青荣城际铁路开工谁享“一小时盛宴”

　　17日上午，青荣城际铁路、青岛北客站、海青铁路、沂沭铁路工程建设动员大会在青岛市李沧区太原路北侧、新建青岛北站附近举行。对于开工建设的青荣城际铁路，许多市民表达出了很高热情。

　　市民张先生表示，因为跟威海的公司有不少业务往来，他们一周总要去两三次威海，虽然都是自己开车，但来回六个多小时车程让人觉得疲劳不堪。青荣城际铁路开通后，到威海的时间将会减少，出差也就没有那么难受了。

　　莱西果品公司一名工作人员小张表示，烟台苹果、莱阳梨都是该公司经营的主打水果，他每周往返于莱西、烟台、莱阳好几趟，青荣轻轨的开工，让人着实兴奋，“原来都是去青岛坐车，到烟台大约四小时，而且车次太少，时间卡得不合适，有一次坐了下午6点的车，结果到青岛已经晚上12点了，不能赶回莱西，只好在青岛过夜。”小张说，青荣城际铁路建成后，自己就可以从莱西站点上车，青岛到烟台才一个小时，莱西到烟台不到一小时就到了，以后进货、谈生意都会更加方便。

　　青荣城际铁路开通不光将造福部分商务客户，这对许多在烟威一带有亲戚的市民也是利好消息。市民孙女士老家在烟台，往年回家都是坐大巴，但是大包小包的行李加上年幼的孩子，让她觉得回家很头疼。“火车起码比较宽敞，孩子能跑动开了就不闹了。”

　　不过，一些学生则对青荣城际铁路开行的消息不太感冒。“我们又不赶时间，坐什么还不一样啊。”当谈及城际铁路时，几名青岛大学的学生都表现得不以为然。除了对高票价不太能接受，他们觉得坐火车有些费事。

　　拉动效应之房地产

　　异地投资客瞄准莱西这里房价涨到二千五

　　青荣城际铁路开建，让莱西一些开发商高兴了一把。中铁十四局集团凯华置业的田冬表示，青荣城际铁路的建成，青岛至烟台、青岛至威海平均将缩短至1小时和1.5小时以内，而他们的楼盘“岸芷汀兰”离青荣城际铁路只有1公里，出行非常方便。虽然这个楼盘没有开盘，已经吸引了几百名客户，“不仅吸引了青岛市区的客户，还吸引了甘肃兰州等地的客户来投资、养老。

　　田冬表示，该楼盘几乎是莱西最大的楼盘，一期大约在5月份认购，起步价定在2000元左右。受青荣城际铁路影响，二期价格肯定会上涨。“青荣城际铁路带动的是莱西整个南城的经济，莱西城市较小，青荣城际铁路能把整个经济带活。”田东说。莱西北边楼盘的价格已经涨到2500元/平方米左右。

　　记者了解到，青荣城际铁路附近已经开盘的楼盘，基本销售的差不多了，比如附近的滨泰花园、奥特新城等，占地只有四五万平方米，有的楼盘卖的仅剩下阁楼。

　　聚客效应之旅游业

　　动车串起半岛游一趟玩遍青烟威

　　“青荣城际铁路对旅游市场的拉动是非常明显的。”青岛市旅行社协会会长王军健得知轻轨开建后说，青荣

　　城际铁路拉动的是整个半岛的旅游经济，一小时居民圈也可以成为“一小时旅游圈”，比如原来市民想去烟台或者威海旅游，旅行社报的时间至少是两天，多了需要三天。如果把行程缩短，就需要在夜里开大巴，不仅降低了旅游质量，游客也非常疲劳。青荣城际铁路开建，半岛游就可以成为真正的“短途游”，游客当天就可以往返。

　　青荣城际铁路可以加速青岛、烟台、威海的旅游互动。“外地游客来山东旅游，时间较紧，可能一次只能选择一个城市旅游，青荣城际铁路开建后，就可以把这几个城市串起来了。”王会长说。

　　鲇鱼效应之公路客运

　　高端客户将被分流开辟县乡路线留客

　　对于青荣城际铁路建成后将带来的压力，青岛交运集团的有关负责人介绍，虽然铁路会带来一定程度上的压力，但从目前的铁路运价来看，半岛城市圈之间的动车组价格将大大高于公路客运。虽然青荣城际铁路开通后，将分流一部分高端客户，但是更多价格不敏感的客流依然还将选择公路客运。

　　此外，由于青荣城际铁路投资较大，要想在短时间内将班次增加到和汽车一样的频率还有很大难度。以青岛至烟台的汽车班线为例，两地之间的班线车全程为235公里，票价为66元。班线车从早6点开始发车，12小时内有多达35趟班线车，乘客购票后可以在当天随时上车。而如果选择青荣城际铁路的话，乘客需要提早进站候车。

　　此外，青荣城际铁路为了保证快速一般只停大站，考虑到换乘需要的时间，如果要到一些小地方，城际铁路并不具有明显优势。据介绍，交运集团目前正在积极考虑开设更多的城乡线路，串起小的县城和乡镇，无需换乘一站直达，提前布局更加完善的公路客运网络。