近日，中国铁路总公司作出了“深化铁路货运改革，推动铁路向现代物流转型发展”的决策，并提出“力争用3年左右时间将铁路发展成为世界一流的现代物流企业”的目标，实现铁路网、配送网、电商网、物联网、信息网“五网”集成。
“以前从没想过我们的蔬菜可以通过铁路运输，价格还这么便宜。”从去年10月开始，青岛即墨蓝村菜农周先超通过“齐鲁货物快运列车”从蓝村到青岛运送新鲜蔬菜，开始了他的“蔬菜进城之旅”。
在此之前，周先超一直依靠公路运输从蓝村向青岛运送蔬菜，他向记者介绍，“相比公路，铁路运输实在是太实惠了，20块钱从蓝村运到青岛，比公路运输节省差不多60块钱。”
今年4月10日，中国铁路95306网站正式上线运行。而现在，周先超可以足不出户，在家登录中国铁路95306网站，直接在网上点击“我要发货”，进入济南铁路局货运电子商务平台，便可自助办理提出运输需求等货运业务。
继李克强总理在十二届全国人大三次会议上作政府工作报告提出“制定‘互联网+’行动计划”，“互联网+”无疑成为2015年最热的“高频词”，也终将成为新常态下的经济增长新引擎。可以说，“互联网+”加出了行业新形态，加出了生活新方式。
从目前来看，“互联网+”传统企业的模式的确为传统企业本身和相关市场都带来了强大的活力，铁路作为传统行业之一，昔日的“铁老大”顺应时代潮流，主动与“互联网+”相融合，不断探索与完善“互联网+客运”、“互联网+货运”、“互联网+旅游”等一系列的出行服务体系。
“互联网+”95306
“铁老大”俯身变为“店小二” 助推铁路运输向现代物流转型
据悉，2015年第一季度全国铁路货运量占全社会货运量的比重不足10%，昔日“铁老大”如何才能再次成为物流业的“老大”？
近日，中国铁路总公司作出了“深化铁路货运改革，推动铁路向现代物流转型发展”的决策，并提出“力争用3年左右时间将铁路发展成为世界一流的现代物流企业”的目标，实现铁路网、配送网、电商网、物联网、信息网“五网”集成。
其中，推进铁路现代物流建设，很重要的一项工作，就是要在互联网上搭建一个铁路与社会各界尤其是广大客户沟通合作的平台，让电子商务成为转型的重要支点，将95306网打造成货运交易大市场。
“以95306网站平台为依托，把网络受理作为货运受理的重要方式，加大网络受理力度，坚决取消货物受理中间环节，在货主要运货时能够迅速把货接过来，实现完全意义的方便受理、敞开受理、直接受理，让货主愿意找铁路运货。”目前，95306网站主要开展三项服务业务：一是提供铁路货运电子商务服务，开办“我要发货”、运费查询、货物追踪等铁路货运业务；二是提供大宗物资交易服务，支持煤炭、矿石、钢铁、粮食、化工、水泥、矿建、焦炭、化肥、木材、饮食品等十一个品类物资在线交易并提供配套物流服务；三是提供小商品交易服务，包含商品选购、在线支付、物流配送、网络营销、客户服务等功能。铁总将不断完善网站服务功能，丰富网站服务内容，努力将95306网打造成企业俱乐部、商品大展台、交易大市场。
记者从济南铁路局了解到，从2014年9月3日，首次开行的齐鲁货物快运列车已经由原来的东、西两条环线，优化成目前的东环、西1环、西2环和中环四条环线，覆盖全省17市，消除铁路货运盲区，能够确保省内货物本环24小时、跨环48小时内到达。据悉，目前市民可通过全省200多个铁路站点和无轨车站办理货运业务。
首趟齐鲁货物快运列车开行时，淄博一家公司的总经理郑金厂是该趟列车的首批“乘客”，3点52分，他的20吨货物从马尚车站“上车”，11时7分，列车停在娄山站，一个多小时后，这批货送到了他的仓库。
初审编辑：张艳
责任编辑：石慧
