近距离接触青岛港装卸工:实干实现中国梦
■编者按
“中国梦”是民族梦,也是每一个中国人的梦。在实现中国梦的过程中,工人群体是一支重要力量。
在青岛港,2.4万名海港职工将中国梦转化为自我具体行动,他们立足岗位、脚踏实地、苦干实干,学习钻研、创新创造、自我超越,创造并刷新了一个个世界纪录,以实际行动传递着时代正能量。
个人敢做梦,港口能圆梦。青岛港工人群体普遍成才、实现梦想的背后,是青岛港搭建梦想阶梯,用人“不唯学历、不唯职称、不唯资历、不唯身份、不唯年龄”,打造“想学就有机会、想干就有舞台、干好就有前途”的成长通道,营造出一个充满浓浓亲情而又释放着创业激情的发展环境。
企业为工人搭建起干事创业的大舞台,工人在舞台上尽情发挥,这或许就是青岛港屡创奇迹的原因。
大港码头上，工人正在固定麻袋 王琨 摄
工作间隙，装卸工人擦一把汗水
几个塑料水杯放在火车边上，水杯与毛巾是装卸工人的伙伴，见证着他们的汗水。王琨 摄
尽管工作辛苦，但仍不妨碍产业工人爱美的性质，反光镜中的自己，一定很帅！ 王琨 摄
手中的麻包重大80公斤，下面的兄弟要用肩膀扛起一个成年人的重量，必须小心，不让兄弟们受伤，也不让货主的货物受损。王琨 摄
兄弟们手中的麻包，即将落在我的肩上，我会接住这份信任。王琨 摄
在麻袋面前，装卸七队副队长吴超升显得矮小，但他密切关注着工人们，他要保质保量完成装卸任务，同时确保工人安全 王琨 摄
中国的产业工人与背后的大型机械一样高大，他们用自己的诚实劳动，践行者中国梦 王琨 摄
25岁，瘦高，帅气，眼镜，文质彬彬，谁能想象他是一名装卸工人？少言寡语，少有笑容，比身体还重的麻包并不能压弯他的腰。王琨 摄
中国工人，能扛起民族的重担 王琨 摄
装卸工人群像 王琨 摄
下班了，美味的班中餐在等待着装卸工人们 王琨 摄
大众网记者 王琨
青岛港是工人们的港口，采访青岛港工人群体，就必须深入到工人们当中，近距离感受工人们的劳动。8月5日，星期一，记者来到青岛港集团大港分公司，近距离接触正在作业的装卸工人们。
在周一例行的升旗仪式之前，早六点，装卸队的工人们就开始了他们的交班。晚班的工人下班回家，早班的工人头顶朝阳，开始他们12小时的工作。工人们5点半出工去现场，而作为基层干部、一线工人们的主心骨，装卸队的副队长们来得更早。早上四点40分，天还没有亮，大港公司装卸四队副队长潘其君的准时开启对讲机，获取新一天的工作任务，装卸七队副队长吴超升也几乎和潘其君一个作息时间。工人们一天工作12个小时，但作为领导的副队长们，早来晚走已经成为骨子里的习惯。
6点10分，一天的工作开始了。装卸七队要装卸一船巴西大豆，七队“老虎班”承担主要的“搬抬扛”任务，尽管青岛港装卸作业机械化程度已经相当高，但仍有一部分机械不能操作的任务需要人力搬抬，工人们面对的是80公斤一包的巴西大豆，这是一个正常体型成年人的体重。从体格上看，“老虎班”的工人们并不是每人都能对付得了这麻袋，但无论老少，工人们都顶得上，扛得住。
