南京开往重庆客轮在长江湖北段倾覆

　　6日清晨，荆江门水域附近，武警岳阳支队副支队长陈雪纯和同事，驾船艇在江面搜救巡查。

　　官兵们的双眼紧紧地盯着水面。“5天了，总希望能看到生命的奇迹。”陈雪纯说，每次看到江面的漂浮物，心中总是一紧。

　　悲伤一次次袭来。不到两个小时，陈雪纯和同事打捞起4具“东方之星”客船游客的遗体。“找不到幸存者揪心，找到遇难者揪心。”从2日凌晨开始，武警岳阳支队的官兵在沉船水域至岳阳城陵矶70公里水域，每天拉网式搜寻十几遍。

　　事件发生后，湖南方面第一时间成立指挥机构，组织各方力量驰援。2日，湖南省最大的起吊船“湘救捞2号”开赴事件现场；中南大学湘雅二医院派专家救治组赶赴监利县……

　　岳阳市成立现场搜救工作领导小组，在沿江5个县市区成立了5个现场指挥部，对沿江5个县市区实行责任包干，全面落实搜救责任。市委市政府发出倡议书，号召市民对途经岳阳的遇难者家属多给予帮助。

　　岳阳华容县与沉船地点“近在咫尺”，是搜救的主战场之一。1日晚，作为湖南最先到达现场的部队力量之一，华容县人武部在最短时间内集结了215名应急队员，冒着大雨向事发地疾驰。

　　华容县武装部副部长徐勇告诉记者，民兵分为5个小组，进行搜救、打捞、运送、善后四方面工作。6日在新江渡口附近，民兵搜寻队打捞上两具遗体。举行简单默哀仪式，再将遗体送往当地殡仪馆。

　　几天来，除政府主导外，民间力量也在不断汇聚。新江渡口的渔民李大姐，每天带丈夫、儿子驾着自家的船，载着民兵在江面搜寻；当地村民欧阳群买来面包、水，送给搜救官兵；岳阳大排档老板史太亿组织成立一支民间救援队……

　　6日“东方之星”客船搜救进入新阶段。“尽最大可能搜寻失踪者”依然是首要目标。

　　这一天，湖南在岳阳市各区县沿长江新增8个搜救点，共27个。截至6日，岳阳市共组织人员3384人、船只197艘参与搜救。

　　湖南省省长杜家毫现场督查搜救工作时表示，只要现场有需求，湖南必须全力以赴，一切工作都要服从搜救工作需要，这是第一任务。

　　记者6月6日从“东方之星”客轮翻沉事件前方指挥部获悉：截至6日18时，已确认406名乘客遇难，14人生还，仍有36人下落不明。目前，拉网式、地毯式搜救工作仍在继续。

　　水面搜寻范围扩大至上海吴淞口

　　5日晚至6日凌晨，“东方之星”船身被扶正出水后，广州军区救援人员快速进入船舱连夜进行大规模搜救。截至6日4时许，搜救人员顺利完成大规模搜救任务。

　　民政部社会事务司司长张世峰在6日的新闻发布会上表示，目前进入善后工作阶段，主要是使逝者安息并慰藉生者。民政部门已经召开专门会议讨论加强遗体保护与处理工作。

　　据介绍，为最大限度尊重遇难者遗体，武警湖北总队官兵采取6人编组方式，对每一具遗体轻抬轻放，确保转运过程万无一失，编号造册登记工作准确无误。

　　武警湖北省总队司令员周旭光表示，下一步按照部署，搜救仍是第一要务；完成遗体移交以后，整理好遗物，做好道路交通、防疫工作。

　　6日上午，交通运输部要求各单位按照“不停止、不放弃”的原则，全力做好下一阶段的搜寻工作。目前，交通运输部门加强搜救力量，安排254艘船舶、2504名水上搜救人员开展搜寻遇难人员工作，搜寻范围自长江中游事发水域扩大至上海吴淞口。

　　截至6日11时，湖南岳阳市沿长江共设置搜救点27个。当天，江苏启动长江江苏段搜寻工作，组织搜救力量进行全方位搜寻和打捞。

　　据了解，事件原因调查和责任认定正在紧张进行，但仍需要一个过程。

　　加强家属关怀，“头七”举行悼念活动

　　发布会上，张世峰表示，将加强与遇难者家属的信息沟通，及时有效避免因信息不畅导致的误解；目前家属到江边吊唁寄托哀思正在有序开展；各省工作专班均加强了对家属的看望与关怀，听取诉求并努力沟通。

　　湖北省民政厅厅长彭军介绍，家属接待提供一对一服务，目前吃住行医全免费；在精神慰藉上，针对个性状况、诉求给予有效服务。

　　彭军透露，截至6日16时，殡仪馆接收遗体387具，已由公安机关提取DNA样本，并对随身有价值物品收集封存。家属DNA提取也已经全部完成。

　　南京市民政局介绍，遇难者所在区都派出工作小组来到监利县城，以做好遇难者家属的安置抚慰工作。岳阳市设5个工作班子，负责一对一做好遇难者遗体安置和家属接待工作。

　　按照我国传统习俗，6月7日为遇难人员“头七”祭奠日，在沉船打捞现场将举行悼念活动，以人员默哀、船舶鸣笛的形式，表达对逝者的哀悼。

　　6日下午，在监利县城江边，陆续有一些家属来到这里祭奠。我在这里见到一家南京人，由县里的接待同志陪同前来。一家人来到江边，朝事发地凝望着哭成一片。一声声的哭唤，让我抑制不住自己的泪水。

　　这些日子以来，悲伤弥漫在江边和这个江边的小城，所有人都试图抚慰悲痛的家属。监利县国土局的张波清告诉我，他们接待一位福州乘客的3位亲属，这位乘客的女儿还在坐月子，她丢下月子里的孩子，拖着虚弱的身子，不顾一切地赶了过来。产后的虚弱，过度的悲伤，到监利后基本没吃什么东西，加之4日温度较低，终于病倒了。张波清他们赶紧把她送到医院，大家细心地炖了鸡汤，中午就送了过来，之后顿顿都送鸡汤，照顾格外仔细。看她是穿着凉鞋赶来的，立即买了袜子和布鞋送过来，提醒她不要着凉。在监利陪同福建家属的福建省副省长郑栅洁，也时时赶来看望。而这几位悲痛的家属对张波清他们，每次见面必说谢谢。

　　逝者已逝，在生者心头留下无尽悲伤。而这份悲伤，或许会因大家的努力帮助而多少有所慰藉。痛你所痛，惟愿能痛少一点。

　　人民网北京6月6日电 据《人民日报》法人微博消息，前方指挥部消息，截至今晚6点，遇难者人数已升至406人，有14人生还，仍有36人下落不明。明天，前方指挥部将在沉船搜救现场举行悼念活动，以人员默哀、船舶鸣笛的形式，表达对逝者的哀悼。

　　新华网监利６月６日新媒体专电（记者沈翀　黄艳）在黑暗中独自一人搏击江浪、在黑暗中爬上岸边寻找其他生还者、在黑暗中不知道该走向何处……“东方之星”客船翻沉后过了５天，第一个自己游上岸的旅客老吴始终忘不了一艘小船的灯光。灯光意味着找到了援手，意味着马上就能向外发出求救信号。

　　与死神擦肩而过的老吴说，游上岸后，冻得打哆嗦，没有躲雨的地方，狂风暴雨中的黑夜看不到一点灯光，只能借着闪电判断方向。大约走了半个小时，在江边看到了一艘拉石头的工程船。“当时我高声喊，‘有人吗？有人吗？’船里的人可能听到了，开了灯。”老吴回忆，狂风暴雨，到处都是黑漆漆一片，不知道这是哪里，不知道走多久才能找到人，看到灯光，“这才觉得踏实了。”

　　听到呼喊，船里的人出了船舱打开手电筒，照到了岸上的老吴，“我狼狈得很，衣服湿透了，光着脚，”老吴说，“船上的人要给我雨衣、雨伞，我说先别管我，赶紧报警，下面有艘船翻了，几百人在里面。”

　　船员起先不相信，在老吴反复解释后他才拨通报警电话。这可能是“东方之星”客船翻沉后，发出的第一个求救信号。

　　求救信号发出了，老吴虽然脑子异常清醒，身体却控制不住哆嗦，一屁股坐在地上。船员赶紧连拉带抬把老吴扶上了船，给他倒了杯热水，让他换上蓝色工作服、穿上套鞋。好一会儿，老吴才缓过劲来。

　　现在，５８岁的老吴希望找到光亮背后的好心人。“可惜，没来得及问好心人的名字和电话，工程船估计早就开走了。”老吴说：“希望能找到他们，亲自再去道声谢，把衣服、套鞋还回去。”

　　新华网武汉６月６日电（记者梁建强）记者从６日下午举行的“东方之星”客轮翻沉事件第１３场新闻发布会上获悉，遇难者的身份确认工作正在进行。

　　民政部社会事务司司长张世峰介绍，随着客轮翻沉事件逐步进入善后工作阶段，主要的工作一方面在于加强殡仪服务工作，努力让死者安息；另一方面在于加强家属的抚慰工作，使家属得到慰藉。

　　为此，民政部门协调明确了殡仪服务流程，并专门召集了遇难者家属所在地８个省市的民政部门代表共同商讨，确保遗体处理更加科学，并兼顾合理的特殊需求。与此同时，还从江苏、上海、天津等地专门抽调了专业力量进行支援。遗体的善后处理工作，主要在湖北完成，但有１８具遗体因是在长江湖南岳阳段发现，拟在当地进行善后处理。后续还将有序组织家属开展祭奠活动，并加强家属的抚慰工作。

　　湖北省民政厅厅长彭军介绍，在家属的接待方面，明确了工作责任，对家属实行一对一服务，吃、住、行、医等全部免费。同时，遇难者的身份确认工作正在有序进行，截至６日１６时，湖北省内已接收３８７位遇难者遗体，ＤＮＡ样本已全部提取，湖北省内的遗体转运地为湖北省监利县、洪湖市、江陵县３地的殡仪馆。家属的ＤＮＡ采样工作正在同步进行。

　　在遇难者遗物的整理和分配方面，彭军介绍，救援人员对遇难者的随身物品进行了专门的整理、密封和编号，在与家属的ＤＮＡ比对完成之后，将一并交给遇难者家属；对于漂在长江上的物品，打捞以后，将交由公安部门等按照相应规定及程序进行处理。

　　新华网湖北监利６月６日电　“东方之星”沉船事件第１２场新闻发布会上，广州军区参谋长刘小午说，“５日晚２１时正式开始的船内大规模搜救行动，于６日４时２０分顺利完成”。

　　５日晚至６日凌晨，在长江湖北监利段翻沉的客船“东方之星”船身被扶正出水后，救援人员快速进入船舱连夜进行大规模搜救。

　　搜救队伍集结了工兵、防化、卫生、特战、舟桥等力量共７２２人，混合编成８个小组，按照船上侦察、破除障碍、防疫洗消、遗体检测、搬运下船、门桥渡运６个步骤。

　　记者看到，“东方之星”顶层第四层几乎全部坍塌，一些房间整体歪斜，天花板掉落，门窗受损变形等，给救援带来一定难度。救援指挥部门迅速调拨消防力量，利用专业工具对内部进行处理。

　　刘小午说，本次大规模搜救行动于５日２１时开始，截至６日４时２０分。搜救人员克服诸多困难，奋战７个多小时，“东方之星”船体内部的大规模搜寻行动顺利完成。

　　“行动结束并不意味着救援的终结。”刘小午说。指挥部明确，接下来将继续展开拉网式、地毯式的搜救行动，同时整理遗物和防疫洗消等工作同步展开。目前，搜寻范围已从长江中游水域扩大至吴淞口。

　　新华网北京６月６日电 ６月１日２１时３０分许，重庆东方轮船公司所属旅游客船“东方之星”轮在由南京驶往重庆途中，突遇龙卷风顷刻翻沉，狂风暴雨，巨浪滔滔，４５６名旅客和船员陷入绝境。

　　生命大于天！

　　在以习近平同志为总书记的党中央坚强领导下，在国务院工作组直接指挥下，湖北、湖南、重庆等地党委和政府，中央有关部门统一行动，人民解放军、武警部队及海事部门迅速调集力量，一场举国动员的搜救行动迅速展开。

　　生死竞速——上下同心，分秒必争搜救生命

　　接报后，中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平立即作出重要指示，要求国务院即派工作组赶赴现场指导搜救工作，湖北省、重庆市及有关方面组织足够力量全力开展搜救，并妥善做好相关善后工作。

