百岁栈桥：每寸桥身都是浓缩的青岛

　　清政府胶澳驻防后，1892年在前海修建了青岛近代第一座人工码头，人们称之为铁码头、大码头、前海栈桥等。这是德占早期的栈桥。

　　“写什么也别写栈桥，许多本地文人哥们都跟我说过”，青岛音乐人、诗人王音说。因为这个题目早已被有名的无名的、岛内的岛外的、职业的玩票的文人墨客给“写绝了、描绘尽了，抒情的一塌糊涂了”。

　　栈桥之于青岛，就像天安门之于北京，作为最具代表性和知名度的城市地标，它是这个城市最早的码头，与其一起成长，既以“飞阁回澜”位列“青岛十景”之首，又默默见证了百年的荣辱岁月。

　　无论是德国人、日本人、北洋政府还是国民政府，都要在这里宣示其对这座城市的“主权”，而新中国成立后，经过多次整修。又以旅游旺季日均10万人次的客流量，见证着这座城市的魅力。

　　1892年 李鸿章栈桥是青岛最早的码头

　　恐怕没有比青岛前海湾里这座直通大海的栈桥更能代表这座城市了，王音说“本土人、异乡人都不约而同地把她认做青岛的标志，我至今也没遇到一个异议者 ，包括那些好钻牛角尖儿 、好鸡蛋里挑骨头的家伙们。”

　　栈桥的城市地标地位和给人的震慑，更多的是它浸染的历史神韵，可以说栈桥是与青岛同龄的建筑。1891年6月，清政府决定将登州镇总兵衙门移置青岛口，这即是现代青岛的建置之始。

　　总兵章高元率领两营清兵来到青岛后不久，为便于部队军需物资的运输，1892年，运来旅顺船坞工程的剩余钢材在胶州湾建造两座栈桥码头，于1893年竣工。其中一座就是现今的栈桥，长200米，宽10米，石基灰面，桥面两侧装有铁护栏。

　　这座码头原来的称谓很多，有海军栈桥、前海栈桥、南海栈桥、李鸿章栈桥、大码头等。另一座与它相隔不远，长100米，宽6米，位于总兵衙门前方，所以称“衙门桥”亦称“蜗牛桥”、“后海栈桥”。这两座码头都是中国工程师自己设计的，是青岛最早的码头。

　　随着时光的流逝，如今两座栈桥仅存前海栈桥。谈及栈桥为何曾被称为李鸿章栈桥时，岛城著名文史专家鲁海说，因为青岛建置是李鸿章的建议。民间的说法是，1894年5月，李鸿章来青岛口视察胶州湾防务时，当时的青岛只是一个小渔村，根本没有停靠大型官船的能力，所以就临时修了一个港口，这就是栈桥的雏形，所以被称为“李鸿章栈桥”。1892年与栈桥同时期开建的总兵衙门已经于1959年5月被拆除，栈桥成为青岛百年历史中最有价值的历史遗存。

　　1931年 回澜阁从此成青岛第一景

　　1897年德国占领青岛后，栈桥由军事码头改为货运码头。为了满足青岛早期建设所需的大量货物的运输需求，1901年5月扩建了栈桥，北段为水泥铺面，铁护栏改为铁索护栏，并将桥面向南延长至350米，延长部分为钢架木面结构，并增铺了轻便铁道。1905年前后，商货运输移至青岛大港，栈桥遂成为船舶检疫、引水专用码头。

　　1930年，在当时的青岛市市长沈鸿烈的主张下，决定对已成为青岛重要游览观光景点的栈桥进行全面改造。从1931年9月至1933年4月，青岛投资25.8万元扩建栈桥，将原桥的钢木结构部分改建为钢筋混凝土 34排桩通透结构，桥面铺以水泥，桥身延长至440米，同时将桥面高度提高了0.5米。在栈桥北端沿海建了栈桥公园，种植树木花卉，同时建休息长廊，在南端增建了“个”字形防波堤。

　　而这次最重要的扩建内容就是在“个”字形防波堤内，新建了具有民族风格的双层飞檐八角亭阁，定名为回澜阁。当时的回澜阁黄瓦朱壁、重檐，二十四根朱色廊柱，亭亭玉立，亭子由彩色琉璃瓦覆盖，阁心有螺旋形楼梯，楼上四周为玻璃窗，有“一窗一景，一景一画”之说。游人登上层阁，欣赏大海之气势，看浪花飞溅，哗然有声，往返冲击，因而在当时评定“青岛十景”时，“飞阁回澜”列为十景之首。至此，栈桥才成为青岛第一景观。

　　当时牌匾上的“回澜阁”三个字由沈鸿烈题写，这个匾额在日本第二次占领青岛期间被掠往日本，民间传说被放在日本东京陆军博物馆内展出，以显示其侵华战争的“成果”。但鲁海告诉记者，新中国成立后许多人到日本寻找这块牌匾，都没有找到。现在“回澜阁”三字为著名书法家舒同所写。

　　1950年 中苏友好阁郭沫若题字变书房

　　新中国成立后，1950年，回澜阁改为由郭沫若题匾的“中苏友好阁”，在鲁海的记忆中，当时栈桥北端的三角地带还建有中苏友好塔。中苏友好阁归青岛市图书馆管理，设立阅览室。

　　据鲁海介绍，当时来中苏友好阁的大多是为了游玩、欣赏海景。许多电影也以栈桥、回澜阁为外景地 ；上世纪80年代以评剧表演艺术家新凤霞在青岛的遭遇为原型、李保田和新凤霞主演的电影《闯江湖》中，以回澜阁为背景拍了外景。几年前，归亚蕾、杨子、黄圣依主演的电视剧《静静的栈桥》中，栈桥则是重要的场景地 。

　　目前，回澜阁一楼内还放置了一块“无字碑”，据回澜阁的老员工介绍，这个石碑一直就立在此处，但没有人知道它的来历。有些人觉得一进门就冲着一块石碑，不吉利，所以在过去的年月里，石碑一直被“雪藏”着，直到2009年才开始公开展出。由于硕大的碑体上没有一个字，至今它的身世、背景依然是未解之谜。

　　1998年 最大规模整修最高日客流达10万

　　上世纪80年代，因为台风侵袭，栈桥两次被巨浪打断，幸亏政府多次拨款对栈桥进行维修，使得栈桥和回澜阁能基本保持着昔日原貌。1985年青岛市对栈桥进行了大规模的全面整修，两侧围以铁索护栏，12对欧式桥灯相峙而立，外铺花岗岩石台阶。

　　1998年底至1999年6月，市政府再次拨款对栈桥进行了历史上最大规模的一次整修。

　　1999年6月15日，重建竣工后的栈桥全长394.38米，近十年来虽经大风大浪冲击，但再无大的损伤。记者注意到，各种资料中，对栈桥的长度记载不一，有的称栈桥全长440米。鲁海告诉记者，对栈桥长度有不同的说法出于两个原因，一是有的不含“个”字形防波堤，一是有的从太平路 、中山路计算。394.38米是从桥体至“个”字形两段的长度。

　　鲁海介绍说，栈桥上用作运货的轻轨一直保留到了新中国成立前，那时候的游人并不是很多。直到新中国成立后，在胶州湾修建了大型深水良港，栈桥失去了作为港口的使用价值。如今的栈桥已经成为外地游客到青岛来必须游览的景点之一，旅游旺季每日客流量可达10万人次。