青荣城铁一二等车厢曝光 商务座史上"最享受"

　　商务车厢

　　一等车厢

　　二等车厢

　　胶东在线网12月17日讯(记者 李婷婷)记者从济南铁路局获悉，本月28日开通的青荣城际铁路上，即将投入运营的动车组涵盖有CRH380B、CRH380BL、CRH380CL以及统型CRH2A四种车型。其中统型CRH2A运营时速为200公里主要用于管内城际列车开行，而CRH380B、CRH380CL、CRH380BL三种车型运营时速可高达300公里，用于跨线列车(经京沪高铁)开行。

　　商务车厢“最享受” 尽显人性化服务

　　本次开行使用的中国北车研制的CRH380B、CRH380BL、CRH380CL型高速动车组是中国高速动车组的主力车型之一。三种动车组均首次综合了国内外铁路、航空等各种现代公共交通工具的设计理念，设计了可以满足大众化和高、中端等不同层次乘客的旅行、餐饮、娱乐、休闲、观光等个性化服务需求。

　　如商务座不仅可以调整为坐立、半躺、全躺等三种姿势，还配有电视、小饭桌、阅读灯和电源插座，能够满足旅客休息、娱乐、就餐和办公需求。

　　残疾人厕所堪称全列车“最宽敞”地方

　　动车组列车上专门为残疾人设置了乘坐区，设有残疾人卫生间和轮椅无障碍通道，残疾人厕所堪称全列车“最宽敞”的地方，厕所内洗脸台和马桶间的空地足够一部轮椅辗转移动，马桶旁有两道金属扶手，墙壁上还专门有一个蓝白色的“SOS”按钮，体现出“以人为本”的设计理念。

　　动车车窗选用特殊材质“减速玻璃”

　　尽管动车组运行速度比F1赛车还快，但是旅客不会产生眩晕的感觉，那是因为车窗玻璃选择了特殊材质的“减速玻璃”，不仅有极高的强度，而且由于玻璃内外两个平面保持着极高的平顺度，光线透过玻璃均匀折射，喜欢看风景的旅客也不必担心速度过快而头晕目眩。

　　安全防护远程监控遇火灾自动报警

　　在安全防护系统的设计中，三种动车组均采用了故障导向安全的设计理念，包括故障诊断和远程监控。在动车组运行中，通过各种传感器对列车的关键系统和部位的温度、速度、加速度、压力、绝缘性能等均进行实时监控，可适时根据限定数值进行自动控制列车运行速度，做到故障自动导向安全。在这三种动车组上，仅转向架上的温度及速度传感器就有210个，动车组的故障保护信息已经从此前的三位数上升为四位数。

　　三种动车组均采用了防火墙设计，设有火灾自动报警系统。列车可根据情况自动降速和自动停车，确保旅客的安全。

　　控制噪音相当于普通室内轻声谈话

　　CRH380B、CRH380BL、CRH380CL型高速动车组均采取了“隔、降、吸、减”四种方法，通过13项450多次的实验室和实车测试，最终实现了列车在时速300公里运行时，车内一等座客室的噪音不超过65分贝，二等座客室的噪声不超过68分贝。比客机正常飞行时的机舱内噪音低十几分贝，仅相当于普通室内轻声谈话的音量。

　　CRH380B、CRH380BL、CRH380CL的区别除了车头外形不一样之外，CRH380CL在空气动力学、牵引传动系统、制动系统等十大系统上采用国产化新技术进行了优化升级。