带队当班的装卸七队副队长吴超升正在现场指挥叉车，将大豆转运到拖车上，这看似轻松的活儿却并不简单。吴超升的精力需要高度集中，他要带领工人们保质保量完成装卸任务，同时确保每一名工人的安全。“一钩24包，重量接近两吨，不能出一点差错！”在另一侧，十余名工人又将麻袋扛进货运火车内，完成水运到陆运的转换。吴超升没有过多和记者谈他的中国梦，这名曾有五年军龄的好兵，在青岛港差点做了“逃兵”，他的胳膊上永远留下了搬抬水泥时的痕迹。通过不懈的努力，他用20年时间，成长为一名副队长，“我的梦已经实现了，现在，我有车有房，过上了城里人的生活，并被邻里高看一眼，还和总理一桌吃过饭。”他将这一切归功于实干，这也是所有采访对象共同的答案。
9点半，工人们已经全力以赴工作了3个小时，此时，8月份的青岛已有30℃的高温，码头上的地表温度更达40℃左右。在火车车厢内，一名高个工人吸引了记者的注意力，他高高瘦瘦，戴着眼镜，显得很斯文，从外表看，并不能与装卸工人联系在一起，因为他的体重远不及肩膀上的麻包。但从表情来看，80公斤的重量对他来说，并不是很重。这名潍坊籍小伙今年25岁，已经在港口工作了三年，一个班可以和工友们一起装卸7部半挂车。
记者原以为这样的工作已经很辛苦：站在地面上、车厢里拍照，汗水就止不住地流淌，但装卸四队副队长潘其君告诉记者，这还不算什么：2007年，“奥斯汀轮”7万吨的散化灌包业务被装卸四队承包下来，工期七天，天有不测风云，一场持续12小时的雨彻底打乱了计划。下雨时，队长和潘其君等几名副队长商议如何把任务完成，一番合计，420人的一个大装卸队一分为二，原本上三班变为上两班，雨停后，全队开足马力，一头扎进码头，潘其君作为副队长，连续工作三天三夜，带领工人们抢在工期内把活儿干完了。
“我的活儿并不需要出大力气，辛苦的是我的弟兄们，当时开了10条线作业线，18人一条，环环相扣，容不得一点马虎，哪个环节出了问题，一条线就必须停下来，二十分钟宝贵时间就转眼溜掉了。7万吨的船停一天5万美元，我们对船东有承诺，一分钟都耽误不起！”记者粗算了一下，7万吨化肥，用50公斤一包的袋子罐装，可罐装140万包，按照每包60公分长度计算，接起来的化肥可达840公里，足够往返青岛与济南。
11点30分，上午的工作结束，“老虎班”的工人们排成一队，前往职工食堂就餐，一顿丰盛的午餐正等待着他们。下午，他们还将重复这样的劳动。在未来的日子里，通过实干与努力，新一批潘其君、吴超升会从他们中走出来，实现他们的梦想。
在青岛港推出的18位先进模范人物中，17位都有职务，用老百姓的话说，都“带长”，唯一例外的，是一名叫邵泽山的桥吊司机。其实，这个桥吊司机不简单，他是振超团队的重要成员，中国优秀青年技师，全国技术能手。
青岛港，不仅仅是一个排名全国前列的重要港口，同时，也是一个大型集团企业，它下属30余子公司，不仅涵盖港口、运输等项目，还包括医院、学校等产业，这些产业不仅没有被当做包袱一样甩掉，反而成为另一番风景，在非主要战线上开拓出一片天地，并共同承担起实现中国梦的责任。
青岛港六天采访行程走下来，给人印象最深刻的，莫过于两万余名职工的尊严得到了最大程度的保障，这种尊严，来源于企业的文化，也来源于青岛港从物质和精神上对员工无微不至的关怀。笔者认为，有了工人的尊严，工人的梦想，才有青岛港的今天，企业如果都能让员工获得本该属于他们的尊严，则企业必然强大，中国梦可期。
在青岛港,2.4万名海港职工将中国梦转化为自我具体行动,他们立足岗位、脚踏实地、苦干实干,学习钻研、创新创造、自我超越,创造并刷新了一个个世界纪录,以实际行动传递着时代正能量。
责任编辑：余梁
