王亚平参加神十应用性飞行选拔训练

　　本报综合报道 近日，中国载人航天工程总设计师周建平接受了记者采访，畅谈我国载人航天事业的建设发展。据周建平介绍，今年6月至8月，神舟十号将首次进入应用性飞行，新一批航天员将乘神舟十号飞船，进行载人航天交会对接和组合体飞行。

　　据介绍，从1992年开始实施的中国载人航天工程，定下了三步走的发展战略，从神一到神六，为第一步的载人飞船工程阶段；神七的飞行，开启了第二步的空间实验室阶段；第三步的发展目标，是建设空间站。

　　“从神舟一号到神舟九号，我们都称为飞行试验。因为每一次飞行任务，都包括了飞船一些新的技术验证目标。”周建平介绍，“经过神舟八号、神舟九号，一次无人、一次载人的飞行，四次交会对接，我们已经突破和掌握了交会对接技术，包括载人的交会对接技术，人工控制的交会对接技术。”

　　“因此，从神舟十号任务开始，神舟飞船和某型运载火箭组成的天地往返运输系统将进入一个新的阶段，就是应用性飞行阶段。我们现在可以提供一个功能完整的载人天地往返运输系统，为在轨运行的载人空间设施往返输送人员和物资，这是一个非常重要的里程碑。”周建平介绍。

　　神舟十号飞船航天员乘组问题，社会关注度颇高。周建平表示，此次航天员乘组共有3人。3名航天员将在轨飞行15天，其中在天宫一号和神舟十号组合体工作生活12天。神九3位航天员将不参加神十任务的乘员选拔，因为他们还没有达到医学规定的最短飞行间隔期。王亚平是唯一参加选拔训练的女航天员。

　　“航天员乘组还在训练和选拔中，训练质量非常高。我认为航天员现在已经具备了执行飞行任务的能力，我对他们充满信心。”周建平说，最终的乘组确定，要通过训练考评来决定，包括他们的身体素质、心理素质、操作能力、进行科学试验的能力。

　　“这次航天员在太空将增加科普讲座的训练内容。”同时担任中国科协常委的周建平介绍，这是我国航天员在太空环境中向公众，特别是向中小学学生，首次通过授课普及传播科学知识的活动。

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　　空间站建造三个舱段

　　基本构型为T字型

　　“执行神舟十号飞行任务的同时，空间站工作也将全面展开。”周建平透露，新一代运载火箭和货运飞船正在加紧研制。目前，火箭在初样的研制阶段，空间站在方案设计阶段，货运飞船也在初样的研制阶段。

　　“中国载人航天工程第三步的空间站建设，初期将建造三个舱段，包括一个核心舱和两个实验舱，每个舱重量为20多吨，基本构型为T字型。空间站运营期间，最多的时候，将有一艘货运飞船、两艘载人飞船对接在空间站上。整个系统加起来将达90多吨。”周建平说。

　　据周建平介绍，空间站的一个核心舱和两个实验舱，将由大型运载火箭长征五号B发射。货运飞船和载人飞船则由中型运载火箭长征七号发射。中国目前设计的货运飞船，在功能、性能上，都处于国际先进水平。

　　“综合考虑当前需求和耗费等因素，我们现在不搞国际空间站那么大规模的空间站。”周建平说，现在计划的规模是适度的，可以满足重大科学研究项目的需要，而扩展能力的设计，将为我们满足科学前沿的发展需求，提供更为强大的支持能力。

　　“2020年空间站建好后，将随即投入正常运营，开展科学研究和试验，促进我国空间科学研究进入世界先进行列，为人类文明发展进步作出贡献。我国的空间站也将为全球科学家提供科学研究和试验机会。”周建平介绍说。