　　中共中央政治局常委、国务院总理李克强立即批示，并代表党中央国务院、代表习近平总书记急飞事件现场，指挥救援和应急处置工作。

　　第一时间，各方救援力量迅速集结。

　　交通运输部２日凌晨启动一级应急响应，连夜召开应急领导小组第一次会议，迅速成立应急处置领导小组，作出工作部署；

　　公安部紧急调集治安、消防、交警等警种，协调海警、交通公安等各方力量立即行动；

　　国家卫计委立即组织事件周边地区卫生救援力量，紧急驰援；　　水利部、气象局、安监总局、民政部、旅游局、保监会等部门纷纷实施相关应急处置工作。

　　人民解放军和武警部队是主力军、突击队——

　　海军三大舰队和海军工程大学、广州军区派出２００余名潜水员紧急赶赴现场，下潜到一个又一个舱室，连续作战，通宵达旦；

　　武警湖北总队抽调武汉、荆州、荆门、宜昌支队共１０００多名官兵、４０艘冲锋舟，赶赴现场展开搜救和外围警戒等任务；

　　截至５日上午，军队和武警部队共投入３４２４人，民兵预备役１７４５人，空军直升机１架和舟艇１４９艘，工程机械５９台，在水面、水下、陆地和空中全力以赴投入救援行动；

　　相关地方党委政府主动配合行动——

　　湖北省启动水上搜救一级应急响应。长江海事局和事发地及附近下游党委政府组织力量沿江搜救；

　　湖南岳阳市仅４日一天就出动搜救船只４００多条，救护车２０台，冲锋舟１１艘，参与搜救人员达２０００多人；

　　上海、江苏、重庆、浙江、福建、山东、天津等地陆续派出工作组，赶到现场，协助救援和处理善后。

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　　调集一切可以动员的力量，采取一切可以采取的措施，不惜一切代价，全力救人。

　　——调集最先进的搜救船舶、切割机、供氧设备，抽调专家和潜水员等专业人员，集中国家最强的搜救力量。

　　——沿岸、航道、公路、飞机都为搜救力量开绿灯，确保畅通无阻，建立起水、陆、空综合搜救大平台，为搜救创造一切条件。

　　——北京、武汉、长沙……１３０多名重症救治、呼吸科、心血管、急救等方面的医疗专家和心理干预专家，迅速赶往事件现场，组成１０个专家组配合地方医院开展救援。目前，事件中获救的伤员均得到良好治疗。

　　——中航工业、中国石化、中国移动、中国联通等中央企业，全力提供通信、燃油、饮水、直升机等保障。

　　为降低救援现场的水位，长江防办从２日开始，三次进行调度，将三峡水库的下泄流量从每秒１７２００立方米减少至７０００立方米。

　　对此，美国《华尔街日报》网站评论说，中国政府为调节长江的水流和水深做出了多么大的努力。

　　“我最感动的是为了降低水位方便救援，三峡大坝蓄起了水。”网上的这条微博一天之内被转发１０多万次。

　　主动发布权威信息，是回应社会关切的有效渠道。截至６日下午，有关部门已在事件现场召开了１３场新闻发布会，交通运输部、卫计委、民政部、人民解放军及湖北省等相关负责人到会发布情况，并回答记者提问，及时、准确、公开、透明地传递救助、打捞、调查等信息。

　　事件发生后，美联社、路透社、ＣＮＮ、ＢＢＣ等６２家境外媒体先后抵达湖北监利，就事件救援、家属安置及善后处理等采访报道。事件前方指挥部还３次组织境外媒体赶赴事故现场采访。

　　４日上午，中共中央政治局常务委员会召开会议，听取国务院事件救援和处置工作组关于救援和应急处置工作情况的汇报，就做好下一步工作作出部署。习近平总书记主持会议并发表重要讲话。会议要求各有关方面以对人民生命安全高度负责的态度，动员一切可以动员的力量，采取一切可以采取的措施，争分夺秒抓紧做好各项工作。

　　对人民生命安全高度负责——党和国家最高决策层态度鲜明！

　　“中国共产党领导人在灾难时期树立了负责任国家领导人的形象。”法国《世界报》说。

　　科学救援——组织有序，优化决策，为生命增加希望

　　４日晚８时许，夜幕降临，一轮明月驱散几天的阴雨缠绵。

　　江面上，发动机的轰鸣声此起彼伏，两艘大型起吊船开始作业：钢缆从水下穿过船体，吊钩固定，船体翻转扶正，抽排水……

　　攻克难关，小心翼翼，稳步推进。经过不眠不休近２４个小时的连续奋战，翻沉的“东方之星”整体浮出水面。

　　打开生命之门，除了靠争分夺秒、众志成城，更需要科学施救这把钥匙。

　　严密组织，有力指挥——

　　国务院成立由副总理马凯任总指挥的搜救指挥部，统筹协调有关部门、解放军和武警部队、地方搜救力量，有序施救，科学施救，精准施救。

　　设立前方指挥中心，保障现场搜救人员顺畅作业、迅速搜救。

　　科学分工，各负其责——

　　来自海军、海事等部门的潜水员负责按船体图纸摸排船舱；水面搜索由海事及武警部队负责；岸上搜救主要由武警和群众联合完成；空军直升机负责事发现场和下游江面的低空搜救……

　　在沉船顶部，一共３个小组同时潜水救援。一个潜水救援小组正常配置６人，其中一个潜水员、一个备用潜水员、一个人负责信号、一个人负责供氧的软管、一个人听电话、一个人指挥。但这次时间紧、任务重，每个小组配备了９人，确保万无一失。

　　科学救援，选配最强力量装备——

　　事发后２４小时内，交通运输部门协调各类船艇共１１０多艘。上海打捞局、东海救助局挑选了具有丰富海事救助和打捞经验的２４人精干救助力量，携带潜水救援设备赶赴现场。

　　海军工程大学、中船７０８所、大连海事大学、国家气象中心等单位的船舶制造、海工设备、气象水文专家也陆续赶到。

　　截至５日下午，共有７艘打捞船在现场工作，参与搜救的船艇达１５７艘，现场投入二维图像声呐２台套、侧扫声呐１台套、多波束设备１台套、水下电视２台套、潜水设备４台套。

　　为了给现场救援提供精准水文信息，湖北省启动水上搜救气象应急保障服务一级响应，监利水文站实时进行现场应急监测。沉船断面流量、平均流速、最大流速、水深、水温等信息，每隔半小时就会更新传递给一线救援指挥部。

　　不断遴选最优施救方案——

　　２日上午，经过救援蛙人水下探摸后，三种救援方案提交讨论：切割船体；吊起船体；潜水员水下探摸搜寻。

　　方案一，可能最快实施，但可能造成气垫层漏气后船体下沉；

　　方案二，需要调集大型船舶，时间来不及；

　　方案三，是当时条件下，挽救幸存者最可行的办法。

　　２４小时内，要尽最大力量找到幸存者。

　　现场指挥部确定了先期救援方案：潜水员先通过敲击寻找水下被困者，进而通过钻孔等方式向船舱内注入压缩空气或氧气。

　　“一个舱室一个舱室进行检查。只要有半点希望，我们就要尽万分努力，绝不放弃！”部队领导给潜水员下达了这样的命令。

　　随着时间的推移，船底气垫层的空气越来越稀薄，空气中的部分氧气逐渐融入水中。“拖延越久，幸存者生还的几率就越小。在实现船体相对固定前提下，切割将为处于底舱的幸存者带来更多生的希望。”海军工程大学专家李其修说。

　　事发后４８小时，船体第一次切割开始进行，之后是第二次、第三次……

　　参照国际惯例——

　　“对于船体翻覆事故，无论国际还是国内都有完整的一套预案，有一定的指导性原则。要在掌握事故船只及所在流域的天气、水文、船体等基本情况后，以最快速度制定科学的救助方案。”交通运输部救助打捞局副局长张建新说。

　　４日傍晚，前方指挥部灯火通明。此时，已距船舶翻沉近７０个小时。

　　必须尽快确定有无生命迹象。

　　基于约７０个小时的人工水下搜索和生命探测仪的结果，参照国际惯例，再有生还者的希望越来越渺茫。指挥部决定，对救援方案进一步调整优化，制定整体扶正救助打捞方案。

　　科学严谨施救，给生命以最大的负责和尊重。

　　守望相助——给生者以温暖，给逝者以尊严

　　６月６日，监利玉沙小学门前护栏上系满了黄丝带，随风飘动。

　　事件发生后，学校里的孩子们找来一条条黄丝带，写下祝福话语，表达对逝者的哀悼，为生者祈福。

　　截至６日１２时，已确认的遇难者人数升至３９６人，幸存者为１４人，仍有４６人下落不明。

　　几天来，对生命的期盼，将所有人的心紧紧联在一起。

　　“救人，决不放弃！”再恶劣的条件，也挡不住抢救生命的脚步。

　　２日１２时５２分，在水下浸泡十多个小时后，海军工程大学潜水员官东在船舱里发现了朱红美。

　　“江水很冷，刺得头皮发疼。水也很浑浊，几乎什么也看不清，水里面到处漂浮着被子、脸盆等各种杂物，稍不小心就撞到舱壁，好不容易才爬进船舱。”官东事后说。

　　他把自己的潜水头盔给了朱红美，自己只留了一个呼吸器，同另一名潜水员一前一后护着朱红美安全脱险。

　　当天下午，官东再次潜入水中救出船舶加油工陈书涵，并在水底将自己的呼吸装备摘下让给被救者。自己出水后，双眼通红、鼻孔流血、耳朵胀痛，满头油污。

　　海军现场副总指挥董焱说：“我们一直对舱内、舱外及周边区域进行地毯式搜索，不漏掉一个舱位，不漏掉一个人。在船舱分布示意图上，每一个被摸排过的房间都会被打上一个勾，确保没有遗漏。”

　　图上的一个个对勾，是对生命的承诺。

　　１５０公里，２２０公里……事件发生后，有关部门出动大量搜救船舶，动员沿江群众，在下游水域拉网式搜寻，不断扩大打捞救援范围，１２人在水上获救。目前，搜寻范围自长江中游事发水域扩大至上海吴淞口。

　　连日来，长江江面上，解放军和武警部队救援官兵、公安、海事、航务、救助打捞、沿途群众等各方力量筑起了一道道生命之堤。通宵达旦的现场搜救，只为多一次生命奇迹。

　　为避免伤及可能幸存的人员，在船体切割作业中，搜救人员采取了氧割方法，每一步作业都十分谨慎。

　　“谁也不知道船里是否还有幸存者，我们必须反复研判。”现场一名指挥人员介绍，两个探孔打开后，均未发现生命迹象。

　　随后，救援人员又迅速将其封上，以尽量保持船体内遗体的完整。这是对逝者的尊重。

　　５日实施的打捞扶正作业中，主要难点是穿引吊索钢缆，施工中会不停地碰到遇难者遗体。

　　“秉着尊重生命的原则，这时我们会马上停止施工，先配合有关人员转移遗体。”交通运输部新闻发言人徐成光说，这时候，潜水员就会重新调整穿引钢缆的位置。

　　在后方，遇难者家属和干部群众携手并肩，无论相识还是不相识，灾难面前人们相帮相助。

　　乘客家属来了，１２００多名干部“一对一”展开接待工作。监利县公布２４小时办公电话，以帮助家属了解救援进展。

　　在进入监利的高速路口，许多私家车主聚集在进口两旁，等待需要帮助的乘客家属，协助他们登记资料，送上食品饮料，免费提供车辆运送服务。

　　“我是监利人，您的亲人！沉船家属可致电，为您提供免费车辆接送服务。”监利农民杨永智给自己的朋友群发短信。

　　在监利，来来往往的许多车辆都系上了黄丝带，只需要招手示意，车辆就会停下，免费搭载客人到达目的地。

　　当地百姓主动腾出住房接待家属。高考在即，预定了酒店的考生和家长也主动腾出房间。

　　事件发生后，广州市殡仪馆副馆长、入殓师王辉邀集３名志愿者一起赶到监利。４人通宵未眠，为死难者入殓，还生命以尊严。

　　在监利县人民医院，朱红美病情平稳。她说，有党和政府的帮助，心里踏实。

　　“我们与他们，生者与逝者，或许素昧平生，但痛彻之感，举国相同。”互联网上，这条微博引发了广泛共鸣。

　　灾难中，我们上下同心，举国相助，坚定前行。

　　新华社快讯：记者从“东方之星”沉船事件救援指挥部获悉，截至６日上午８时，遇难者人数上升至３３１人，仍有１１１人下落不明。

　　新华网北京6月5日电（记者沈翀 黄艳）据新华社“新华视点”微博报道，上海协和旅行社法人代表陶非5日接受新华社记者采访时介绍，“东方之星”客船上游客有359人购买了人身意外险。

　　新华网武汉６月５日电 浩浩长江又经历了一个无数人不眠不休的黑夜与白天。基于对“东方之星”旅游客船内再有生还者的希望几近渺茫的判断，为了最大限度地保护逝者尊严，指挥中心研究决定，从４日晚上开始对沉船实施整体扶正和起浮。从４日晚８时许至５日晚７时１５分许的近２４小时，通过５０００名军民争分夺秒的奋力拼搏，翻沉的“东方之星”终于整体浮出水面。

