17天 从揪心到心碎

　　3月17日，上百名马来西亚华人在吉隆坡增江北区大草场为失联马航客机祈福。京华时报记者陶冉摄

　　北京时间8日凌晨1时20分，由马来西亚飞往北京的马来西亚航空公司MH370航班与地面失去联系，机上239人中包括154名同胞。当天上午，刚刚得知这一消息的外交部长王毅在全国“两会”记者会上提及此事，直言“很揪心”。

　　北京时间3月24日22时，马来西亚总理纳吉布召开新闻发布会，宣布客机在南印度洋“终结”。消息传来，举国心碎。

　　DAY1 3月8日

　　马航飞京客机凌晨失去联系

　　北京时间8日零时41分，MH370航班搭载227名乘客和12名机组人员，包括154名中国乘客，从吉隆坡国际机场起飞，前往北京。

　　1时20分，航班与地面失去联系。

　　2时40分，马来西亚苏邦空中交通管制台证实航班失联。

　　6时30分，失联航班没能按时抵达北京首都国际机场。

　　8时左右，马航发布航班失联官方消息。

　　9时，中国民航局空管局向新华社记者证实MH370航班在越南胡志明市管制区同管制部门失去通讯联络，并失去雷达信号，同时客机未进入我国空管情报区；中国外交部发言人秦刚告诉记者，外交部及驻马来西亚、越南使馆已启动应急机制。

　　10时，中国交通部部长杨传堂在中国海上搜救中心召开紧急会议，宣布立即启动一级应急响应。

　　11时，马航公布乘客名单。

　　中午，遵照习近平主席、李克强总理有关指示，境外中国公民安全保护工作部际联席会议召集人、外交部部长王毅紧急召开联席会议，强调迅速行动起来，各部门加强协调，及时应对客机失联事件。

　　13时，中国交通部南海救助局3艘救助值班船在三亚、海口和西沙待命，随时准备出发搜救。南海第一救助飞行队进入待命。海南海事局5艘海巡船也做好准备随时出动。

　　16时，越南、马来西亚、新加坡三方联合在越南土珠岛以南搜救；马方出动海军、空军搜救失联客机；中国大型专业救助船“南海救115”和“南海救101”轮正向疑似海域推进；马航派遣专门小组前往北京为乘客家属提供协助。

　　17时，马航公布航班失联时经纬度：北纬06°55′15″，东经103°34′43″。

　　19时，李克强紧急同马来西亚总理纳吉布就马航失联客机搜救工作通电话。

　　20时，媒体报道，有乘客冒用他人护照登上失联航班。

　　22时，越南搜救人员称在航班失联区域发现油迹带。

　　23时，正在南沙海域执行任务的导弹护卫舰绵阳舰奉命起航赶赴出事海域。

　　DAY2 3月9日

　　总计11国力量参与搜救行动

　　零时，因夜幕降临不利于观察，越南军方已将一架8日下午派至失联海域执行搜索任务的飞机召回返航，未见到油污带；海上搜救继续，越南方面7艘搜救船抵达油迹带区域；奥地利外交部证实，失联客机乘客名单中的奥地利籍乘客本人没有登机；马航事故处置工作组抵达北京，安抚乘客家属；美国方面开始调查客机失联是否涉恐。

　　3时，中国海军两栖登陆舰井冈山舰从湛江起航。至此，中国海军已派出两艘军舰、两架直升机以及医疗分队、潜水分队和陆战队员执行搜救任务。

　　9时，中国海上搜救中心协调的中远“泰顺轮”已抵达疑似海域，开展搜救行动，该船在海面未发现可疑漂浮物。

　　11时，中国海警3411号进入疑似失联海域，距客机失联中心点45海里。3411号船成立观察瞭望、搜救、通信、医疗、摩托艇施救和后勤保障6个工作小组展开搜救。马来西亚官方确认，至少4人持假护照登机。

　　13时，越南搜救中心证实，搜救直升机确实在距离越南最南端金瓯省150公里海域发现一条油污带，可能与失联客机有关，但相关消息尚需进一步确认；中国海警3411号船抵达疑似失联海域中心位置。

　　14时，马来西亚代理交通部长希沙姆丁·侯赛因证实搜救人员发现油污带，但并未发现失联客机残骸。

　　15时，马来西亚官方证实，吉隆坡国际机场现场监控已经锁定使用虚假护照信息登机的乘客画面，相关部门将以此展开调查。

　　16时，总计11国力量参与搜救；马来西亚搜救船和新加坡搜救飞机协助发现可疑漂浮物；中国海军导弹驱逐舰“海口舰”起航向搜救海域机动。

　　17时，中国海军两栖船坞登陆舰“昆仑山舰”起航向搜救海域机动。

　　19时，中国海警3411号船在搜救范围内累计航行60海里，搜索面积约200平方公里，尚未发现可疑目标，将连夜全力搜索。

　　DAY3 3月10日

　　中方调动卫星参与搜救行动

　　中国海军导弹护卫舰绵阳舰和中国交通运输部所属的“南海救115”轮先后抵达马航客机失联海域，立即展开搜救。失联海域现场参与搜救的中国舰船达到3条。

　　由外交部、公安部、交通运输部、民航局组成的中方联合工作组启程前往马来西亚，敦促马方加大搜救力度，尽快查明事件真相，及时对外发布准确信息。国际刑警组织发表公报，证实至少两本已在这一机构数据库备案的被偷护照被马航失联客机乘客使用。

