经十一路西延差2公里"啃"不动
2013年01月05日 09:47来源：生活日报
28日下午,天下着小雨,市民韩建平拿着地图站在阳光新路和建宁路路口,指着阳光新路西侧围墙内的一片拆得凌乱不堪的红砖老房子慨叹:经十一路西延提了将近10年了,相关部门也承诺了很多次,但是到现在这里还是一片废墟,盼了一年又一年,到底何时动工啊?
◥对面就是规划中的经十一路西延路线,目前被围在了白墙里面。市民韩建平建议:能否先在北边开条路连通德兴街?
28日下午,天下着小雨,市民韩建平拿着地图站在阳光新路和建宁路路口,指着阳光新路西侧围墙内的一片拆得凌乱不堪的红砖老房子慨叹:经十一路西延提了将近10年了,相关部门也承诺了很多次,但是到现在这里还是一片废墟,盼了一年又一年,到底何时动工啊?
□文/片 本报记者 李明
市民反映:从阳光新路至南辛庄西路要绕很远
从经十路向南拐进入阳光新路,一眼就能看到经十路以南阳光新路以西的旧式瓦房,大部分已经失去了原来的模样,被拆得凌乱不堪。这里是丁字山片区,也是经十一路西延工程的沿线片区,被和谐广场、阳光100国际新城、泉景天沅等一片现代建筑包围,为了不影响市容,这里被包裹在一圈白色的围墙里。
“2003年的时候就说这里要拆迁,快十年了,还是一片破破烂烂。”市民吴女士住在怡心苑小区,每次去南辛庄西路不是绕道经十路,就得绕道刘长山路,绕经十路近些,但是堵得厉害。
经十一路西延工程竣工后,阳光100国际新城、汇统花园、怡心苑等小区居民可以从经十一路向东直达山师东路,有效缓解了经十路尤其是西部交通压力。
人大代表:经十一路西延可缓解交通拥堵
经十一路西延长线的建设进展,一直受到人大代表的关注。早在2008年的济南市“两会”上,章建东等11位代表就曾联名呼吁,尽快拆除原水泥厂废弃铁路,把经十一路延长线(槐荫段)拓宽改造工程列入济南市2008年道路改造计划并加紧实施。
2012年的济南市“两会”上,经十一路西延长线建设问题再次被提起。济南市人大代表董选民表示,由于济南东西交通线长,贯通道路较少,经十路、经七路等主要干道交通压力剧增,经常造成八一立交桥、五里牌坊、济南市第五人民医院等地点长时间拥堵。
济南市早在2003年就出台了经十一路西延长线的建设规划,但由于各种原因一直未能实施。随着济南“一城三区”规划的出台,以及第十届中国艺术节的举办,济南西部建设速度不断加快,未来东西交通运输问题将会更加突出。
相关部门:资金缺口大,何时动工还未定
对于2012年济南“两会”人大代表的建议,济南市市政公用事业局5月份答复代表建议时表示,拆迁量巨大,资金缺口严重,所以迟迟没有动工。
该局相关负责人表示,经十一路西延线西起南新庄西街东至阳光新路,道路全长约2公里,道路红线宽30米,为城市次干道。2003年,经十一路西延线建设工程被列入市政府改造规划项目,我局负责的阳光新路至建设路区段已建成通车,对于缓解阳光新路、建设路、经十路的交通压力起到了重要作用。
但据了解,阳光新路以西的2公里路段,道路两侧红线内涉及居民类建筑物约1.2万平方米,单位类建筑约1.2万平方米,拆迁量巨大,单征收拆迁的资金就需要约1.8亿元,而目前资金缺口较大。鉴于济南市今年财政资金紧张的严峻形势,将按照“先急后缓,逐步推进”的原则,积极会同各有关部门,并有效结合丁字山棚户区改造等片区开发同步实施该道路的改造提升。
市民建议:能否先开一条连接德兴街的路
据了解,经十一路西延起初的建设主体为槐荫区,后来又改为济南市城区建设指挥部,再后来改为济南市市政公用事业局。这个工程原来有两个主要的障碍,一个是铁路线拆除问题,另一个是资金缺口。