　　水陆空昼夜奋战，５０００军民协同搜救

　　记者距施救现场仅有８００米，能清晰地听到此起彼伏的发动机轰鸣声。时间在紧张高效和极度小心中悄然流逝。

　　——４日晚８时许。

　　此时，夜幕降临，一轮明月驱散几天的阴雨缠绵。为了在船体打上８个系柱以供钢缆受力，搜救人员在冰冷的江水和船之间不断穿梭。

　　——５日凌晨。

　　在沉船旁边，两艘大型起吊船利用起吊设备将粗大的钢缆从水下穿过船体。此时，打捞技术人员站在船底作业，潜水员们一次次潜入漆黑的水下，又一次次浮出水面，为沉船整体扶正做最后准备。

　　——清晨６时许。

　　扶正作业的水域突起大雾。远处江面白茫茫一片。救援工作遭遇突来的挑战，一时陷入停滞。

　　——７时许。

　　太阳终于在人们热切的期待中钻出云层、拨开浓雾，江面的景物渐渐清晰起来。随着最高指挥一声令下，扶正作业正式开始。机器轰鸣声中，粗壮的吊臂慢慢竖起，吊钩紧紧抓起拴住船体的钢缆，牵缆慢慢拉伸绷直，沉船开始缓慢翻转。

　　——７时４０分许。

　　翻沉船体已经扶正到９０度。现场两艘５００吨的起重船参与扶正作业，下游５００米处拉设了４００米拦截网。船体慢慢侧翻过来，露出“东方之星”四个大字，蓝白色船体也露出水面。

　　——９时６分。

　　沉船已完全扶正。原本在江底的沉船顶棚已露出水面，但船体大部分仍在水中。同时，由于船身遭到破坏，泄漏出的油带慢慢在江面扩散。沉船扶正后，作业人员迅速布下吸油毯等设备。越来越多的杂物也随之漂出水面，搜救人员立即对漂浮物进行打捞。

　　——１５时许。

　　船头部位的钢缆已更换完成，并开始对船尾钢缆进行调整，从而将船体内的水排出来，减轻起浮的重量。两台起吊机器同时作业，因为只有平稳的用力才能保证安全起吊。

　　——１６时３０分。

　　随着吊臂、钢缆的拉升，江水一点点从船舱中溢出，船体也缓缓上浮。记者看到，“东方之星”船舶的蓝色顶棚边沿已经翻折过去。

　　——１８时３５分许。

　　沉船主甲板以上部分完全露出，“东方之星”四字清晰可见，工作人员随即进行甲板下仓室抽水作业。

　　——１９时１５分许。

　　沉船在整体扶正后被起吊出水。很多人情不自禁同时看表，轻轻读出这个重要的时刻。与此同时，抽排水工作紧张进行，现场也在调试灯光，为人员进入船舱做准备。

　　据悉，共有近５０００名部队官兵和群众在现场参与救援。扶正浮出水面作业实施中，有５０名潜水员分３组彻夜作业。此外，现场还有一架空军直升机和５９台工程机械。江面、空中、陆地，救援仍在紧张继续。

　　难点多进度慢，预计约５个小时的过程持续了近一天

　　尽管能预见到在沉船扳扶正、起浮和拖航三个阶段会遇到很多困难，并制定了细致的方案，但突如其来的各种意外还是让扶正工作进展缓慢，原定预计５个小时左右的过程持续了近一天。

　　第一个难点是穿引吊索钢缆。

　　交通运输部新闻发言人徐成光介绍，整体扶正和起浮工作分两步进行，首先是对沉船进行钢缆的牵引，组织潜水员分期分批深入到河底，在沉船前后部各两个缆桩上套上钢缆；第二个步骤则是进行扶正和起浮，组织起吊船进行扶正作业。

　　但因为穿越船头的第四根钢缆穿入难度较大，所花时间较长，导致扶正作业迟迟无法启动。刚刚从扶正作业现场赶到指挥部的长江航道管理局副局长朱汝明说，船体布设钢缆非常困难，找到布设钢缆的通道就更难，将钢缆穿过通道更是难上加难。

　　每一条通道需要潜水员同时作业，因为水下视线很差，流速快，潜水员需要多次尝试。有着１６年潜水作业经验的东海舰队潜水员张虎成告诉记者，他们每次下水要１小时左右，完全靠手探查，虽然有强光手电筒，但江水十分浑浊，水下几乎什么都看不见。

　　朱汝明介绍，在操作过程中有一个比较困难的通道，他们派出了６队潜水员，但钢缆被石块和船体卡住了，又不得不放弃，改换新的通道。然而，新的通道又碰到了更大困难。由于船舷和河床呈现９０度夹角，钢缆又在石头缝之间夹住，导致断裂。

　　第二个难点是施工中会不停地碰到遇难者的遗体。

　　“一旦发现有遇难者遗体，秉着尊重生命的原则，我们都会马上停止施工，先配合有关人员转移遗体。”徐成光说，这时候，潜水员就会重新调整穿引钢缆的位置，以确保遇难者遗体的完好。

　　大连海事大学教授朱玉柱也表示，起吊过程要缓慢，这是对逝者最大的保护，否则会对遇难者遗体造成二次伤害。此外，这样能够保护现场，对还原遇难者最后时刻有重要作用。

　　第三个难点是扶正过程中船体需要受力均匀，节奏不能过快。

　　参与救援的大连海事大学教授熊伟说，沉船区域江底有大量泥沙和石块，并且沉船倒扣紧贴着河床，增加施工难度。同时沉船结构复杂，又灌进很多水，重量分布不均匀，要把握好施工的节奏。

　　专家表示，扶正是非常细致的工作，所遇到的困难也非常严峻，为了稳步、小心翼翼地推进各项工作，制定了非常细致的方案，整个过程总体来说稳步推进。

　　尽全力不放弃，最大限度保护逝者尊严

　　自４日晚以来，搜救工作转入沉船扶正阶段。为什么在这个时间节点作出这个决定？徐成光说，结合近期搜寻结果和使用生命探测仪结果，没有再发现生还者和生命迹象，根据专家的综合研究分析，船体内再有生还者希望越来越渺茫，在总体判断没有人员生还可能的情况下，可以实施整体扶正。

　　同时，整体扶正和起浮能够尽快地全方位对所有舱室进行排查，有利于在最短时间搜寻失踪人员，最大限度保护逝者尊严。此外，扶正和起浮作业符合国际惯例和专业做法，现场的装备设施都已齐全，各项准备工作已经到位，具备了扶正和起浮能力，并从全国抽调了打捞救助、船体船舶修造等领域的专家和技术人员，为工作开展提供了技术保障。

　　随着船体慢慢起浮，船舱露出水面，抽水、遗体整理等工作同时展开。专家将进入检查船体结构，同时防疫专家进入作业，然后部队官兵进入船舱搜寻。同时，将采取“侦、破、消、装、运”等步骤对船舱进行救援及遇难者遗体的处理。

　　记者在现场看到，在大风大浪的侵蚀下，沉船多个部位已经破碎，船尾左侧的船顶几乎挨着地板。船尾的走廊栏杆几乎全部变形，上面挂着衣架，还晾有两件深色短袖衬衫。

　　在搜救工作继续展开的同时，事件原因调查工作已经展开。徐成光透露，已组织精干、权威的技术专家，本着科学、严谨的态度，按照决不护短、决不掩饰的原则，尊重科学、尊重事实，认真查明，举一反三、吸取教训。

　　目前，有关部门已对幸存船员开展调查、取证工作。（新华社记者徐海波、陈俊、冯国栋、李鹏翔、皮曙初、王贤、梁建强、黄艳、沈翀、李伟）

　　新华网湖北监利６月５日电（记者黄艳、沈翀）５日晚７时多，“东方之星”所属公司法人、总经理姜曌接受媒体采访时，向船上所有遇难者及其家属鞠躬致歉。他表示，重庆东方轮船公司将全力配合做好失踪人员家属、相关部门的查询和调查工作。

　　姜曌接受新华社记者采访时介绍，“东方之星”游轮于１９９４年２月在重庆东方轮船公司修造船厂建造完工，并于１９９７年４月３０日进行改建。这艘船总长７６．５０米，船长６６米，船宽１１米，最大船宽１２．４，型深３．１米，总吨位２２００，净吨位１３２０，它的船舶识别号为ＣＮ１９９３９３５４９０８，船检登记号为１９９４Ｂ４００００９８。

　　２０１４年年底，公司结合这艘轮船设备设施维护保养周期及实际情况，进行了年度修理，２０１５年３月２４日取得了有效期至２０１６年４月２５日的年度检验合格证书。

　　这艘船强制报废时间为２０２４年２月，核定载客人数５３４人，船员人数为５０人，核定经营航线为重庆至南京省级普通客船运输。

　　姜曌还介绍说，船舶核定最低配员证书２４人，实际配备船员４７人，但由于中途一名船员请假离船，船上实际船员为４６人，相关船员持有资格证。

　　新华网武汉６月５日（记者梁建强、李伟）记者从５日晚举行的“东方之星”客轮翻沉事件第１１场新闻发布会上获悉，“东方之星”整体扶正工作进展顺利，船内搜救力争７小时内完成，溢油问题已经处理。

　　交通运输部新闻发言人徐成光介绍，通过提前周密制定方案，沉船的整体扶正和上浮工作进展顺利。发布会前，沉船主甲板以上已经全部出水。机舱的抽水工作同步进行，以便船体尽快恢复自身浮力。在沉船整体扶正的过程中，船体周围出现溢油的现象。徐成光说，这是翻转过程中机舱内本身的小范围油污所致，已经得到妥善处理。对于溢油问题的处置在扶正工作启动前就已被列入预案，相关部门准备了专业的设备和专门的材料。

　　广州军区参谋长刘小午透露，目前，搜救的“主战场”已转到扶正的船内，力争自５日２１时２２分展开大规模船内搜救，力争７个小时内完成搜救工作。

　　刘小午介绍，军区部队在４日２３时之前就已经做好了大规模搜救的准备，并确立了“侦、破、洗、检、转和渡”的六字工作模式，展开搜救。目前军区部队已经集结了舟桥、防化、特战、卫生还有工兵等官兵共７２２人，另外还有民兵预备役８６０人一起参加会战。

　　搜救工作中，需要科学分配调度、高效组织协调进行部署。由于船体是４层建筑，任务完成的主要困难在于前一阶段潜水时，发现存在门窗打不开、船体变形、通道不畅等问题。

　　针对这些困难，刘小午表示，将根据救寻特点，混编８个组集结各兵种分工协作。按照程序进行，分别为船上侦察、破拆障碍、防疫洗消、救人检测、搬运下船、水上渡运实施。力争提高效率，科学有效尽快完成任务。

　　新华网湖北监利６月５日电（记者梁建强、李伟）在５日晚举行的新闻发布会上，交通运输部新闻发言人透露，截至５日１９时，“东方之星”客船翻沉事件已确认的遇难者人数升至１０３人，生还者仍为１４人。

　　记者从发布会上获悉，“东方之星”整体扶正工作进展顺利，船内搜救力争７小时内完成，溢油问题已经处理。

　　交通运输部新闻发言人徐成光介绍，通过提前周密制定方案，沉船的整体扶正和上浮工作进展顺利。发布会前，沉船主甲板以上已经全部出水。机舱的抽水工作同步进行，以便船体尽快恢复自身浮力。在沉船整体扶正的过程中，船体周围出现了溢油的现象。徐成光说，这是翻转过程中机舱内本身的小范围油污所致，已经得到妥善处理。对于溢油问题的处置在扶正工作启动前就已被列入了预案，相关部门准备了专业的设备和专门的材料。

　　广州军区参谋长刘小午透露，目前，搜救的“主战场”已转到扶正的船内，力争自５日晚２１时２２分展开大规模船内搜救起，７个小时内完成搜救工作。

　　刘小午介绍，目前军区部队已经集结了舟桥、防化、特战、卫生还有工兵等官兵一共７２２人，另外还有民兵预备役８６０人一起参加搜救。

　　由于船体是４层建筑，任务完成的主要困难在于门窗打不开、船体变形、通道不畅等问题。

　　针对这些困难，刘小午表示，将根据救寻特点，混编８个组集结各兵种分工协作。按照程序进行，分为船上侦察、破拆障碍、防疫洗消、救人检测、搬运下船、水上渡运实施。力争提高效率，科学有效尽快完成任务。

