好者。她是泰山救援队的志愿者，经常参加户外锻炼。面对即将退休，傅瑶表示在铁路系统工作这么多年了，感觉突然间就要退休了，她的心中有深深的不舍。“在接下来的日子里，珍惜每一天在岗位上的时间，做好每一张统计报表。”傅瑶向笔者说道。
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