山东黄标车淘汰扩围提速 本月全省数据联网

　进入9月,距离黄标车淘汰阶段任务,仅有4个多月余,目前,我省黄标车淘汰工作进展如何,遇到了哪些问题?记者进行了相关采访。

黄标车淘汰过半

　　近日,记者从省公安厅交管局了解到,自7月16日省政府召开全省黄标车淘汰工作推进会以来,全省各级公安机关积极会同相关部门迅速行动、积极推进,黄标车及老旧车淘汰工作取得了显著成效。截至8月17日,共淘汰黄标车50149辆、老旧车16595辆,占下半年全省分配任务数的15%。今年全省已累计淘汰黄标车105282辆、老旧车141442辆,共计246724辆,完成国务院下达的42.8万辆淘汰任务的57.6%。

　　交管局的数据显示,下半年以来,青岛、威海、枣庄和省直机关淘汰速度较快,分别完成淘汰任务44%、43.1%、32.7%和31.7%；莱芜、日照、淄博、东营速度较慢,分别完成淘汰任务数的0.73%、1.47%、3.55%、3.95%。

　　今年,我省需淘汰黄标车42.8万辆,淘汰数列全国第三。截至目前,黄标车淘汰数量与国家任务要求差距还很大。

本月全省数据联网

　　为了推进黄标车报废工作进一步推进,近日,省政府法制办发布了《山东省人民政府办公厅关于实施黄标车区域限行的通告(送审稿)》,拟规定自10月1日起,将黄标车禁行范围由原来设区市的城市建成区,扩大至全省所有设区市的城市建成区、县(市)城区,并规定高速公路全天禁止黄标车通行。

　　与此同时,济南、青岛、莱芜、潍坊、淄博等多地开始对黄标车闯限行区域进行电子抓拍。据烟台市交警支队负责人表示,烟台市自8月1日起开始,对黄标车闯入限行区域进行电子抓拍,8月1日至10日,烟台市已对闯禁黄标车开出2410张罚单。

　　青岛智能交通执法系统已于8月18日起正式启用,除了对普通车辆的违法行为进行抓拍外,还具有对黄标车进行抓拍、查验的功能。“在原有的16个卡口基础上,又新建了19个卡口。”据介绍,目前共有35个卡口、240处电子警察可实现对黄标车违法驶入限行区域的违法行为进行抓拍。35个卡口正式启用以来,每天抓拍的闯入限行区域黄标车数量平均在1000起左右。

　　“目前环保部门已经将黄标车目录转交公安交警部门,最迟今年9月份起,省内各市的黄标车将统一纳入到交管部门的稽查平台,实现全省数据联网。”相关负责人称,届时“打游击”闯入限行区的黄标车,将在交警路面查处和电子卡口抓拍下无处可逃。

“黄改绿”推广难

　　对于已经划为黄标车的机动车,是否还有方法不报废?

　　记者了解到,目前青岛正在酝酿实施“黄改绿”。“所谓‘黄改绿’是指对符合条件的黄标车加装尾气净化装置,使污染物排放达到相关标准。”青岛市环保局有关人士介绍说,“黄改绿”一般是针对车辆价值高、行驶里程少的柴油车。

　　“目前,淄博的齐鲁石化就是试点之一,改装之后的车辆颗粒排放物少很多。”据他介绍,将来方案成熟之后,将在青岛实施。根据统计,目前青岛符合“黄改绿”条件的黄标车共有6000余辆。“对于‘黄改绿’,实施自愿原则。目前来看,改造费用在3万元左右,将来政府会拿出一定补贴。车辆可延缓三年报废。”

　　改造费3万元,延迟三年报废,相当于一辆黄标车一年要多花费1万元。对于不少车主而言,这是一笔不小的投入。“目前‘黄改绿’仅仅是对一些价格比较高、行驶里程比较小的高档客运车、小轿车而言,相对比较划算。”