　　新华社北京６月５日新媒体专电　８０多个小时后，倒扣在长江上的“东方之星”，终于又翻了个身，头顶朝天，躺在漫漫江水中。

　　与８０多个小时前的那艘干净、雄伟甚至略显气派的长江游轮相比，现在的“东方之星”残缺而杂乱，船体大部分沉在水下，只露一个头顶。

　　８０多个小时前的风雨之夜，这艘载有４５６人的客船在一两分钟内突然翻了个身，直接底朝天沉入江中，至今只有１４人生还……

　　－－生命，是如此脆弱。

　　“东方之星”翻沉前的一刻，好多老人正准备休息，旅行社导游们正在商议第二天的行程安排。

　　然而灾难就在一瞬间。

　　驾驶室内，因为船突然倾斜，瞬间水就冲了进来，将整个驾驶室灌满，驾驶员都没来得及报警，船就翻了。

　　船舱内，旅行社导游张辉正准备从办公室走回卧室，当刚刚感觉到船发生倾斜时，他和同事说了一句“好像碰上大麻烦了”，话音刚落，船就翻了。

　　卧室内，天津游客老吴还没明白怎么回事，和他一起在船上的老伴已经从床上滑落在地。一瞬间，老吴感觉船已经翻了，当他全力想拉被床挤住的老伴时，老伴喊了一声“撒手！”巨大的水流托着老吴，将他挤出了窗外……

　　在大风大雨中，“东方之星”继续沉没，而侥幸逃过一劫的人漂在江上，依然危机四伏，又无处求援。

　　直到大约４０分钟后，因躲避风雨抛锚的铜工化６６６船发现了江面上呼救的两个人，立即向长江水上搜救中心报警；大约２小时２０分钟后，接警的海巡船在风雨中救起了两人。

　　人们这才知道，“东方之星”翻沉了。

　　－－生命，又格外坚韧。

　　被轮船倒扣在江中的加油工陈书涵，在黑暗和恐惧中几近崩溃，一心“等死”。但出于求生的本能，他在狭小的空间里坚持，等待了近２０个小时，终于等到了光－－潜水员的探照灯。

　　６５岁的江苏老人朱红美，相比对轮船和江水较为熟悉的陈书涵，可能更加无助。但在船翻后，她强忍着恐惧，努力保持清醒。舱内还有空气，她紧紧地抓着栏杆透出水面，保持呼吸，稍有力气，她就用拳头猛敲船体。在茫茫江水中，这个声音或许微弱，却向外面的搜救人员传递了生命的信号。

　　见到了前来救援的潜水员后，被困了１５个小时的朱红美，一下子就哭了！

　　这名老人被救出水面的瞬间，被现场记者的相机定格，这个画面让所有搜救人员备受鼓舞，也让亿万揪心关注的人们潸然泪下。

　　即使第一时间没有被沉船困住的人，求生也困难重重。

　　当不会游泳的张辉，抓着救生衣漂在江面上时，根本就不知道能不能活下去。在大风大浪里，那些起初跟他一样漂着的人很快都不见了。即使后来遇到了其他的船，也因为大风大雨加上夜黑，没人发现漂在江上的他。他就这样凭着信念，在江上漂了１０多个小时，从黑夜熬到白天，终于在几十公里外踏上了岸。

　　在“东方之星”重新被扶正的当天，一张潜水员头戴面罩、眼神疲惫而又坚毅的图片，配着“感谢你无数次游过那么悲伤的水域”的文字，在网络和微信朋友圈大量传播。

　　在“东方之星”陨落后，这样一群“蛙人”受到世人的瞩目。他们在第一时间赶赴事故现场，无数次潜入水底搜寻幸存者，先后给无助和恐惧中的朱红美、陈书涵带去了生的希望。

　　特别是，２４岁的潜水员官东，在救助陈书涵的时候，眼看着氧气就要耗尽，他来不及多想，把自己的呼吸器取下戴在了小陈头上，然后努力和其他两名潜水员一起将陈书涵带出水。

　　－－生命，瞬间如此璀璨！

　　由于上升速度快，出水后，官东双眼通红、鼻孔流血、耳朵胀痛，满头油污。他在危险时刻的勇敢举动，受到全国人民的赞誉。得知自己被网民称为“男神”，他却不好意思，只想着要和战友们一起继续搜救打捞。

　　“接应我们、指挥的、操作的，他们都是默默的无名英雄。”官东说。

　　的确，事故现场的每一名搜救人员，日以继夜，几乎没有休息。在复杂的搜救现场，他们以专业的素养和坚强的内心，不惧危险，面对一个又一个逝去的生命，他们争分夺秒去为这些逝者挽回最后的尊严。

　　在更广阔的范围内，救援人员、指挥人员、医务人员、后勤人员、普通群众乃至出租车司机，都在想方设法尽自己的能力，参与或协助救援，帮助和安抚家属。

　　不必用“大爱涌动”来渲染，这只是在灾难面前，人性最基本的动力：去帮助、去关心、去呵护、去期待奇迹……

　　－－生命，是如此珍贵！

　　每一次大灾大难，都会让人这般慨叹。

　　“东方之星”的陨落，最让人痛心之处，在于灾难太过突然、伤亡太过惨烈，尤其是绝大数多遇难者都是一群本该安享晚年的老人。而在大自然的疯狂面前，就人类目前所掌握的科技水平，无论是抗灾能力还是救援能力都还不能尽如人意。

　　如果能有假设，“东方之星”有无数个理由可以不必陨落，然而那么多的不幸凑在一起，就让数百条生命瞬间逝去、让数百个家庭陷入无尽的悲痛。

　　在已经被扶正的“东方之星”内，经过了８０多个小时，依然还有大量的遗体等待被移出。

　　在救援行动紧张有序进行的同时，关于事件的人员搜救、伤员救治、善后处理和原因调查等工作仍在有序进行。

　　人们不希望有下一个“东方之星”，期待尽快彻底查明造成此次事件的原因。这个无比沉重却至关重要的结论，会给世人以警醒，给亡灵以慰藉。（新华社“中国网事”记者罗争光参与采写记者：李鹏翔　梁建强　刘景洋　冯国栋　白旭　明星）

　　“东方之星”起浮作业从5日16时06分开始，17时左右由于部分出水，船体丧失了一部分水面的浮力，起浮进入到最吃力的阶段，第三艘打捞船加入，与早前的两艘打捞船成并连状态，组成了更大的救助打捞平台。18时50分许，船体已整体打捞出水。搜救人员进舱搜救。

　　截至18时20分 遇难人数升至103人

　　截至今日（5日）18时20分，“东方之星”翻沉事件遇难者人数升至103人，14人生还，仍有339人下落不明。

　　新华网湖北监利６月５日新媒体专电（记者刘景洋　吴杰　黄艳）没有发现应接不暇出现的令人揪心的遗体，甚至连船上的物品在下游水面上也很少。５日，新华社记者跟随武警岳阳支队搜救船，逆流而上百余里至“东方之星”打捞现场，并没有看到一些猜测认为的“船体扶正后，多数遗体会随江水而下被发现”的情况。

　　武警岳阳支队官兵是２日上午最先到达沉船地点的救援力量之一。该队支队长邓海兵说，连日来，他们在沉船下游水域搜寻幸存者、打捞遗体。这个支队总共出动了４条搜救船，８０多名官兵，每条船每天来回多趟行驶超过百公里，搜寻的结果是——找到两名遇难者遗体。

　　在宽阔的江面上发现目标并非易事。搜救船甲板上的各个方位，都有官兵加强瞭望，但放眼望去，看得见江水滚滚，听得见轮机轰鸣，却未见到“东方之星”上的同胞。“那个是不是？”船减速靠近查看，“那边的像不像？”再次停船查看。一个个可疑的漂浮物，分别被证实是纸杯、草棍、浮根、暖手袋、泡面桶、茶叶桶、白衬衣……

　　搜救官兵告诉记者，从连日来的巡查情况看，一来并不是所有的遗体都会浮上水面，二来即使浮上来也非常隐蔽。比如他们５日早上６点１０分左右在反咀水域发现的一名女性遇难者，是被杂草覆盖着的。所以船只能慢慢开，发现可疑的漂浮物或者阴影就停下来查看，但往往都不是他们搜寻的目标。

　　站在船上，每个人的心情都很复杂。长江翻船事故已经发生超过９０个小时，找到遇难者会伤心，找不到更揪心。当行驶到距“东方之星”目前所在地点大约５００米的下游时，记者看到，由几条船沿江北岸至江中，拉出了一张长长的拦截网，这将对船体扶正过程中掉落的物体起到拦截作用。

　　距离沉船不到一公里的江南岸上，蓝天救援队集结了渔船和当地居民，组成了一只民间救援力量。即使离得这么近，几天来，多数被发现的遇难者还都是在“东方之星”附近的水域被海军、武警、公安、海事等救援力量找到的。

　　但一些参与救援的人员分析，从目前掌握的情况看，由于事发突然，风大浪急，失踪人员现实情况要比一些外界猜测的更加复杂。

　　明知如大海捞针，也要全力投入。相对于地震、抗洪，可以手挑肩扛、奋力挺近，水下救援存在太多不可知的因素。但邓海兵说，将心比心，如果换做是我们的亲人，会是什么感受？我们夜以继日，就是要对同胞的亲人有交代，“我们希望找到他们，让他们回家。”

　　1日晚，“东方之星”游轮翻沉后，一场牵动各方的大救援紧张进行。党中央、国务院紧急决策部署，各种救援力量八方汇聚，无数普通民众积极参与。沉船事件牵动了全国各地网民的心,一个平常微不起眼的百度贴吧“监利吧”，引起了网民的广泛关注，大家用各种方式表达自己的爱心，从里面我们可以感受到满满的“正能量”。

　　自发组成志愿者联盟　爱心人士纷纷打电话或跟帖表示加入

　　整个贴吧把相互本不认识的人们都聚合在了一起，就像一个大家庭，每个人都竭尽所能伸出援手、奉献爱心。

　　当地居民愿意无偿给遇难者家属或外地来的志愿者提供住宿。（图片来源：监利吧）

　　网友们自发组成志愿者联盟，不断有志愿者报名加入，响应倡议的爱心人士也纷纷打电话或跟帖表示加入，愿意为外地的游船乘客家属免费提供车辆及住宿等服务。截止目前，已有近百位网友加入志愿者队伍并留下联系方式。网友段某某表示可以提供车辆和住宿等帮助，网友刘某某说自己虽身在武汉，但可以提供跑腿、接送及代购票帮助，网友张某某表示可以为女性家属提供住宿帮助，网友Alisa潘坚强说，朋友老家监利千禧洒店免费提供参与救援人士、客轮家属免费就餐和住宿，免费热线0716－36******1。

　　监利当地来自各行各业的网友们也发挥各自优势，慷慨解囊。监利春风市场各老板自发踊跃捐款，为奋战在一线官兵送去68袋大米，尽绵薄之力；6月3日，湖北监利出租车群为了响应监利电台的号召，QQ群内车辆踊跃报名参加黄丝带活动，当天系上黄丝带车辆马上投入运营，免费接送游船乘客家属、救援志愿者及义工们；湖北银真米业有限公司捐赠600公斤大米......

　　细致入微的各种关怀温暖着罹难者亲属

　　老爷爷，好样的，加油！（图片来源：监利吧）

　　很多网友还自发贴出许多正能量图片和文字，让罹难者亲属从中感受到爱和温暖。《东方之星十问》为网友们答疑解惑、三峡为营救减流、还有群众自发送餐送水、网友陳書铎转发了解放军救人现场图等。

　　还有网友自己作诗献给罹难者。网友longshanke3211写的《献给那位沉船时对老伴说“放手”的妻子》，感动了很多网友。网友春花谢秋花开感叹道：人间有真情，人间有真爱，多少年的夫妻，多少年的感情，才能谱写这首爱的乐章，祈祷6.1沉船事件还有幸存者；网友azerwzl则建议谱个曲，若要能唱出来，定可催人泪下！网友苏提花裙摆直言被看哭了：风风雨雨他们都走过，唯独这次，命运之神非要带走一个。　　《献给那位沉船时对老伴说“放手”的妻子》　　那一天，一乘花轿把你抬到了我家的村口，噼啪的鞭炮声，让久候的村庄不再宁静。那一天，一杯杯纯烈的酒，化作满院的笑声，陶醉了朴实的乡亲和朋友。在婆姨们的祝福中，我亲手挑起了红盖头，绯红的脸上顿时染满了你的娇羞，我轻挽着你的手，欲说还休，这副臂膀一定要撑起你未来的天空。那一年，你给我家添了一个小毛头，还未曾擦去脸上的疲惫，那哇哇地啼哭，就立马唤起了你母亲的呵护。那胖胖的小脚丫，那吮着的小指甲，那咯咯笑的小臭肉，转眼就成了你天空的全部。每天的柴米油盐，每天的缝缝补补，你柔弱的肩膀竟然能扛起二十多个三百六十五。那一天，我捋一捋你鬓角的白发，数不清的皱纹爬满了你的额头。老伴，我也拉着你走一走，看看咱俩未曾见过的风景。你紧紧地握着我的手，还是当年新嫁娘的娇羞。一路的美景，一路的叮咛，再美的风光也无法让你忘记孩子在心头。那一夜，船突然起了晃动，你紧张地握着我的手，还没来得及安慰，却突然，天地翻覆。一张罪恶的铁床，拖住了你逃生的脚步，我衰弱的身躯，却再也撑不起你渴望的天空。最后的一瞬，你说了句，放手。放手，这是你对我最后的叮嘱，放手，这是你我相濡以沫答案的最终，长江的水，漫天漫地地流，谁能想到这清甜的水，也能变成恶魔的狰狞？这一晚，长如年的时候，从此，剩下的世界，注定只有我孤独的背影。