“目前铁路和涵洞都已经拆除,如果确实有资金难度,能否在丁字山东路以北开通一条连接德兴街的小路,让市民出行少绕一些?”对于政府部门的难处,韩建平也表示理解。他经过一个多月的实地调研,建议在原规划路以北开通临时道路,连接德兴街,“这只需要拆除一栋已经废弃的二层小楼,通过这段不到200米的小路,市民可以直接到南辛庄西路,不用绕那么远。既省了资金,也方便了市民。”韩建平说。
□文/片 本报记者 李明
市民反映:从阳光新路至南辛庄西路要绕很远
从经十路向南拐进入阳光新路,一眼就能看到经十路以南阳光新路以西的旧式瓦房,大部分已经失去了原来的模样,被拆得凌乱不堪。这里是丁字山片区,也是经十一路西延工程的沿线片区,被和谐广场、阳光100国际新城、泉景天沅等一片现代建筑包围,为了不影响市容,这里被包裹在一圈白色的围墙里。
“2003年的时候就说这里要拆迁,快十年了,还是一片破破烂烂。”市民吴女士住在怡心苑小区,每次去南辛庄西路不是绕道经十路,就得绕道刘长山路,绕经十路近些,但是堵得厉害。
经十一路西延工程竣工后,阳光100国际新城、汇统花园、怡心苑等小区居民可以从经十一路向东直达山师东路,有效缓解了经十路尤其是西部交通压力。
人大代表:经十一路西延可缓解交通拥堵
经十一路西延长线的建设进展,一直受到人大代表的关注。早在2008年的济南市“两会”上,章建东等11位代表就曾联名呼吁,尽快拆除原水泥厂废弃铁路,把经十一路延长线(槐荫段)拓宽改造工程列入济南市2008年道路改造计划并加紧实施。
2012年的济南市“两会”上,经十一路西延长线建设问题再次被提起。济南市人大代表董选民表示,由于济南东西交通线长,贯通道路较少,经十路、经七路等主要干道交通压力剧增,经常造成八一立交桥、五里牌坊、济南市第五人民医院等地点长时间拥堵。
济南市早在2003年就出台了经十一路西延长线的建设规划,但由于各种原因一直未能实施。随着济南“一城三区”规划的出台,以及第十届中国艺术节的举办,济南西部建设速度不断加快,未来东西交通运输问题将会更加突出。
相关部门:资金缺口大,何时动工还未定
对于2012年济南“两会”人大代表的建议,济南市市政公用事业局5月份答复代表建议时表示,拆迁量巨大,资金缺口严重,所以迟迟没有动工。
该局相关负责人表示,经十一路西延线西起南新庄西街东至阳光新路,道路全长约2公里,道路红线宽30米,为城市次干道。2003年,经十一路西延线建设工程被列入市政府改造规划项目,我局负责的阳光新路至建设路区段已建成通车,对于缓解阳光新路、建设路、经十路的交通压力起到了重要作用。
但据了解,阳光新路以西的2公里路段,道路两侧红线内涉及居民类建筑物约1.2万平方米,单位类建筑约1.2万平方米,拆迁量巨大,单征收拆迁的资金就需要约1.8亿元,而目前资金缺口较大。鉴于济南市今年财政资金紧张的严峻形势,将按照“先急后缓,逐步推进”的原则,积极会同各有关部门,并有效结合丁字山棚户区改造等片区开发同步实施该道路的改造提升。
市民建议:能否先开一条连接德兴街的路
据了解,经十一路西延起初的建设主体为槐荫区,后来又改为济南市城区建设指挥部,再后来改为济南市市政公用事业局。这个工程原来有两个主要的障碍,一个是铁路线拆除问题,另一个是资金缺口。
“目前铁路和涵洞都已经拆除,如果确实有资金难度,能否在丁字山东路以北开通一条连接德兴街的小路,让市民出行少绕一些?”对于政府部门的难处,韩建平也表示理解。他经过一个多月的实地调研,建议在原规划路以北开通临时道路,连接德兴街,“这只需要拆除一栋已经废弃的二层小楼,通过这段不到200米的小路,市民可以直接到南辛庄西路,不用绕那么远。既省了资金,也方便了市民。”韩建平说。
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责任编辑：王晓亮
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