活着的古运河 台儿庄船闸过闸量超亿吨

今天，聚焦“一圈一带”第十届中国网络媒体山东行采访团披着蒙蒙细雨，穿过台儿庄运河公园，来到山东枣庄台儿庄复线船闸，运河上繁忙过闸的船舶展现着“活着的古运河”的风采。

今天，聚焦“一圈一带”第十届中国网络媒体山东行采访团披着蒙蒙细雨，穿过台儿庄运河公园，来到山东枣庄台儿庄复线船闸，运河上繁忙过闸的船舶展现着“活着的古运河”的风采。

　　大众网枣庄10月30日讯（记者 马俊骥）随着沉重的闸门缓缓关闭，抽水设备开始转动，船闸内的水位逐渐下降，闸门再次打开，船舶驶出船闸就成功“降阶”，进入了“下级”河道。今天，聚焦“一圈一带”第十届中国网络媒体山东行采访团披着蒙蒙细雨，穿过台儿庄运河公园，来到山东枣庄台儿庄复线船闸，运河上繁忙过闸的船舶展现着“活着的古运河”的风采。

　　船闸是用以调整闸室内外的水位差，使船舶能在有水位落差的航道上通行的水工建筑物。船闸的建设和发展与水路运输有着密切联系。京杭运河枣庄段建有台儿庄、台儿庄复线、万年闸三座国家二级标准船闸，台儿庄双线船闸年单向通过能力4300万吨，万年闸船闸年单向通过能力2100万吨。截至目前，台儿庄双线船闸过闸量已突破一亿吨。

　　2014年6月22日，中国大运河项目成功入选世界文化遗产名录，成为我国第46个世界遗产项目。中国大运河是世界建造时间最早、使用最久、空间跨度最大的人工运河，开凿至今已有1600多年。全长42.5公里的台儿庄段是整个京杭大运河中唯一完全东西流向的一段。

　　早在明朝万历年间，京杭运河徐州段因黄河多次淤塞，南北交通中断。于是，不得不耗费国力“开泇行运”，从微山湖东南段韩庄出口，取道泇河水，经台儿庄，向南直通邳州。这段运河就叫做泇运河。由此，台儿庄成为傍水而筑、因河而兴的“水旱码头”。至清代咸丰九年，运河小城台儿庄逐渐成为一座繁华城镇，城市人口最多时高达6万多人。大批的晋商、徽商、浙商、闽商云集这里，由此衍生的各式徽派、闽派建筑，古码头、古街巷，如今依然完整的保存在运河两岸。

　　如今，京杭运河台儿庄段的船闸对沿运经济、产业布局发展和沿运群众生活水平提高也具有着深远的意义。运河航道可以带动与之相关的短途运输、修造船、仓储、餐饮等行业的发展，从而创造更多的就业机会，加快了劳动力转移，有效带动沿线人民群众增收致富。运河沿线积淀了丰厚的文化遗产，人文景观和民俗风韵独具一格，是珍贵的旅游资源。通过大规模整治航道，现代化花园式的船闸，绿化、美化的管理区、服务区，将成为人们休闲、观光的又一选择，而来往穿梭的船舶更成为一道流动的风景线，从而丰富内河沿线旅游资源。京杭运河枣庄段的万年闸复线船闸建成后、航道升级改造之后，沿运经济带的空间可达性大为改善，本地区与外界接触的机会大为增加，吸引与港航有关的各类产业向沿运地带集聚，产业布局趋向均衡发展。而各类产业的聚集，又可带来客流和物流需求的增多，推动当地港航运输市场的开拓。

　　“京杭运河枣庄段水运设施逐步完善，通行能力大幅度提高，航运经济迅猛发展，吸引了产业沿运布局，基本形成了已水运经济为龙头的沿运经济带，促进了鲁南地区城市的经济转型。”枣庄市港航管理局工作人员介绍说。