　　网友纷纷留言为救援工作加油打气

　　石首人民为“东方之星”号游轮沉船事件罹难者祈福。（图片来源：监利吧）

　　贴吧里网友们的留言，虽然寥寥几句话，我们却能真实感受到他们对同胞的关爱。

　　有的网友向救援的解放军、武警、志愿者等致敬。网友回忆是杯美酒说：“向志愿者、无私奉献者学习！为监利争气！大难面前见真情”。网友工腾新一啊说:“ 感谢你们！可爱的人民子弟兵”！网友一朵粉泡泡说：“看哭了，这几天在那么糟糕的天气下，估计衣服都没干过，辛苦了。谢谢你们做的这一切，辛苦了，这才是真正的英雄”。

　　有的网友为监利人点赞。网友帥得驚動黨中秧说：“我是江西的，看到新闻，你们监利人为沉船事件做了好多，我感觉好温暖，监利人民好样的，吧主也好样的!加油”!网友强坚好难说：“让远在他乡的我感觉心里暖暖的，可敬可爱的家乡人，但愿这种正能量能一直延续下去”。网友玉沙过客说：“政府己经安排了，每个局，每个乡镇都分配了对口接待对象，这一次县政府的应急措施还是蛮得力的！河南人向有情有义的监利人民致敬，全国人民会永远记住监利和监利人的善与美”。

　　还有网友表达了自己想奉献一丝爱心的意愿。网友zlittlepang:“远在拉萨的我好想来看看，看看自己能不能起到一点帮助别人的作用，看看那些逝去的和悲痛的人，我们生活在爱的大家庭很幸运，节哀吧”。网友中国好孩子岁月说：“路上有不懂方向的可以询问我，或者下载地图软件”。网友风吹过午后阳光说：“这几天大家都做了很多，爱心志愿者、监利人、吧务团队、的士司机”。

　　新华网湖北监利６月５日电（记者帅才）５日晚上，正在湖北监利县人民医院救治“东方之星”幸存者的湖南湘雅二医院医生陶澄告诉记者，目前在湖南岳阳救起的幸存者江庚病情稳定，５日已经从重症监护室转入普通病房，而２１岁的四川船员陈书涵不久即可出院。

　　“目前，湖北监利县人民医院收治的５名幸存者中，陈书涵可能是最早可以出院的。他刚刚获救后不久，由于经历灾难的原因，出现了心理阴影和交流障碍，不愿意开口说话。现在在家人的陪伴和医护人员的专业指导下，情绪明显好转。”陶澄说。

　　记者了解到，工作在监利县人民医院的中南大学湘雅二医院医疗救援队成员每天早上会对病人进行检查，询问病人情况，还要对病人进行专家会诊。

　　“目前，还有２名受外伤的病人要进行二期手术，手术方案已经制定，其中４４岁的伤者程林跟腱断裂，需要在６月９日左右进行一个小手术；４３岁的伤者谭健左边锁骨骨折、膝关节前翻、皮肤挫伤，６日医生会再度检查，继续完善手术方案。”陶澄说。

　　“目前，伤者的情况正在往好的方面发展。只要有需要，我们医疗救援队会一直坚守。”陶澄告诉记者。

　　新华网北京6月5日电 6月4日至5日，又有一些国家领导人分别向习近平主席、李克强总理致函、致电，就“东方之星”客船翻沉事件向中国政府和人民表达哀悼和慰问。

　　这些领导人是：南非总统祖马、埃及总统塞西、文莱苏丹哈桑纳尔、乌兹别克斯坦总统卡里莫夫、塔吉克斯坦总统拉赫蒙、白俄罗斯总统卢卡申科、土耳其总统埃尔多安、德国总统高克、芬兰总统尼尼斯特、爱沙尼亚总统伊尔韦斯、克罗地亚总统基塔罗维奇、斯洛伐克总统基斯卡、亚美尼亚总统萨尔基相、塞浦路斯总统阿纳斯塔夏季斯、古巴国务委员会主席兼部长会议主席劳尔·卡斯特罗、玻利维亚总统莫拉莱斯、乌拉圭总统巴斯克斯、新加坡总统陈庆炎和总理李显龙、安提瓜和巴布达总督威廉斯和总理布朗、俄罗斯总理梅德韦杰夫、英国首相卡梅伦、西班牙首相拉霍伊、葡萄牙总理科埃略、塞尔维亚总理武契奇、立陶宛总理布特克维丘斯、泰国总理巴育、韩国代总理崔炅焕等。

　　此外，法国、荷兰、卢森堡、罗马尼亚、拉脱维亚、斯洛文尼亚、加拿大、马来西亚、菲律宾、利比亚、巴西、墨西哥、哥伦比亚、秘鲁、多米尼克等国也通过不同方式向中方表示慰问。

　　新华网湖北监利６月５日电（记者王蔚、朱翃）６月５日，协和旅行社总经理陶非接受媒体采访，对沉船事件中涉及旅行社的几个关键问题作了解答。

　　关于与重庆东方轮船公司合作事宜，陶非说，旅行社从２０１４年开始和轮船公司合作，已有一年余。“在合作之前，我们对该公司进行了考察。据我们了解，该公司是一家国有企业，在长江客运上有数十年的经验，‘东方之星’客轮资质齐全。我们旅行社注册于１９９７年，近年来在其他城市设有一些分公司，都具有旅行社经营资质，我们和轮船公司合作至今，已进行包船游十多次航次，每次也安全，想不到这一次发生这么大的灾难。”

　　关于事发后的善后处置工作，陶非说：“２日凌晨２点多，我们听到消息后吓坏了，心急如焚。按照应急处置惯例，企业主要负责人要第一时间奔赴现场。当时，我想要赶紧组织尽可能多的人连夜赶赴事发现场，没来得及安排旅行社的工作。６月２日午后，我们安排同事回各地旅行社，向家属做解释和安抚工作。”

　　“事发后，我们立即拨打游客们在合同中留下的紧急联系电话，联系上一部分家属；一部分家属没有留下紧急联络方式，我们就将名单和信息提供给救援指挥部，让各方协助联系。”

　　陶非说，事发后，上海市旅游主管部门对旅行社的资质和组团情况进行了核查。从那天起至今，旅行社后续的“长江游”已全部暂停，相关退款工作正在进行。

　　关于保险赔偿问题，陶非说，保险公司和相关责任主体会依据保险法和旅游法的规定，在事故原因调查清楚、责任认定后理赔。在出发之前，旅行社上海总社及各地分公司和每一位登船游客签订了合同，并提醒游客购买足额的旅游意外险。这次事件中有３５９名游客购买了，其中７５岁以下保额１０万元，超过７５岁保额是５万元。在事发后，旅行社向救援指挥部提供了详细名单。

　　对于目前的救援工作，陶非说，旅行社也在焦急地等待最新消息，非常感谢各方的关心和努力。“我们的工作，是配合前方救援指挥部和各地旅游部门，做好游客家属的安抚工作。”

　　新华网湖北监利６月５日电（记者曹槟、李响）四天过去了，从翻沉的“东方之星”客船上死里逃生的谢勇（化名）反而开始吃不下也睡不着了，他的老伴至今还没有找到。随着身体和精神的逐渐恢复，事发当晚的细节开始变得清晰，“我现在是喜忧参半，但悲大于喜。我的眼泪流不出来，但是心在滴血。”

　　５日下午，６３岁的谢勇向新华社记者回忆了那段“一辈子都磨灭不了”的经历。

　　在讲述的过程中，谢勇手里始终捏着一张比香烟盒略大一点的硬纸片，上面是他亲手绘制的客船构造图。这几天他通过互联网，对“东方之星”的船体结构和相关术语有了些了解，他对记者说，他和老伴的４２９号二等舱房间位于船左舷偏后的位置，而这成了他能够生还的关键。

　　“那个时候桌上的水杯倾斜了，我过去扶正，可就在那一瞬间，我被顶到了左边的墙上，并且感觉到后背像是有消防水柱那样喷来的水，我一抬头居然看到了天。”谢勇说。

　　他回忆，那时的窗户玻璃已经碎了，船往右侧倾斜，他直接从墙上的窗户被甩了出去，他使劲仰头，好让鼻子露在水面上，同时看到了天上好多“树枝和电线杆”。“现在回想起来，我觉得应该是船首的桅杆和信号接收器一类的柱状物，说明那时船尾也在下沉，船首翘了起来。”谢勇说。

　　他跟记者梳理了一下时间，大约在晚上９点，他感到外面开始风雨交加，９点１０分，他去船尾把晾在外面的衣服收进来。回房之后，他准备上床睡觉，这时服务员过来提醒他们把窗户关好，免得雨水打进来，而实际在这个时候水已经从不锈钢窗户的下沿不断流进来了。同屋的一个无锡的７５岁老太太说了一句：“去拿毛巾堵上吧。”

　　过了没多久，服务员又来了，这回是帮他们把床位往中间移，免得晚上睡觉被打湿。服务员走后没多久，玻璃发出碎裂的响声，铝合金窗框的刺耳声音夹杂着床、衣柜倒地后摩擦的沉闷声音，十分“恐怖”。谢勇看到桌子上自己的杯子倾斜了，就过去扶正。过去也就不到３秒钟，可杯子怎么也摆不正。就从这一刻起，天旋地转，谢勇连看一眼自己的老伴都来不及，就被吞噬在滔天巨浪中。

　　“那个时候我心想要赶紧离开沉船。”略通水性的谢勇努力使自己浮起来，“不知道喝了多少水”，游的过程中撞到一个救生圈，而且里面有人，他连忙把住，但他怕那个救生圈撑不起两个人的重量，脚上一直不停地划水。那时他还在水面上看到了其他上下浮沉的人，“十多个是有的”，但听不到声音。

　　紧迫关头，浪把船上用来洗拖把的大桶冲到了他身边，谢勇连忙把双脚翘上去以增加浮力。

　　两个人在江上一直漂，为了节省体力，他们俩轮流喊“救命”，一人喊两声。先后有两艘船从身边经过，但是都因为声音太小，没注意到他们。正当绝望之时，他们摸索到了一根结实、固定的航标粗缆，连忙双手握住，“我感觉自己有救了”。在那里等到了前来救援的海巡船。

　　“原本我认为那个穿着救生衣的人救了我一命，后来我才反应过来，船上坐在我身边的那个人更是我的救命恩人。”他指的是最先游到岸上找到渔民并报警的那位乘客。

　　获救后，老人家第一次感觉到冷。“泡在水里那么久都不觉得，上了船才觉得身上冷。当时胳臂上、腿上、背上都是伤口，也是在被救起之后才慢慢感到疼痛。”谢勇接过热水，可双手不住地发抖，还是在身边的人扶住了他的手，才慢慢喝了两杯水。

　　到了宾馆，“我看了眼手表，居然还在走，显示的是１点。”很少吃方便面的他，看到房间里有，忍不住烧水泡了一碗，“真香”。

　　熬到了第二天早上５点，他拨通了儿子和亲家的电话。

　　老人说：我劝儿子要坚强，逝者已去，生者还要生活。我还在，是不幸中的万幸，否则你的打击和伤痛谁来抚平？说到这里，谢勇哽咽了，想到自己的老伴，还有那么多乘客和他们的家人，“我们结婚三十多年，刚刚退休准备安度晚年，没想到遇到这种事情。”

　　记者告诉老人独家采访船长张顺文时，张顺文几度哽咽，连说“我对不住他们（乘客和船员）。”“想对他们说声对不起！”

　　谢勇说，突发事件，天灾人祸，不可抗拒。但中央那么重视，在这么短的时间里集结这么大的人财物力，真的是半分希望万分努力，作为家属更要坚强面对。

　　新华网北京6月5日电（记者沈翀 黄艳）据新华社“新华视点”微博报道，上海协和旅行社法人代表陶非5日接受新华社记者采访时介绍，“东方之星”客船上游客有359人购买了人身意外险。

　　新华网快讯：５日晚的新闻发布会上，交通运输部新闻发言人徐成光介绍，目前，相关部门对沉船江段区域实行了水上交通管制。恢复通航时间将据搜救情况另行通知。

　　原标题 “你们像亲兄弟一样，给我回家的感觉”——“东方之星”客船获救乘客胡坚跃安置见闻

　　新华网湖北监利６月５日新媒体专电（记者王蔚）５日下午，在湖北省监利县，“东方之星”客船翻沉事件幸存者、５５岁的上海游客胡坚跃走出理发室，握着监利县上车湾镇党委副书记张骥的手说：“你们像亲兄弟一样，给我回家的感觉。”

