山东查处船舶安全缺陷近2万项

　　大众网济南12月9日讯（记者 韦辉）山东海事局副局长王海宇在发布会上说，近年来，山东沿海海运危险品运输呈现“多”、“快”、“高”的突出特点。每天有120万吨危险品进出山东沿海。山东省深刻吸取韩国“世越号”事故教训，全年检查船舶近3千艘，查处缺陷19235项。

　　吸取韩国“世越号”教训 ，查处缺陷19235项

　　王海宇说，2014年山东省政府印发《山东沿海“平安海区”创建活动实施方案》，“党委领导、政府监管、行业管理、企业负责、社会监督”的海上安全工作齐抓共管的良好局面逐步形成。

　　新修订的“成山角船舶定线制”和“成山角船舶报告制”经国际海事组织海上安全委员会（IMO MSC）第94次会议审议通过，将于2015年7月1日正式实施。划定、公布石岛和靖海湾两处公共避风锚地，新增锚地面积55平方公里，缓解了冬季海上船舶的避风压力，通航环境得到优化。

　　深刻吸取韩国“世越号”事故教训，全面实施客运船舶“五制五关”和船载危险品“六问六控”安全监管长效机制，研究编制《客运船舶安全监管工作指南》和《客滚船单船安全综合评价指标体系》，实现载客10人以上船舶的全程动态监控。

　　今年以来，山东海事局组织实施船舶安全检查2995艘，查处缺陷19235项，禁止船舶离港156艘次，实施行政处罚909起；加强对船籍港船舶监督管理，全面推行小型客船、小型油船公司安全标准化管理，山东籍船舶省外滞留26艘次，滞留率4.5%，连续四年下降。

　　前10月危险品运输2亿吨，日均120万吨进出山东沿海

　　王海宇说，近年来，山东沿海海运危险品运输呈现“多”、“快”、“高”的突出特点。“多”是指危险货物种类多、码头多，目前辖区运输的散装危险货物达170余种，包装危险货物超过1600种，危险货物码头165座。

　　“快”是指危险货物运量增长快，继2011年突破亿吨大关后，今年前10个月已达到2亿吨，年均增长20%，危险货物总量稳居全国前列，而且预计这种增长趋势还将继续。

　　“高”是指船舶载运危险货物运输风险高，2014年山东沿海危险品船舶进出港共计26505艘次，也就是说每天有近80艘船舶承载着约60万吨危险货物进出山东沿海港口，每天还有约60万吨危险品通过成山头进出渤海海域，一旦发生事故，将会对人命、财产安全和海洋环境造成严重危害。

　　面对辖区危险品种类、数量双增长的新态势，山东海事局实施了船载危险货物“六问六控”安全监管长效机制，建立了船载危险货物风险管控闭环管理模式。随着“六问六控”长效机制的实施，今年以来，山东沿海未发生海运危险品重特大事故。