省城40万私家车将享免检 部分政策济南实施多年

5月16日，众多小型机动车在辽宁省大连市机动车检测中心排队等待检测　新华社发

 

 

　　　　商报济南消息（记者刘建宇）昨日，公安部、国家质检总局联合发布18项车检新政，这一消息很快在广大车主中引发爆炸式传播，其中试行非营运轿车6年内免上线检验、推行机动车异地检验、全面推进检验机构社会化等新政策，更是引起市民的热烈反响。据测算，省城至少40万车主将从6年内免上线检验的新规中获益。
　　据公开数据统计，2011至2013年，省城新增机动车数量分别为18万、17万、19.5万，连续3年平均增长率达到20.11%。按照每年新增10万辆私家车保守增长幅度计算，2010年9月到今年9月1日前，省城将至少新增私家车40万辆。
　　也就是说，一旦新政实施，省城至少会有40万辆私家车从“非营运轿车6年内免上线检验”的新规中获益。
　　记者还了解到，两部委新推的18项新政中，部分政策早已在济南实现。例如网上预约审车，济南的车主可以登录济南网上车管所预约实现。周六、周日及夜晚延时审车服务，济南也已经进行了2年多。2013年，济南各车辆检测站周六、周日共检车58739辆，夜间检车12701辆。
　　车检过程中数据需实时上传的规定，济南也早已从2011年4月全面推广远程查验，以杜绝人为干预。在机动车查验过程中全面推广使用“机动车查验智能终端系统”，民警通过手持PDA 将车辆重点部位及手续资料的图片、视频和检测数据实时上传，监控中心人员审核无误后自动生成查验记录表，以规范查验项目和检测标准，实现了查验过程“双重审核”。
　　此外，增加检测线的工作，近几年来济南也一直在推行。据悉，省城近期就将有一批新检测线陆续投入使用。
　　目前，我省公安交通管理部门正在结合山东实际，紧密制定工作细则。下周有望向社会统一发布有关具体事宜。

　　回应
　　济南车管所：具体执行　还需等细则出台
　　
　　18项车检新政将为车管所和车主带来哪些影响？昨日上午，潍坊市车管所王伟伟在答网友问时表示，新政的实施主要是为了方便群众，扩大了检验周期。“我们目前在各县市区检测线都有核发检验合格标志的窗口，新政实施后，我们会广设核发检验合格标志窗口，方便群众领取，使群众就近更加快捷便利的办理。”
　　不过新政落实还需时间表。昨日就有潍坊市民询问，车辆年审时间到，但因本人在外地无法回潍坊，能否在外地审。潍坊车管所民警答复称，目前除校车、大型客车外，在机动车信息状态正常的情况下，还是需要驾驶人持行驶证或登记证书先到潍坊市车辆管理所办理机动车异地委托年审业务，然后持开具的异地委托年审通知单到当地市级车管所办理机动车年审业务。
　　济南亦有市民反映自家车将在本月31日首次年检，询问是否还需参加年检。济南车管所相关负责人也表示，“新政执行前肯定还要按原来的规定执行”。不过对于其他问题，济南车管所表示目前还需等细则出台，才能对18项车检新政做详细解读。

　　观察
　　车检新规将带来什么？
　　【关键词】便利
　　车主：“能节约时间和开销”
　　
　　“6年内私家车免检、新车上牌免检、周末检车等措施能给广大私家车主省不少事，节约时间和开销。”正在云南昆明市第七机动车安全检测站办理机动车年检的私家车主魏巍对记者说，“我以前车检时因为怕排队，宁愿开车跑很远，到人少的车检站去。”
　　昆明私家车主杨永认为，私家车主对自己的车通常都比较爱惜，车况也都良好，确实没有必要再耗费时间、精力来检车。近年来国家推出的便民措施越来越多，这次在检车方面的异地检验、预约检验等措施，今后将给车主们带来很大方便。