　　胡坚跃在６月１日晚发生的“东方之星”客轮倾覆的最后瞬间，从客轮三层走廊处跃入江中，经过４个小时的漂流，在６月２日凌晨１点３０分，被海警船成功搭救。

　　回忆死里逃生的过程，令胡坚跃念念不忘的是，当救援海警船来到身边时，他因全身无力，已无法自行上船，一位海警人员跳入江中托起他的身子，另一位海警将他拉上船，湍急的江流险些将海警人员冲走。同时被搭救的还有一位来自江苏无锡的游客。

　　上岸后，海警人员给胡坚跃披上棉被，监利县政府对他进行了临时安置。

　　“东方之星”的抢险救援工作仍在紧张进行，保护和安抚幸存者以及其他涉事游客家属，成为此次沉船事件救援和善后工作的重要方面。

　　６月２日下午，赶到监利县的上海市副市长赵雯率领的政府工作组与监利县指挥中心迅速对接，并确立上海各区与监利各乡镇“一对一”帮扶计划。

　　３日，监利县上车湾镇党委接到任务后，每位党委委员都承担了帮扶对象，上车湾镇党委副书记张骥的帮扶对象正是胡坚跃。当日下午５点，张骥在县政府接待办第一次看到胡坚跃时，只见他身披被单，身上只穿一件内裤，脚上穿着拖鞋，张骥立即开车带胡坚跃去买衣服、鞋袜。张骥和上车湾镇曹桥村党支部书记曹运成还给他捐助了钱款和一部手机。看到胡坚跃头发十分凌乱，张骥又带胡坚跃去理发。

　　４日，胡坚跃拿着张骥送来的手机，激动不已。尽管事先他已经通过当地政府的固定电话向家中报了平安，但是自己有一部手机毕竟不一样，憋着一肚子的话，终于通过这部手机倾诉给上海的母亲和姐姐了。

　　马凯副总理要求科学有序开展船体扶正作业

　　争分夺秒搜救遇险人员

　　新华网武汉6月5日电（记者李鹏翔）中共中央政治局委员、国务院副总理马凯5日一早再次来到湖北省监利县“东方之星”号客轮翻沉事件事发现场，实地察看各项救援工作进展，指导船体扶正作业和遇险人员搜救，并主持研究下一步救援和善后的有关工作。他强调，船体扶正作业的顺利实施标志着搜救工作取得重大进展，有关各方要认真贯彻落实习近平总书记、李克强总理等中央领导同志重要指示批示精神，进一步强化统筹协调，坚持科学施救，争分夺秒开展人员搜救，妥善做好善后处置各项工作。

　　马凯指出，沉船事件发生以来，各有关方面密切合作，不怕疲劳，昼夜奋战，科学施策，各个环节考虑周密，全方位、全流程细化实化工作预案，各项工作组织有力、应对有序。这些为实施船体扶正和开展搜救及善后工作提供了有力保障。

　　马凯强调，船体扶正作业完成后，有关各方要迅速登船，抓紧逐层逐间开展人员搜救，确保不留死角。精心做好遇难者遗体保护、转运存放和安置。同时，做好救援人员自身安全防护。要按照“及时、准确、公开、透明”原则向社会发布救援工作进展情况，抓紧组织开展事件调查，积极稳妥做好遇难者家属抚慰安抚，确保救援和处置工作有力有效开展。

　　5日7时2分，“东方之星”号船体扶正作业开始实施，7时24分船体扶正到90度，9时扶正到180度，19时21分船体整体浮出水面。

　　新华网快讯：在５日晚举行的新闻发布会上，交通运输部新闻发言人透露，截至５日１９时，已确认的遇难者人数升至１０３人，生还者仍为１４人。

　　6月5日，救援人员进入被打捞出水的“东方之星”客船进行搜救。 “东方之星”起浮作业从16时6分开始，到18时50分许，船体已整体打捞出水。搜救人员进舱作业。新华社记者肖艺九摄 图片来源：新华网

　　中新社湖北监利6月5日电 (记者 徐金波)5日上午被扶正的“东方之星”客船在经过更换钢缆后，两条救捞船于16时15分许再次对其进行起吊作业，至18时50分许其船身整体露出水面。至此，翻沉在长江湖北监利水域的这艘失事船舶，在历经近90个小时后终被救援人员整体打捞出水。

　　当天上午9时许，高达15米的“东方之星”客船被救捞船舶成功扶正，蓝色顶棚露出水面。随后救援人员搭乘的小型施救船舶，携带作业工具从失事船舶下游踏上已经破损的蓝色顶棚进行察看。现场一位资深船长告诉记者，从扶正后的实际情况看，该船顶端的桅杆、烟囱等设备已经倒塌，船顶受损较为严重。

　　与此同时，江面上5、6条军方冲锋舟则在失事船舶下游至军方搭建的栈桥区域游弋、穿梭，不停地搜寻打捞着江中漂起的每一件物品，然后送至岸上进行登记管理。

　　舟桥部队搭建的栈桥上，每隔几米就有一人值守，用打捞设备捞起每一件被拦住的物体，不时有官兵将其送到岸上。舟桥栈道下游航道部门布置的400米滤网边，也时有小艇来回穿梭收集物品。

　　针对失事船舶扶正后舱体有部分油污渗出，救援人员不时地向油污渗出水域抛洒吸油毡等物品，将其进行清除，防止污染水体。

　　为了将该船整体打捞出水，救援人员再次下潜，分别将系在船首和船尾的可翻转钢缆，更换成碗口粗的平滑钢缆。为实施此项工作，两组救捞人员进行了6、7个小时的辛苦劳作。随着钢缆更换完毕，两组救捞人员相继撤离。

　　16时15分许，随着指挥部正式下达起吊命令，翻沉在湖北监利水域近90个小时的“东方之星”缓缓从水中升起。40多分钟后，船首两层甲板和船尾一层甲板相继露出水面。就在人们期待这艘命运多舛的船舶早日出水时，因船尾超出救捞船舶“湘岳工001号”提升能力限制，指挥部迅速调集早已停靠在附近水域的另一艘500吨级起吊船只前来增援，救援人员再次在船尾增加了一条提升钢缆。

　　18时许，再次进行起吊作业，3艘起吊船同时作业，船体抬升速度明显加快。18时50分，“东方之星”客船整体打捞出水。

　　据悉，“东方之星”打捞出水后，救援人员将破窗消毒，然后进入舱体内搜寻。(完)

　　6月5日晚，重庆东方轮船公司法人代表姜曌就长江客船翻沉事件致歉。刘良伟 摄

　　前方记者今日19时34分发回的现场图显示，“东方之星”出水已经完成；现场集结大量救援人员，新一轮的工作即将开始。（记者陈卓）（来源：长江日报）

　　交通部发言人徐成光说，“东方之星”浮出水面后，专家将进入检查船体结构，同时防疫专家进入作业，然后部队官兵进入船舱搜寻。（来源：新华视点）

　　2015年6月1日21点半之后，“东方之星”第一次以正常航行的姿态，重新出现在水面，损毁明显。救援官兵正在穿戴防护服、口罩和手套，准备通过舟桥进入船舱，进一步搜寻并运出失踪者。（记者白杰戈）（来源：中国之声）

　　东方之星已经大部分露出水面，部分搜救人员已经登船，广州军区某舟桥旅准备架设门桥，开通新的救援大通道。（来源：中国之声）

    截至今日18时20分，遇难者人数升至103人，14人生还，仍有339人下落不明。（记者刘峰）（来源：央视新闻）

　　5日早上7时10分，现场救援人员正式对“东方之星”翻沉客轮实施扶正救助打捞方案。9时06分，高15米的“东方之星”号实现整体扶正。目前沉船呈正立没于江水中，蓝色顶棚浮于江面。 张芹 摄

　　中新网6月5日电 据国家卫生计生委网站消息，6月4日晚，国家卫生计生委前方医疗救援指挥组召开专题会议，认真贯彻落实中央政治局常委会、国务院常务会会议精神，细致扎实地做好后续医疗卫生工作。

　　事件发生以来，各级卫生计生部门抽调专家与技术人员，投入紧急医学救援。在沉船事件家属集中居住的监利县两家宾馆设立了医务室，在救援重点区域设置了3个流动医疗点，在监利县殡仪馆配备4个医疗组24小时轮班值守，开展家属健康保健工作，已累计开展心理疏导和心理干预80余人次。截至6月5日17时，有500余名医疗卫生人员在监利县开展医疗救治、卫生防疫和心理干预工作。医疗机构共收治入院6名获救人员，均生命体征平稳。国家和省级联合医疗专家组对住院伤员逐一进行了会诊评估，并将根据需要进行心理干预治疗。

　　卫计委表示，下一步，将根据救援工作进展，继续在现场安排足够的医疗救援力量。继续高度关注每位伤员的伤情变化，尽全力争取伤员早日康复。深入细致做好遇难者家属心理疏导和医疗保障工作，在监利县所有宾馆酒店发放医疗联系卡，设立医疗服务热线电话，安排专人24小时值守。在家属集中住宿的地点和殡仪馆设立医疗保障点，对家属分散住宿的地点每天安排医疗巡诊，及时有效提供医疗保障服务。同时针对后续救援过程中可能出现的疫情隐患，做好相关预案，细化工作措施，做好重点场所的公共卫生工作。

　　 6月5日，救援人员正在将“东方之星”缓慢吊出水面。当日，在长江中游湖北监利水域发生翻沉的“东方之星”轮抬升出水。 新华社记者白禹摄

　　 6月5日，救援人员正在将“东方之星”缓慢吊出水面。当日，在长江中游湖北监利水域发生翻沉的“东方之星”轮抬升出水。 新华社记者白禹摄

　　 6月5日，救援人员正在将“东方之星”缓慢吊出水面。当日，在长江中游湖北监利水域发生翻沉的“东方之星”轮抬升出水。 新华社记者白禹摄

　　6月5日16时许，两艘起吊船对“长江之星”翻沉客船船体进行起浮作业。6月5日7时10分，救援队伍对翻沉的客轮“东方之星”正式实施扶正打捞方案。艾启平 摄

　　中新网6月5日电 综合消息，5日下午16时许，在长江翻沉的“东方之星”号客轮船体被吊起，正在缓慢出水。

　　据中新网记者在现场看到，5日上午被扶平的“东方之星”，在经过更换钢缆后，16时15分许被两艘起吊船缓缓提升。

　　央视消息称，沉船在缓慢抬升，岸上大量身着白色防化服的工作人员，正在待命。

　　据悉，5日上午9时6分，“东方之星”客轮已经完全扶正。交通运输部新闻发言人徐成光在上午的新闻发布会上表示，此次扶正作业最大的难点在于水下穿引钢缆，由于沉船区域位于抛石区，河底有大量泥沙和不规则石块，沉船呈90度倒扣水中，潜水员难以找到牵引钢缆的通道，需要不断调整和寻找牵引位置，导致作业进展得极为艰难。但这些困难都已在方案中预料到，从而证明了扶正实施方案是科学周密的。

　　徐成光还透露，潜水员在水下作业时发现遇难者遗体，他们重新调整牵引位置并及时打捞，确保遗体不受到伤害，体现了对遇难者的尊重。

　　此次扶正作业共出动了50名潜水员，分为3组，彻夜不停作业，很多人体力已达极限。

　　据了解，下一步，救援人员将开展起浮打捞、搜寻遇难人员等后续工作，同时放置清油设备，以应对可能会出现的油污，并及时清理。

　　6月1日晚21时30分许，一艘载有458人的客船在长江中游湖北监利水域沉没。据官方发布的数据，截至目前，14人生还，已共打捞出97具遇难者遗体。(完)

　　6月5日16时30分，事故船体已经露出第三层客舱，41集团军某舟桥团官兵已完成登船破障的最后准备，等待命令下达。（易晓春、记者濮照）（来源：军报记者）

　　5日上午被扶平的“东方之星”，在经过更换钢缆后，16:15时许被2艘起吊船缓缓提升。（中新网记者徐金波）

　　目前，救援人员正在现场利用大型起吊设备对扶正船只进行全面起吊放水，现场听得到钢缆拉紧的嘎吱声。（记者魏铼）（来源：楚天都市报）

　　

　　“东方之星”周围救援船只与救援人员已全部撤离。交通运输部新闻发言人徐成光告诉记者，起吊即将开始。（记者岳源）（来源：长江日报）

　　15时，东方之之星救援现场，侧翻沉船被6个巨大的吊钩穿着绳索固定住，一名蛙人站在已经扶正的船体顶部牵引绳索。水中不时有不明物体漂起，被一旁救援人员用打捞棒打捞起水。（记者岳源）（来源：长江日报）

　　记者从交通运输部获悉，５日上午召开的“东方之星”轮翻沉事件应急领导小组第八次会议上明确，搜救和打捞工作仍是当前主要任务。同时，相关部门要密切关注沉船油污泄漏情况，妥善做好沉船扶正起浮作业期间的油污清除工作。

