五个“同城化”点亮“双城生活”

　　本报莱芜讯　进入8月以后,在济南工作的张勇发现,给在莱芜的家人打电话费用明显下降了。“以前一个月得六七十块钱,现在取消了长途漫游费,省多了。”张勇的喜悦溢于言表。

　　济莱协作区建设一年来,张勇享受到的好处远不止打电话。今年起,济莱两市正式开通城际快客,每25分钟一班,全天48个班次。上半年,莱芜市城镇医疗保险在济南市24家医院联网即时结算。一年间,两市按照组织领导、战略规划和重大布局“三个统一”,逐步实现交通、通信、户籍管理、公共服务和资源配置五个“同城化”发展。

　　“济莱协作区的建设,为莱芜提供了难得的历史机遇。”莱芜市发改委主任冯兆华说。一年来,莱芜为推进济莱一体化建设,做了大量卓有成效的工作。国家发改委正式批复了济莱城际铁路的规划方案,目前客流预测编制工作正在进行。两市人口信息交换平台搭建完成,居民异地办理身份证成为现实；两市已有110多所学校建立了联盟关系；多家医院达成战略合作协议……

　　“同城”战略,“错位”发展,借济莱协作区建设,莱芜市提出了这样的城市发展策略。莱芜在钢铁生产加工、粉末冶金、高分子材料等领域具有一定的基础和优势,与济南产业互补性强。济南的整车企业与莱芜的汽车零部件企业可充分发挥各自优势,并实现两市之间的优势资源互补,从产业链的上下游进行协作,实现了资源的优化配置。莱芜正朝着“济南重要的加工制造配套基地”的方向而努力。

　　济莱同城化建设,也拉近了两市的空间距离和心理距离,莱芜也藉此跳出“小圈子”,走向“大舞台”。落户在莱城工业园区的山东锦尔泰精密压铸有限公司最早是在济南高新区起家,董事长张庆成说:“莱芜虽然地盘小,但在产业布局、劳动力资源、土地价格等方面都具有优势。”像他这样,每周“工作在莱芜,生活在济南”的人越来越多。

　　“通过一年济莱协作区建设,我们为省会经济圈建设发挥了先行先试的带动作用,也为经济圈建设提供了宝贵经验。”莱芜市委书记王良说。