山东城镇化布局“二纵二横”

　　□记者　赵洪杰　吴允波　报道
　　本报济南1月18日讯　以城市群为主体的新型城镇化道路,是一个新提法。记者获悉,在省住建厅委托中国城市规划设计院开展的《山东新型城镇化规划》中,我省已基本确定“二纵二横”的发展格局。
　　列席会议的省政府参事、省城乡规划设计研究院院长柴宝贵介绍说,“二纵”是沿京沪线和黄海沿海城市群,“二横”是沿胶济聊铁路和日东高速城市群。根据省住建厅的数据,2013年前9个月,我省有13个城市进入全国综合实力前100名。随着“两区一圈一带”区域经济发展格局初步形成,一大批各具特色的现代农业、工业、服务业园区不断涌现,产业园区与城市新区融合发展,城镇化发展的内生动力不断增强。
　　宋军继代表说,2014年我省要坚持以人的城镇化为核心,以提高城镇化质量为目标,加快构建以城市群为主体、以区域中心城市为核心、以县域中心城市为支撑、以小城镇为基础、以农村新型社区为单元的城镇体系。
　　快速交通对区域融合至关重要。省政协常委、山东建筑大学教授邓相超认为,在优化空间布局方面,应以济南、青岛为核心,发展快速交通,促进产业集群发展。根据“二纵二横”的发展格局,一些地级市、条件好的县级市,则可以发展成为区域中心城市。
　　省政协常委、人资环委副主任孙义福则表示,“二纵二横”的发展格局给城市的合理分工带来了机遇,也给更多地发展中小城市带来了机遇。城镇化需要多元化发展,从可持续发展的角度来看,交通设施的完善给中小城市发展带来的便利,也避免了大城市的过分拥堵。

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