　　据悉，为防止沉船油污水污染长江水域，搜救现场准备了吸油毡、消油剂和清污专家，通知溢油回收船待命，根据施工进展和现场实际情况，从沉船下游方向上游开，随时做好清理沉船污油水的回收工作。

　　６月５日９时许，船体整体扶正。下一步，交通运输系统将重点做好“东方之星”轮抽水、起浮、整体打捞以及寻找遇难者遗体等方面工作。

　　目前，共有７艘打捞船在现场工作。截至５日１０时３０分，参与搜救的船艇达１５７艘，搜救人员２４１６人。现场投入二维图像声呐２台套、侧扫声呐１台套、多波束设备１台套、水下电视２台套、潜水设备４台套。

　　新华网快讯：总参作战部应急办副主任马欣在新闻发布会上介绍，现场还安排了直升机进行低空搜救，目前搜救方式为水、陆、空全力搜救。

　　交通部新闻发言人徐成光在１１时举行的新闻发布会上透露，截至５日１０时２０分，“东方之星”遇难者已确认９７人，获救生还人员仍为１４人。

　　徐成光表示，昨晚是扶正打捞十分艰难的阶段，扶正打捞作业实施的过程中，５０位潜水员分３组彻夜作业。

　　解放军总参作战部应急办副主任马欣介绍说，现场还安排了直升机进行低空搜救，目前搜救方式为水、陆、空全力搜救。

　　据悉，沉船区域出现了油污泄露的情况，附近已经布设了吸油毯，并将采取多种相关措施，及时做好油污的清除工作。

　　交通部新闻发言人徐成光５日在新闻发布会上透露，昨晚是扶正打捞十分艰难的阶段，扶正打捞作业实施的过程中，５０位潜水员分３组彻夜作业。

　　一艘由南京驶向重庆的游船，计划溯长江而上，行程１１天，白天停靠游玩，夜间开船赶路。船上４００多名游客中多是５０至８０岁的“夕阳红”老年团成员。然而，在这艘“东方之星”６月１日陨落当夜，他们的命运就此改写。

　　１９时许

　　客船逆流而上，风雨渐渐大了起来。退休教师邹海燕一身疲惫，这次是同另外三个同学相约出来旅游。她照例给家里打电话报平安，给孙子送上儿童节的祝福。

　　话筒中不断传来的风雨声让家人不放心，不断嘱咐她注意安全。

　　２０时许

　　客船上行，到了湖北监利长江大马洲江段。长江江面风雨如注，电闪雷鸣。由于恶劣天气，游客大多回到房间休息。

　　同是“夕阳红”老年团的王传玉，平时不常出外游玩，这次也是跟朋友同行。每天和家人的例行一电讲讲船上的情况，聊聊游览的名胜。老王给家里去了电话，祝女儿四岁的孩子节日快乐，谁承想通话不到一分钟便断线了。

　　２０时５２分

　　江苏物润船联公司的一艘船只自上游而下，在约１００米开外的位置，“东方之星”从该船的左舷经过，驶向上游。因此，其每隔两秒发射一次的信号被江苏物润船联公司的船只全程接收。

　　２１时左右

　　张建伟与船上的老伴通了一次电话。“她问我上海热吗？我说上海３１度，她说这里狂风暴雨，当时她说船在风雨中行驶。”

　　来自天津的吴建强和老伴躺在床上闲聊。风雨飘摇中，船开始有些摇晃。老伴有点担心，拉紧了老吴，老吴柔声安慰老伴：“放心吧，没事。”

　　窗外夜黑、风大、雨疾。

　　２１时１０分

　　运输危险品的“铜工化６６６”从湖北枝城卸完货空返回铜陵。船顺流而下，与逆流而上的“东方之星”相遇，这是“东方之星”出事前最后一次被人看到。

　　“雨大得不得了，江面上能见度很差，就像下雾一样，雷达被雨干扰了，都扫不到东西。”船长李永军说，虽然当时两船仅相距大约３０米，但他已很难看清对方船只的模样了。

　　２１时１５分左右

　　看到风雨逐渐大了起来，船长张顺文离开自己的房间，来到驾驶室，站在操作台前观察。张顺文判断，此时风力应在３－４级左右，由南向北吹。他尝试走背风，往北偏行，想用速度抵住风。

　　２１时２０分许

　　忽然间，风速猛然剧增。始料未及的情况出现了，船身失去控制，客船如失控的巨兽在长江江面上“横冲直撞”，一股强劲的龙卷风正在向“东方之星”悄然靠近。

　　雨点不断打在船的右侧，很多房间都已经进水，一些游客被惊醒，忙着把打湿的被子和电视机搬到大厅。

　　此行的导游张辉刚刚和同事商议完第二天的旅游行程，从二楼右侧的办公室回到左侧的卧室。他发现船倾斜了：“倾斜度很大，有４５度，一些小的瓶子开始滚落，我捡起来，它们又滚落了。”

　　２１时３０分许

　　风突然剧烈增大，从驾驶室望出去，外面一片漆黑。操作员打了一个左满舵，仍然无法控制船身。突然，整个船向右侧倾斜，一瞬间，水就从下面冲了进来。也就１０秒２０秒的时间，位于三楼的驾驶室内，瞬间就被水灌满了。来不及报警，水瞬间注满了整个舱室。

　　“船在倾斜！”剧烈的摇晃惊动了正在进入梦乡的乘客。水瞬间涌入了李秀珍的舱室，到了齐腰深。她被倒下的床压住身子，动弹不得。“船翻了！”吴建强意识到，必须马上逃离船只，他使出全力拉老伴，可水使他使不上力气。

　　“撒手！”此时，吴建强的老伴突然喊了一声。老吴一愣，巨大的水流托着他的身子，顶开身旁的窗户，把他从窗户挤了出来。

　　此时，张辉也觉得情况不对劲，他和同事说：“好像碰上大麻烦了。”突然，船翻了。他和同事各抓了一件救生衣，抓住一切可以抓的东西向上爬，等爬出窗口，水已经到脖子了。

　　短短１、２分钟的时间，船底朝天翻了。仗着对驾驶舱的地形比较熟悉，张顺文一路摸出来，沿着已经翻过来的船底到处摸索，最后，摸到了船尾的侧后舵。船还在继续下沉。

　　就这样，长江无情地将载有４００余人的“东方之星”迅速吞噬。一行人的命运在一瞬间被改变。　

　　新华网快讯：５日９时０５分，长江“东方之星”完全扶正，但仍沉没在水中，只露出蓝色船顶。

　　新华网湖北监利６月５日电  ５日凌晨，一座宽８．８米、长２００米、载重５０吨的重型浮桥从沉船点下游岸侧向江面延伸，解放军舟桥部队横跨千余米长江成功架设救援通道。

　　４日２２时４０分，陆军第４１集团军某舟桥团２４０人携１１０台舟桥装备抵达客船翻沉地对岸码头，采取预先结构、同步作业、批次推送的方式架设浮桥，首批汽艇漕渡的３个门桥阵列全速向沉船点下游５００米处开进。由于夜晚江面视野受限，浮桥连接难度加大，指挥员用哨音指挥汽艇靠拢，用旗语指挥操作手投锚稳定门桥。

　　与此同时，这个团岸边码头构筑、河中门桥连接、岸侧张钢架设等，均紧张有序地展开。随后，１７艘汽艇迅速将一节节门桥牵引进入桥轴线，官兵们采取单舟撑篙、锚钢快速连接等方法合龙浮桥。５日３时２９分，一座宽８．８米、长２００米、载重５０吨的重型浮桥成功架设。

　　新华网湖北监利６月５日电　经过连续３天的生命搜救后，长江“东方之星”救援５日实施整体扶正打捞，继续全力搜救遇险人员。５日８时３０分左右，“东方之星”沉船正在被扶正，船顶大部分露出水面，顶部以下已露出三层。

　　据介绍，整体扶正打捞需要分两步走。首先对遇难船舶进行钢丝穿起，组织潜水员分批深入河底牵引钢丝，在遇难船的前后部位各两个缆桩上套上钢丝，用于大型起吊船的稳固、扶正和吊起；第二步是现场打捞船开动，开展扳正和起浮。

　　交通运输部新闻发言人徐成光介绍说，整体扶正打捞的实施，是结合近期搜寻结果和使用生命探测仪结果，没有再发现生还者和生命迹象，根据专家的综合研究分析，船体内再有生还者希望越来越渺茫，在总体判断没有人员生还可能的情况下，可以实施整体扶正。

　　在７０多个小时的搜救过程中，２００多名潜水员深入水下，对船上的１００多个房间逐个探摸；救援人员对空气舱、污水井、首间舱进行了割孔探查，均未发现生命迹象。

　　救援专家介绍说，实施沉船整体扶正打捞，能够尽快地全方位对所有舱室进行排查，有利于“在最短时间搜寻失踪人员，最大限度保护逝者尊严”。

　　到目前为止，共搜寻到９６人，其中１４人生还，８２人遇难，尚有３００余人下落不明。（记者陈俊、梁建强、皮曙初、李鹏翔、王贤）

　　新华网快讯：８时３０分许，“东方之星”扶正顺利进行，已露出顶部及四层和三层。

　　新华网长沙６月５日电 ５日晨，“东方之星”轮扳正起浮工作开始。两艘５００吨的起重船参与作业，下游５００米处拉设了４００米拦截网。

　　７时许，在“东方之星”搜救现场，随着来自湖南的“湘岳工００１号”等救援船只起吊设备启动，沉船救捞作业正式开始。记者在施救现场看到，７时３０分许，“东方之星”船体已侧翻过来，侧躺于水中，船侧面露出“东方之星”四个大字，侧面船体也已露出水面。

　　来自现场搜救机构的信息显示，参与救援的救援船一艘为沅江白沙湖船舶制造公司生产的“湘岳工００１号”，还有一艘为长沙船舶厂生产的。两船吨位相同，均为５００吨。业内人士介绍，目前“湘岳工００１号”是国内内河最好的自航起重工程船舶之一。该船曾在湖南湘阴、安乡、岳阳等地多次以主力身份打捞运输型沉船。

　　６月４日２０时起开始实施“东方之星”轮扶正救助打捞方案后，扶正打捞作业经历了艰难的阶段，方案中预想到的问题和困难陆续出现。比如沉船区域属于抛石区，江底有大量不规则石块，对潜水员水下穿引吊索产生了极大影响。由于沉船倒扣在江底，船舷９０度直角边紧贴河床，给牵引吊索带来困难。一线全体救捞人员全力以赴，按照处置预案逐一解决，经历一个晚上的奋战，完成了扳正起浮的各项准备工作。

　　新华网湖北监利６月５日电 记者在“东方之星”沉船施救现场看到，７时４０分，“东方之星”船体已侧翻过来，露出“东方之星”四个大字，蓝色的船体也已露出水面。

　　５日６时许，“长江之星”施救水域突起大雾，能见度低，记者站在现场指挥舰上，完全看不见百米开外的沉船。

　　此前，交通运输部部长杨传堂５日晨５时许接受记者采访时表示，“东方之星”扳正打捞准备工作稳步推进，４条起吊的钢丝绳已按既定方案固定到位。扳正工作正在小心翼翼地推进。

　　人民网北京6月5日电，6月1日晚，载有456人的“东方之星”游轮在长江湖北监利段翻沉。据中央电视台播报，截至目前，各方搜救力量已搜救到96人，其中82人遇难，14人获救。

　　人民网北京6月5日电，6月1日晚，载有456人的“东方之星”游轮在长江湖北监利段翻沉。据中央电视台播报，截至目前，各方搜救力量已搜救到96人，其中82人遇难，14人获救。

　　新华网湖北监利６月４日电（记者黄艳、杨绍功）“希望‘东方之星’船上的人们能平平安安回到他们的家庭。”１０岁的文可可小朋友点起一根蜡烛默默祷告。

　　４日晚上８点，监利县江城路旁的一个广场上，数百名群众聚集在这里，点起香烛为“东方之星”上的乘客祈福。

　　同一时间，在离广场十多公里外的长江上，一场大救援正在全速推进——在“东方之星”翻沉事件前方指挥部的指挥下，沉船正在进行扶正救助打捞。广场的大屏幕上，电视直播正传来最新救援进展。

　　“我们自发聚集在这里，是为了表达一份心愿。”发起烛光祈福活动的志愿者张女士将点燃的香和蜡烛分发给陆续到来的人们。她说，沉船事件让许多家庭遭遇不幸，作为事发地的居民，他们希望通过行动来让家属们感到一丝宽慰。

　　位于江城路和玉沙大道交界处的这个数百平方米的小广场，是监利县居民们的主要娱乐活动场所。５０多岁的王女士几乎每晚都要到这里跳舞，但今晚她觉得做了一件更有意义的事。她把点燃的香郑重地放在地上，“我们这边的风俗，用一根香把亲人带到身边。”