　　【关键词】安全
　　业内：“汽车安全更多在于平时保养”
　　
　　目前全国平均每年检验汽车7000多万次，发现严重安全隐患车辆300多万辆。虽然车检新规为广大车主免去了不少麻烦，但检验简化后，车辆的安全性能如何得到保证也成为车主们关心的话题。
　　清华大学汽车碰撞实验室主任张金换表示，汽车的安全性与年检本身并无直接关系。目前我国汽车年检的项目多为一些日常监测，例如汽车的尾气、外观、灯光等，而对前后刹车、手刹车、喇叭、底盘等的检测项目也多在检测线上进行，与实际道路行驶仍有一定区别。“真正影响汽车安全性能的检查并不能全靠年检来完成，更多还是在于平时对车辆的维修保养工作。”
　　据辽宁省沈阳市浑南检车线的一位检车工程师介绍，从他多年的工作实践看，80%以上的新车6年内都没有检测出问题，但是也有一部分新车毛病多发。“一部分农村车主购买售价便宜、档次较低的私家车，本身在质量上就没有优势，使用环境也加大了车辆磨损，再加上一部分车主保养时选择较便宜的零件和耗材，很多车辆两三年内就检出了大故障。”他建议，将车检标准从年限的单一标准改为“年限＋公里数”的总和标准，6年内的新车如果超出一定的公里数，也应该检测。

　　【关键词】行业
　　检验机构：“公平公正的市场更重要”
　　
　　记者16日在辽宁省沈阳市浑南检车线采访时，检车线总经理高乃良电话不断，很多同行、同事谈论的话题不外乎一个：“车检改革了，我们怎么办？”
　　“从公司接待的业务量来看，6年以内新车占全部检测车辆的一半以上，今后这部分车辆无需上线检测了，很多人都担心业务量大幅减少，企业生存困难。”高乃良说，“不过大家更加看好放开准入门槛、规范责任追溯制度后，检车行业的市场环境将变得更好。一个公平、公正的市场，才是我们最需要的。”
　　不少机动车检验机构工作人员向记者证实，目前车辆年检中的乱象不少。有的检验机构服务态度差、效率低下，给钱就能通过检测。还有的检验机构为了招揽顾客，车辆有毛病也能通过，留下了安全隐患。
　　“一些地方对机动车检测管理松紧不一，使得验车在一些管理过松的地区形同走过场，责任倒查机制可以很好解决这一问题。”清华大学法学院副院长余凌云说。　据新华社电

　　背景
　　呼吁改革车检　两会上喊了多年
　　
　　长期以来，私家车等非运营车辆上线验车费时、费力、费心，成了屡遭网民抱怨的“吐槽点”。每逢月底验车动辄排几个小时长队、检测场“潜规则”、滥收调校灯光费等，给车主增加了不少时间和经济成本。
　　除了民间“吐槽”，多年来，这一问题屡屡在地方及全国两会上被提及，但一直难破冰。
　　在今年两会期间，自去年新一届中央政府提出了削减行政审批的目标以来，一些广受诟病的“硬骨头”还没有被“啃”下来，呼声日高的汽车年检改革便是其中之一。这一呼声从地方“两会”传递到了全国“两会”。当时，多位全国人大代表、政协委员均提出简化和取消汽车年检制度的建议。昨天上午，全国人大代表、广东惠州市旅游局局长黄细花看到“6年内私家车免检”的消息时，特别开心，她兴奋地在微信朋友圈中大呼新规“非常好”，“离取消汽车年检的建议，越来越近了。”今年两会上，黄细花就在微博发声：我的车，我做主，建议取消小汽车强制年审。

　　他山之石
　　
　　我国香港：
　　私家小客车出厂6年内免于检验，以后每年检验1次，大型客货运车辆需每年检验１次。
　　欧洲大部分国家：
　　对4年内的私家小客车免于检验，以后每2年检验1次，出租车和大型客货运车辆每年检验1次。
　　日本：
　　私家小客车3年内免于检验，3年后每2年检验1次，出租车和大型客货运车辆每年检验1次。据新华社电