去年今天"你懂的"成经典
去年今天,吕新华以一句“你懂的”走红。
去年今天,吕新华以一句“你懂的”走红。
以前都是别人在运作,现在算是少林寺正式出场了。
记者求证确认,不少人跨洋疯抢的马桶盖,真的就是产自杭州。
简政放权这项改革进入到“啃硬骨头”的阶段。
由此可见,对于发展心切、急于推动地方经济发展速度的代表们,“修高铁”不仅是时代的呼声,也是他们身后那些期盼加快经济发展的人民的呼声。然而,铁路高铁并非一蹴而就,每一条高铁的建设覆盖区域、建设路线设计、建设资源投入等等都是值得研究的系列问题。希望在代表们对于修建高铁的呼声下,我们能够通过两会进一步了解中国今后高铁建设的发展方向,让高铁能为更广泛的人民大众带来实惠。
多年来,“修路”与“致富”成为在改革发展中并肩前行的伙伴,自从高铁日渐走入人们的生活后,其自身所带来的高倍的经济回馈也成为了市场经济大环境下的一碗“红烧肉”,无论地方政府还是企业公司,各家都想吃上一口,何奈僧多肉少,“建高铁”的愿望随着国民经济的增长而日趋热烈。
经济的发展一定程度上取决于周转的周期,其中“快”字成为了制胜之契机,故而高铁毋庸置疑的速度成为了各方经济体青睐的“催化剂”。当京沪高铁将北京、上海这两位经济大户连为一体时,其沿线城市在这条现代化铁路的带动下,经济快速提升可谓有目共睹。
高铁拉动的不仅仅是商贸、旅游、餐饮、住宿等这些看的见摸得着的项目,它对人才、技术、知识的交流和互动也起到了极大的推力。武广高铁开通运营以来,有效的促进了珠三角、长株潭、长江中下游区域人才技术资源的深度整合,形成了独具特色的“3小时经济圈”,让跨城市工作从此不再是高端人才招募的障碍。
由此可见,对于发展心切、急于推动地方经济发展速度的代表们,“修高铁”不仅是时代的呼声,也是他们身后那些期盼加快经济发展的人民的呼声。然而,铁路高铁并非一蹴而就,每一条高铁的建设覆盖区域、建设路线设计、建设资源投入等等都是值得研究的系列问题。希望在代表们对于修建高铁的呼声下,我们能够通过两会进一步了解中国今后高铁建设的发展方向,让高铁能为更广泛的人民大众带来实惠。
初审编辑:王磊
责任编辑:牛乐耕