火车票卖光旅客扑向汽车站 有人不惜血本租车自驾

 “……没有”，卖票者的态度礼貌而坚决，买票者的表情无奈复无奈。吴伟洪 摄

    -回家众生相

　　“实在不行，明天跟几个老乡商量一下，一起拼个车回去。”“一张飞机票的价钱可以买三张火车票了，没办法也得咬牙买。”“大巴的票也买不到了？那怎么回去？”这是正在为春节回家拼杀的打工者的对话。

　　经过16天的连番混战，除夕夜以前的春运火车票被告知基本售罄。这也就意味着，从昨天开始，不少无票的游子不得不变换“回家路”。

　　回家的路变得如此遥远，却仍在召唤所有在外漂泊的人。昨日，南方日报多路记者前往广州的火车站、汽车站、租车公司等春运现场，采集回一幅幅归家的众生相。

　　坐大巴回家 预售票时间不确定烦人

　　昨日上午，东圃客运站附近一家火车票代售点此前人满为患的场景已不复存在，偶尔出现在窗口前的也是来取票的旅客。买票的人拥向东圃客运站省际长途售票窗口前。同样的情况，也出现在天河客运站、省长途客运站和流花汽车站等多个客运站。

　　在天河客运站，3个省际班车专售窗前，早早就排起了长长的购票队伍。有乘客在现场实时向亲友通报购票消息：“火车票看来是没有什么希望了，今天先问清楚汽车票的卖票时间。”在流花汽车站咨询处，在佛山工作的小吴和记者搭上了话，他是特意请了一天假过来广州买票的。小吴在火车站蹲了半天，发现没有希望之后，很快便冲到汽车站。

　　在省长途客运站的客服柜台前，咨询节前汽车票的人络绎不绝。“到湖北宜昌有票吗？2月9号前随便一天都行。”老吴一脸焦急地询问。车站客服人员回答说，“省站没有到宜昌的车，请到对面的流花车站咨询。”老吴一脸愤怒，追问了一句：“不是可以跨站购票吗？”工作人员没有再搭理。

　　老吴在广州工作了7年，年年都坐火车回家，今年由于公司放假时间未定，错过了最佳购票时间。无奈之下，老吴一大早便从单位偷偷溜到省站准备购买长途汽车票。

　　老吴一脸惆怅之时，排在他后面的小张给出一个主意：听说不少乘客退票，火车站每天还会将这些票放售，不妨在网上多试试运气。小张原本已经在网购得到一张2月3日的火车票，但由于家中有急事，不得不临时改换长途车提前回家。

　　由于汽车客运受各种条件限制，各条线路的购票预售时间既不统一，也充满不确定性。省客运站客服人员说，有些线路的预售期只卖到本月31日，也有的能卖到2月9日，而这些信息目前还只能现场问询。

　　租车回家 租赁公司电话被打爆

　　不少无票乘客只好准备选择自驾出行。记者采访发现，多个汽车租赁公司昨日的租车量急剧攀升。

　　胡鹏是世联地产职员，从1月16日开始连续守在电脑边3天，都没抢到回湘潭的车票，期间也尝试过电话订票，他只好准备和老乡一起拼车回家。

　　“毕业第一年，就算买不到火车票，也要回家。”胡鹏说，“没想到车票这么难买，真想回到可以买学生票的时代。”因为公司里有不少湖南老乡，他就怂恿老乡一起拼车回家，但直到目前也仍未找到同伴；因为工作常需出差，胡鹏接触了不少租车公司，这几天他又打算租一辆车自己开回家，尽管花费很大，但胡鹏觉得“能回家就好。”

　　广州任你行汽车租赁公司的工作人员说，最近咨询电话快要被打爆了，昨天的咨询电话从每日50多个暴增至上百个。汽车租赁公司跨省租车需要拿到跨省证，否则车行限距为1000公里。该工作人员说，近来，前来咨询的人大部分都是外省人，大多是前往湖南、湖北、四川和贵州。由于公司还没有申请到跨省证，无法提供租赁业务，他们也很无奈。“有些人甚至带着哭腔希望我们把车租给他们。”该工作人员说。