　　马来西亚海事执行署东区负责人证实，此前在马来西亚半岛东海岸海域发现的海面浮油不属于失联客机，而是船用油。马官方媒体援引内政部长的话报道，用假护照登机的乘客为“亚洲面孔”；晚些时候，马民航局总监否认这一说法。

　　中国紧急调动多颗卫星，利用高分辨率对地成像、可见光拍照等技术对陆地、空中搜救马航失联客机行动提供支持。其中，部分卫星调整了原有工作计划，清空星上原有指令，全力投入搜救任务，以加强对失联区域的气象监控、通信、导航、搜索等搜救行动的支持。

　　DAY4 3月11日

　　两名偷渡乘客确定为伊朗人

　　“南海救115”轮、“南海救101”轮、“海警3411”轮、海军“999”舰（井冈山舰）、海军“528”舰（绵阳舰）5艘我国搜救舰船已抵达马航客机疑似失联海域展开搜救。越南人民军副参谋长武文俊确认，越南将展开海空陆同时搜索，包括扩大陆地搜索范围。

　　马来西亚警方公布两名使用假护照的乘客视频截图。国际刑警组织证实两人均为伊朗人，其目的应该是偷渡欧洲，暂未发现与恐怖组织有关联。

　　马来西亚媒体以空军司令罗德扎利·达乌德为消息源披露，失联航班与地面失去联系前的最后踪迹在马六甲海峡北部、即马来西亚西部海域上空，而不是多国海空力量连日来重点搜寻的马来西亚东部海域。

　　DAY5 3月12日

　　总理记者会上表态绝不放弃

　　达乌德发表声明，否认对媒体透露过客机曾出现在马六甲海峡上空的内容，但称不排除航班在失联前返航的可能。达乌德在马来西亚政府和军方下午举行的联合记者会上澄清，失联客机8日凌晨与地面失去联系后不到一小时，马空军雷达曾在马六甲海峡上空发现一个“飞行目标”，但还不能确认那就是失联客机。

　　中国政府联合工作组和中国驻马来西亚大使馆工作人员与马方举行联合工作会议，中方要求马方以统一渠道及时发布权威、具体信息。

　　李克强总理会见中外记者时说，“只要有一丝希望，我们就绝不放弃搜救”。

　　DAY6 3月13日

　　搜索范围转向马国以西海域

　　路透社、美联社等多家媒体报道，参与马航失联客机调查的调查人员说，在客机8日凌晨从雷达消失后，不止一颗通讯卫星收到来自客机的微弱电子脉冲信号。信号每隔大约一小时传输一次，卫星大约监听到5至6次这样的信号。

　　美国白宫发言人说，由于得到一些“新信息”，美国将把搜寻失联航班的行动向马来西亚以西的印度洋海域扩展。

　　DAY7 3月14日

　　马来半岛西侧客机调头往南

　　两名熟悉马航失联客机调查的消息人士透露，客机8日凌晨在马来半岛东侧海域失联后不到一小时，一个疑似失联客机的飞行目标在马来半岛西侧先后通过两个导航点，最后向印度洋方向飞去。

　　DAY8 3月15日

　　失联五小时后仍有信号发出

　　国际海事卫星组织说，该组织在这架飞机失联后至少5小时，还曾收到过其发送的自动信号，由于飞机只有在完整且保持动力的情况下才能发出此类信号，因此可推断MH370失联后又飞行了至少5个小时。

　　中国海军搜救马航失联飞机行动继续，海口舰15日晚间抵达马六甲海峡以东海域，永兴岛船随后也赶赴马六甲海峡划定海域，其他舰船继续在泰国湾展开搜索。

　　中国外交部发言人秦刚就中方紧急应对马来西亚政府宣布马航客机失联最新调查情况答记者问时表示，中方要求马方扩大搜寻范围，加大搜寻力度。

　　美国国防部发言人斯蒂文·沃伦说，随着对失联客机的搜寻区域扩大，正在前方参与搜寻工作的美军“基德”号导弹驱逐舰已改赴安达曼海和孟加拉湾继续展开搜寻。

　　DAY9 3月16日

　　客机可能飞往南北两条走廊

　　马来西亚总理纳吉布召开新闻发布会。他说，有很高确定性认为失联客机的通信系统被人为关闭，客机航线被人为改变，但无法确认客机的最后位置。纳吉布确认，8日凌晨马军方雷达探测到的信号确实属于该架失联的MH370航班。

