京杭大运河聊城段：全国重点文物保护单位

　　京杭大运河聊城段是古代会通河的一部分。位于聊城市下辖的阳谷县、东昌府区、临清市境内，全长97.5公里，现为全国重点文物保护单位。

　　京杭大运河聊城段

　　元·至元二十六年（1289），元政府开凿东平安山至临清的运河河道，上接济州河、下通卫河，并以“开魏博之渠，通江淮之运，古所未有，诏赐名会通河”（《元史·世祖纪》）。元明清时期，会通河一直是南粮北运以及南北经济文化交流的重要通道，聊城也得益于京杭大运河漕运的兴盛，经济繁荣、文化昌盛达400年之久，至今聊城运河沿岸还保留着大量十余处水利工程设施及其他重要文化遗存。

　　船闸 由于京杭运河聊城段所经过的地区南北落差较大，且无水源补给，为了“以节蓄泻”，确保运河畅通，元明清时相继在这一段河道上兴建了三十余处船闸，因此也被称为“闸河”。目前保留下来的主要有周店闸、张秋上闸、张秋下闸、辛闸、梁乡闸、土闸、戴闸、临清二闸等八座船闸，其中又以周店闸保存最为完整。周店闸位于东昌府区凤凰办事处周店村，原名周家店闸，始建于元大德四年（1300），包括南闸、北闸和月河涵洞三部分，是运河上保存最为完整的复式船闸。南闸长31.37米，宽38.46米 ；北闸长22米 ，宽31.13米 ；月河涵洞长26.65米 ，宽11.2米 ，高5.3米 。南北闸间距66.20米 ，均为条石砌筑，结构形式大体相同。闸上有民国张鸿烈题额，附近有记事碑三通。其他闸多数建于明代，建筑结构合理，施工精细，是研究运河水利发展历史和漕运历史的重要实物资料。

　　码头 明清聊城一带的张秋、东昌府（今聊城）、临清等地商贾云集，经济繁荣，是运河沿岸的重要都会，因此在河道上建有许多码头，以供装卸货物，至今保存完整的主要是位于聊城市区的崇武驿大码头和小码头。崇武驿大码头位于聊城市区运河西岸，码头长17.5米，宽5.8米 ，呈“巨”字形，大码头为官用码头，明清时期这里帆樯林立，有“崇武连樯”之称，系聊城八景之一。小码头位于大码头东约300米 运河北岸，宽8米 ，平面呈“凹”字形，原为富商私用码头，台阶最上层青石上仍有系船缆绳用的圆形穿孔。

　　桥梁 当年在京杭运河山东段——聊城段上建有许多桥梁，以供行人和车辆通行，惜年代久远，多已湮没，目前保存较为完整的主要有七级北大桥、会通桥、月径桥、问津桥等四座桥梁。会通桥位于临清市会通河穿城而过的北支河上，原为会通闸，又称中闸，与临清闸、宏济桥减水闸并称三闸，是元代会通河调节卫运两河落差以节水势的闸具，始建于元元贞二年（1296）。明永乐十五年会通河南支开通，闸废改为桥，桥长8.2米，跨径3.2米 。问津桥是原“临清闸”旧址，万历年间改闸为桥，桥呈西南、东北向，由临清城砖砌筑而成，高7.5米 ，宽3.3米 ，跨径5.6米 ，单孔直径2.6米，孔高1.3米。月径桥俗称鸽子桥，清顺治九年（1642）商人邵以枢捐建，长5.8米 ，跨径3.1米 ，位于临清繁华区，是商贸官接之要冲。七级北大桥位于阳谷县七级镇，桥面跨度11.3米，宽5.2米 ，桥面、雁翅、桥墩均用古石刻构筑而成。

　　河隈张庄砖窑遗址 河隈张庄砖官窑遗址位于临清市戴湾乡河隈张庄村东侧古运河北岸，明永乐年间初建，最盛时有砖窑380余座，每年向京城输送皇家建筑用贡砖万余块。窑址面积约30万平方米，遗址内现存残窑10余处，窑室呈马蹄形或圆形，其中保存最完整的一处窑址为Y1窑址，平面呈马蹄形，高出地面2米，　窑室为红烧土掩埋，整个窑址占地面积175平方米 。地表存留有带明、清印记的大砖残块。

　　聊城古船闸、码头、古桥等是运河上的重要水利和交通设施，是研究运河开凿、营建、调度、营运的重要遗存，也是运河漕运发达的重要实物见证，具有很高的文物价值。而河隈张庄所保存下的众多的砖窑遗址则表现出了当时高度发达手工业发展水平，而且通过运河为京城提供大量贡砖。此外，运河沿岸还散落着众多古建筑、古民居、古城镇、古街巷等，它们都是研究各时代建筑艺术、漕运历史、运河沿岸城市的形成发展、明清城市的经济文化尤其是市井文化、封建社会经济关系、社会形态等的重要实物资料。