　　广州顺通汽车租赁公司的工作人员说，公司的车主要是租给老家在省内的人，而目前该公司的车已经被预订一空，没有空余的车可以派出。

　　据汽车租赁公司工作人员介绍，租车根据车型不同，每天的价格区间为400元—800元。

　　飞回家乡 1张票价钱赶上3张高铁票

　　从天上飞回家乡显得格外轻松畅快，然而旅客却要为此付出不菲的成本。王丽是湖北人，去年到香港读研究生。今年她的课业相对轻松，便预先安排好时间，打算腊月廿八就回家好好过个年。王丽的首选是高铁，广深港高铁(广深段)通车一年多，她原先盘算先从香港过关到深圳，然后从深圳乘高铁直接回武汉。

　　1月20日，她早早就盯着网络，只待放票开抢。第一时间登入购票网站后，输入检索信息，过了近两分钟才显示出余票页面。转眼之间，王丽发现所有车票“消失”了。

　　王丽只好变换回家路径。不料发现回家成本“蹭蹭蹭”地升了上去：“一查价格发现此前只需数百元的飞机票价已直逼两千。”

　　纠结再三之后，王丽只好选择腊月廿九的飞机回家。这班早上9时10分从深圳机场出发的航班，共花费1350元，而深圳到武汉的高铁总费用是538元，一张机票的总花费都快赶上3张高铁票了。记者 钟啸 刘进 见习记者 丁雯 实习生 周贤琴 李丹 黄燕银 黄杰

　　●春运动态

　　各航空公司增航班机票趋紧

　　记者昨日从网上查询到，2013年春运期间，国航将在华南地区增加进出港航班600多班，增加9.6万个座位。目前，节前广州至达州泸州宜宾万州客票已售完，2月1日至7日，重庆航线除早晚机还有少量座位，其余正班客座率95%以上；成都线上午航班已满，下午晚机还有少量座位。近期成都线还有8折机票出售，3天后起至31日基本都是9折以上机票出售，而广州至重庆1月31日之前航班均以全价销售。

　　南航计划春运期间增班总量将超过5400多班。南航广州地区预计将增加航班1553班。海南航空广州出港6条航线也将增加7个航班，包括到海口、三亚、天津、贵阳、合肥和太原等地区。

　　酷讯旅游的数据显示，除夕前3天上海、北京、广州发往中西部重点城市(西安、重庆、成都、兰州、洛阳、郑州、武汉、长沙等)的航班机票多个航段的余票量，已变为个位数并呈加速下降的趋势。(记者/钟啸 实习记者/丁雯)

　　●微议春运

　　逢节机票涨价 阻碍空降回家

　　本报昨日在@南方日报官方微博上发起了一项微调查，询问网友在遭遇“火车票卖光”的情况下如何回家。

　　结果显示，未成功购得火车票的人中，准备改乘长途客车的达到42%，而改乘飞机的人则超过了21%。仅有2%的人表示，将自己租车拼车回家。这意味着，长途客车成为大多数人替代火车的第一选择。

　　2012年春运期间，公路也一马当先成为运送旅客的主力。全省共发送旅客13706万人次。其中：公路发送旅客11091万人次，铁路发送旅客1895万人次，民航发送旅客484万人次，水路发送旅客236万人次。

　　显然，机票一到春运期间就全价的格局，是旅客“飞回家”的一大阻碍。

　　有趣的是，还有超过30%的人选择了“其他”，其中既有部分人选择留守过年，也有不少人决定等待火车票“捡漏”机会。

　　对于旅客来说，铁路系统能够设计更合理的购票方式，提供更充足的运力，始终是他们所期望的。