　　纳吉布说，对机组人员和乘客的调查工作将会重启，但不明确航班是否被劫持。

　　纳吉布确定南北两条“走廊”：一条从哈萨克斯坦和土库曼斯坦边境至泰国北部地区，一条大致从印度尼西亚向南至南印度洋。

　　希沙姆丁当天晚些时候确认，MH370航班最后发出“好的，晚安！”信息是在通信寻址与报告系统（ACARS）关闭之后。这个信息令飞机可能遭到劫持或破坏的疑虑增加。

　　DAY10 3月17日

　　客机正副机长再成调查重点

　　马来西亚警方前往机长扎哈里·艾哈迈德·沙阿的家中搜查。失联客机的两名飞行员——扎哈里和27岁的副驾驶法里克·阿卜杜勒·哈米德再次成为调查重点。

　　美国军方官员17日说，先前在印度洋海域搜寻马航MH370航班的美军“基德”号导弹驱逐舰将退出搜寻，但美方将继续派出飞机在相关海域寻找失联客机。

　　马航首席执行官艾哈迈德·乔哈里·叶海亚当天晚间说，MH370航班消失前从驾驶舱传出最后一句话来自副驾驶。

　　DAY11 3月18日

　　中国大陆乘客排除劫机嫌疑

　　中国驻马来西亚大使黄惠康说，经过背景调查，没有证据显示马航航班上的中国大陆乘客实施劫机或恐怖袭击。另外，中方已经开始在搜寻范围涉及中国领土的部分进行搜救行动。

　　希沙姆丁当天晚间说，现阶段对马航MH370客机的搜寻范围为770万平方公里，甚至大于澳大利亚760万平方公里的领土面积，因此搜寻工作绝非一国可以独立完成。

　　DAY12 3月19日

　　马方否认客机现身马尔代夫

　　马来西亚政府19日说，机长家中的飞行模拟器日志数据曾遭删除，调查人员正尝试恢复数据。

　　马来西亚警方说，调查显示，飞行模拟器的日志数据曾于2月3日遭删除，“专家组正在调查删除的是哪些数据”。

　　马来西亚当天否认有目击者声称曾在马尔代夫发现疑似马航客机踪迹的说法。

　　马当局向美国联邦调查局（FBI）寻求帮助，以期恢复马航失联航班机长私人飞行模拟器中遭删除的数据。

　　美国总统贝拉克·奥巴马承诺，美方将为失联航班搜寻提供一切可用资源，包括联邦调查局的力量。

　　DAY13 3月20日

　　印度洋中发现两个疑似物体

　　澳大利亚总理阿博特在议会说，澳方在印度洋中发现了可能与马航失联客机有关的两个物体，并已派飞机前往查看。

　　澳大利亚海事部门证实，派往发现与马航失联客机有关疑似物海域的一架澳空军“猎户座”海上巡逻机已经返航，暂时没有任何有价值发现。

　　DAY 14 3月21日

　　中方多艘舰船赶赴疑似海域

　　澳大利亚和美国21日再次派出飞机，前往发现疑似马航失联客机残骸的南印度洋海域继续搜寻。同时，中国海军多艘舰船和“雪龙”号科考船赶赴疑似海域。

　　DAY15 3月22日

　　高分一号卫星拍到疑似碎片

　　英国媒体披露客机与地面空管人员的全部通话记录。唯一疑点是，机组曾有一次非必要通话报告，重复了两遍航行高度。与此同时，转而向西飞行的指令已被输入飞行管理系统。

　　中国国防科技工业局网站发布消息称，在高分一号卫星图像中的南印度洋海域观测到疑似马航370航班碎片漂浮物。

　　DAY16 3月23日

　　法国卫星拍到疑似客机残骸

　　马来西亚政府23日说，法国当局当天提供的卫星图像显示，在印度洋南部海域发现可能与马航MH370航班有关的可疑漂浮物。

　　DAY17 3月24日

　　马方深夜发布客机坠毁消息

　　澳大利亚副总理沃伦·特拉斯24日说，法国当局前一天提供卫星图像中显示的可疑漂浮物可能与失联航班有关，搜寻行动将“不放过”任何信息。

　　澳大利亚海事局当天确认，仍在分析法方提供的数据，搜索范围尚未扩大。

　　中国和澳大利亚搜寻飞机24日分别在印度洋南部海域发现可能与马航MH370航班相关的疑似漂浮物，中国“雪龙”号科考船和澳大利亚一艘军舰分别前往相关海域搜索。

　　当天晚间，纳吉布在个人推特中宣布，将于晚间22时召开新闻发布会。

　　纳吉布在新闻发布会上宣布，根据最新收到的卫星分析数据，可以判定马来西亚航空公司MH370航班在印度洋南部海域“终结”。

　　A10-A11版稿件均据新华社电