中国“史上最严”新交规并非世界之最

    黄学清：同中国有红黄绿三种颜色的交通指示灯类似，日本的交通信号灯中也有黄灯，而且黄灯也是在绿灯变红灯之间闪亮，日本交通规则规定，黄灯亮时行人还不能开始过马路，如果已经在横穿途中要尽快通过或尽快返回，车辆在黄灯闪亮时不能超越停车线，如果已经超越了停车线而不能安全停车则可以继续前行通过，在过往行人不是很多的人行道和路口一般是设置红绿灯的人工开关，在学校和一些公共设施前的马路上就是没有路口也设有人行横道和红绿灯。

    那么，在美国，黄灯的作用是怎么样呢？全球华语广播网美国观察员庞哲告诉我们，美国的黄灯预警时间足够长，不会给司机的驾驶带来操作难题。

    庞哲：美国的黄灯的时间和红灯以及绿灯的时间都有相互交错的一个间隔，也就是在对方的绿灯亮起来之前另外一方面红灯早已经亮起来了，所以黄灯的预警有重组的时间，一般情况下不会发生事故。在纽约州目前没有严格惩罚的现象出现，如果是出现了事故的话，闯黄灯应该是被看作违规，但是也要看事故的具体肇事方是由于哪一方引起的，如果是对方绿灯还没有亮起提前出来的话，造成事故对方也有责任。

    中国日报驻亚太地区记者李涛说，在香港，紧张的社会节奏让每个人都学会了分秒必争。所以，闯黄灯的现象也跟大陆差不多，已经司空见惯了。

    李涛：中国香港特别行政区运输署虽然规定，黄灯信号灯亮起时司机应该停车，但同时也强调车辆或者接近路口或者行人过路处如果通行可能会引起交通意外。闯黄灯也是被允许的，在这里对于过于接近路口的提法其实在新规上也是对在香港闯黄灯给予了许可，因为有机会闯黄灯的车辆基本上都是在路口的旁边，而根据我自己的生活经验虽然香港司机整体驾驶素质还不错，但是在香港街头闯黄灯的车辆也是层出不穷。

    中广网北京1月3日消息据中国之声《全球华语广播网》报道，"红灯停，绿灯行，黄灯你要等一等"这是人人都耳熟能详的最基本的交通规则。一直以来，大家对红灯停，绿灯行的执行是没有什么争议的，但是这个"黄灯你要等一等"似乎一直处于模棱两可的状态，无论是司机还是路人在遇到黄灯的时候，几乎都把它当成绿灯，能过就一定要过。

    遇到黄灯大家都争着过，这大大提高了危险系数。从2013年1月1日开始，新的交通法规正式开始实施，其中规定，闯黄灯扣6分。那么闯黄灯是如何界定的呢？

上海交警谭建军：根据道路交通安全法的相关规定，黄灯亮时车头已越过停车线的车辆可继续通行，但是现在的绝大多数驾驶员对这个度拿捏的不是很准，往往会造成闯黄灯现象。

    这一"史上最严交规"的头衔可不是虚的，执行两天来，已经有很多司机师傅因为闯黄灯遭到了处罚。除了闯黄灯，新交规对开车打电话、超速、遮挡牌照等都处罚很严。很多司机表示，在开车时还不习惯这样的新规定。

    司机：晚上出来着车吧我自个就给自己打警告，紧张，说实话十几年了没系过安全带，我先把安全带扯过来，通过路口有黄灯了吧你肯定到跟前了速度都是挺快的，我得看着他了，你说你脚踩不踩。

    司机：开车注意力不是全部集中，猛然间看见灯变了他就得急刹车，绿灯变红灯没有什么准备。

    网友们对新交规的讨论更是激烈。很多网友说，有些新规定很难做到清晰界定，有的很难采取证据。甚至有网友吐槽，新交规中对闯黄灯的规定违背了牛顿第一定律，更易造成追尾事故。但是公安部交管局秩序处处长李勤说，其实闯黄灯是可以避免的。

    李勤：从这个驾驶的情况看，如果在车辆正常行驶的过程中，只要驾驶人能够做到注意力集中，车辆与前车保持安全的车距，在行经交叉路口时做到减速慢性，谨慎驾驶，追尾和抢黄灯的行为是完全可以避免的。

新交规严不严，我们自说自话可不算。放眼全球，世界上其他国家和地区都是怎么规定的呢？其实在日本，闯黄灯是违反交通规则早就不新鲜了，让全球华语广播网日本观察员黄学清告诉我们，日本的交通规则有多严。