　　广场上，人越聚越多，家长带着孩子，男子领着女伴儿，大妈、大爷三三两两往这里聚集，人们的脸上映着或凝重、或希冀的表情。广场外，后视镜上系着黄丝带的私家车停满路边，准备着免费接送到这里来的家属。

　　晚上九时许，广场上的灯光慢慢熄灭，人们依依不舍地离开。十几公里外，救援仍在紧张进行。

　　新华网武汉６月４日电（记者梁相斌、熊金超、陈俊）江水无情，人间有爱。“东方之星”游轮１日夜翻沉长江后，在长江大风大浪中持续进行的国家救援行动，谱写一曲万众一心的壮歌。

　　灾难瞬间降临

　　６月１日２１时３０分许，重庆东方轮船公司所属的“东方之星”游轮，在由南京驶往重庆途中，遭遇大风，翻沉在湖北监利长江大马洲江段。

　　长江大马洲江段，水面宽阔。２１时２０分左右，风雨大作、电闪雷鸣。一股强劲的龙卷风正在向“东方之星”悄然袭来。

　　“房间飘进大雨，不少房间进水的游客忙着把打湿的被子和电视机搬到大厅。”获救后的旅行社导游张辉回忆说，刚开始他发现船倾斜了。“倾斜度很大，有４５度。一些小的瓶子开始滚落，我捡起来，它们又滚落了。”

　　他觉得不对，跟同事说：“好像碰上大麻烦了……。”话没说完，船就翻了，他觉得只有“半分钟到一分钟的时间”。

　　２日和３日，已被控制的船长张顺文、轮机长杨忠权接受新华社记者独家专访。

　　张顺文说，当时的风在３－４级左右，从南边往北边吹。他想走背风，往北偏行，想用速度抵住风，但风突然剧增，船身失去了控制，左满舵也抵不住风。

　　杨忠权回忆说，当时他从甲板巡视回来就一两分钟，水就涌进了机舱，照明一下就没了，“这时感觉船已翻了”。

　　夜黑、雨大、风疾。

　　“东方之星”翻沉后，倒扣江中，江面只露出一米多高的船底，外界无人发现。直到当日２３时５１分，海事部门才接到船上落水人员上岸后的报警。

　　海事部门接警后查明，这艘游轮载有４５６名旅客和船员，尤其令人揪心的是，旅客多数是“夕阳红”老年团成员，年纪在５０岁至８０岁。

　　４００多个生命牵动着党中央、国务院，牵动着全国亿万人的心。生命高于一切，一场惊心动魄的生死大救援就此在长江上展开。

　　救援全面展开

　　党中央对救援工作高度重视。

　　中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平立即作出重要批示，要求国务院即派工作组赶赴现场指导搜救工作。

　　２日清晨，李克强总理率国务院副总理马凯、国务委员杨晶及有关部门负责人赴现场指挥救援。

　　事发地湖北省和有关方面迅速组织力量全力开展搜救和善后工作。湖南、重庆、江苏、上海等省市也迅速反应。

　　来自武警、海事、长航、消防等部门的海巡艇、航标艇、冲锋舟及渔船，在事发江段下游２００公里范围展开搜救。

　　海军三大舰队和海军工程大学、广州军区派出１８０余名潜水员紧急赶赴现场。

　　中航工业、中国石化、中国移动、中国联通等中央企业，全力提供通信、燃油、饮水、直升机等保障……

　　一场争分夺秒的生死大营救，在风高浪激、雨大雾浓的长江沿线全面展开。

　　２日１２时５２分，在水下浸泡十多个小时后，６５岁的朱红美成为被救出的第一个乘客。老人喜极而泣，紧紧抓住消防员欧阳平的手，不断地说“谢谢”。

　　指挥救援的湖北省军区司令员陈守民说：“救出这位老人，坚定了我们的信心，也让我们找到科学救援的办法。”

　　科学救援方能创造生命奇迹。

　　事发航道环境复杂，加之天气状况恶劣，无疑增加了搜救难度，也给科学施救、精准施救、及时施救提出了更高要求。

　　为降低救援现场的水位，长江防办从２日开始，三次进行调度，将三峡水库的下泄流量从每秒１７２００立方米减少至７０００立方米。

　　时间在一分一秒流逝，生命探测仪的现场搜寻，一刻也没有停歇。

　　搜救现场水域深约１５米，风大浪高，且暴雨不断，救援工作面临诸多挑战。但在与死神较量中，无人退缩。

　　尚有一丝希望，就需百倍努力。

　　２日下午，救起朱红美的海军工程大学的官东，再次潜入水中救出２１岁的船舶加油工陈书涵，并在水底将自己的呼吸装备摘下让给被救者，其舍己救人精神，被广为传播。

　　死神面前，人与人之间的相扶相助能够跨越生死。

　　前方千方百计搜寻，后方争分夺秒救治。湖北省卫生计生部门从武汉各大医院抽调１３０多名重症救治、呼吸科、心血管、急救、心理干预专家，组成１０个专家组在事故现场和救治医院开展救援。

　　长江沿岸的湖北省监利县、湖南省岳阳市共派出２６０多名医务人员以及８０台救护车，在沿线现场开展救援。

　　举国期盼奇迹

　　夜幕降临，长江无眠。

　　宽阔的江面暗流涌动，但救援现场灯火通明。

　　解放军和武警部队救援官兵、公安、海事、航务、救助打捞等各方力量的救援依然紧张进行。通宵达旦的现场搜救，只为多一次生命奇迹。

　　第一时间将信息对外公布，救援数字实时更新，国人正在守望。最新统计，目前，已发现６５人遇难，１４人获救生还。

　　短短的两天时间，军队和武警官兵共出动４６２８人参与救援。有关方面动用运八飞机２架、直升机８架、各型艇舟６９艘、部队医疗救护队２支。

　　从２日到４日，海军三大舰队派出的救援力量，持续几十个小时与江水搏斗。

　　海军现场副总指挥、东海舰队作战支援舰二支队支队长董焱说，潜水员已搜索沉船的多数舱位，没有发现其他遗体。“但只要有一丝生的希望，就要付出十二分的努力”，“不漏掉一个舱位，不漏掉一个人”。

　　相关部门从湖南湘雅医院紧急调派重症医学、骨科５名专家赶赴事故现场。随后，又根据伤员的伤势，调派了北京协和医院、复兴医院、首都医科大学附属安定医院等骨科、呼吸内科、心理干预等领域１４名专家，并从海军总医院调派两名专家。

　　灾难无情，人间有爱。

　　电视前、电脑前、手机上，数以亿计的国人，关注着每一条遇难船舶的报道和信息，为遇难者祈祷，为救援者祈福，期盼着生命的奇迹。

　　３日夜间，救援人员开始在浮在水面的船底切割探孔，继续进行生命探测。中国船级社武汉分社总经理王志刚说，这是为了探测生命，有生命迹象就立刻打开孔盖救人，没有生命迹象就马上封上。

　　至４日１６时，“东方之星”翻沉已接近６０个小时，但救援工作与搜寻工作依然没有停止。

　　“我看着你被救上来的。潜水员背着你出来的时候，你精神还好。”李克强在医院看望朱红美时，叮嘱她不要多说话，先把身体养好。“你放心，党和政府会帮助你们渡过难关”。一句坚定的承诺，让面对突发灾难的人们更加增添力量。

　　新华网武汉6月4日电（记者李鹏翔）中共中央政治局委员、国务院副总理马凯4日下午在湖北省监利县客轮翻沉事件事发现场，召开国务院“东方之星”号客轮翻沉事件救援和处置工作组专题会议，安排部署翻沉客轮船体扶正的各项工作，要求对人民高度负责，继续全力搜救遇险人员。

　　马凯指出，4日中央政治局常委会和国务院常务会议分别听取搜救工作汇报，对继续做好翻沉客轮事件救援和应急处置工作提出了更高要求，全体参加救援工作的人员要以高度的政治责任感和极端认真负责的态度认真落实。

　　马凯指出，各方经反复研究论证认为对翻沉客轮实施船体扶正的条件和时机已经成熟。这项工作事关搜救工作全局，必须坚持“以人为本、科学施策、有序协调、快速安全”的原则，发扬不怕疲劳、连续作战的精神，全面、迅速、彻底展开搜救工作，确保不留死角、不发生次生事故。要切实按照行动方案，抓落实，抓衔接，抓预案，细化实化参战人员职责任务，确保全流程高效运作，各环节有效衔接，高效安全完成翻沉客轮船体扶正，全力搜救遇险人员。

　　新华网北京6月4日电 6月2日至4日，一些国家领导人及国际和地区组织负责人就“东方之星”客船翻沉事件向中国政府和人民表示慰问。

　　俄罗斯总统普京、韩国总统朴槿惠、葡萄牙总统席尔瓦、比利时国王菲利普、德国总理默克尔、日本首相安倍晋三等分别致电、致函习近平主席、李克强总理，向中国政府和人民表示深切慰问，向遇难者表示沉痛哀悼，希望救援工作取得成功。

　　此外，印度总理莫迪、联合国秘书长潘基文、欧盟外交与安全政策高级代表莫盖里尼以及美国、西班牙、澳大利亚、阿富汗、南非和几内亚比绍等国也通过不同方式向中方表示慰问。

　　新华网北京６月４日电　“东方之星”游轮翻沉后，搜救工作争分夺秒的同时，湖北、江苏、上海、重庆、湖南等地，国家相关主管部门，旅游及保险等社会各方力量积极行动，全力投入救助、安抚、赔偿等善后工作。

　　截至４日１４时，已有１２００多名游客家属抵达监利，涉及游客２７９人。湖北省监利县县长黄镇介绍，事发后，监利积极组织开展救援工作，并及时为抵达监利的游客家属提供服务。监利县按游客所属的省、市、区组建了８个专班，每个专班由一名副县级以上领导牵头，并组织动员了全县１２００多名干部，开展游客家属接待工作。监利县还公布了２４小时办公电话，以保证家属对相关事件的了解。

　　黄镇说，根据相关安排，由湖北省委、省政府等协调选派的专家将对已打捞、转运的遇难者遗体进行ＤＮＡ鉴定，下一步监利县会与家属联系，进行取样。从湖北省、荆州市省市两级调集的近百名心理咨询师，将对家属进行心理干预及抚慰。

　　４日下午，在进入监利的高速路口，记者看到，若干辆私家车主聚集在进口两旁，等待需要帮助的“东方之星”乘客家属，协助他们登记资料，送上食品饮料，免费提供车辆运送服务。除了高速路口，在监利全城，来来往往的许多车辆上都系上了“黄丝带”，只需要招手示意，车辆就会停下来，免费搭载客人到达目的地。

　　“我是监利人，您的亲人！沉船家属可致电，为您提供免费车辆接送服务。”监利的一位农民杨永智也给自己的朋友群发了大量短信，短信中他号召监利人参与黄丝带活动，为沉船家属免费提供车辆接送服务。

　　在重庆万州区委区政府统一组织下，“东方之星”号的５１名船员家属乘坐大巴车于３日下午抵达失事地点。一些船员家属告诉记者，只要有一丝可能，就不放弃家人生还的希望。

　　重庆市万州区委宣传部副部长程朴表示，当前万州区正制定后续的妥善安置方案，由于搜救工作尚未结束，尚无家属提出明确的赔偿要求。涉及的赔偿问题，万州区将按照国家相关部门的统一要求实施。

　　事件发生后，国家旅游局及客轮和游客涉及的沪、鄂、苏、渝、浙、闽、鲁等省市旅游部门全面启动应急响应机制，全力配合搜救并启动救助、安抚、赔偿等善后工作。

　　２日凌晨，湖北省旅游局启动应急响应机制。湖北省旅游局局长钱远坤带队连夜赶赴现场，要求全省旅游行业做好各项应急救援和支援准备。由武汉、宜昌及临近出事地域的荆州市等主要旅游企业组成旅游行业救援队，抽调２０多台旅游大巴，随时待命赶赴现场。

　　经调查，船上游客中有１０７人是在沪与上海协和旅行社等企业签订了旅游合同，包括上海游客９７人、外省游客１０人。事发当晚，旅行社负责人赶往事发现场。目前，上海旅游部门启动保险理赔前期工作。

　　江苏、重庆、浙江、福建、山东等地也纷纷派出工作组，赶到监利沉船事故现场，协助救援和处理事故善后工作。

　　江苏保监局指导相关保险公司开启了“绿色通道”，确保迅速启动保险理赔工作。江苏保监局办公室副主任蒋汉春说，每个家庭的投保情况各异，按照“急事先办”原则，启动了保险理赔预案，逐一排查每个涉事家庭的投保情况。

　　沉船事件发生现场，位于湖南、湖北两省交界处长江江面湖北监利县一侧，与湖南省岳阳市华容县一江之隔。很多江段，“一船压两省”。

　　获得沉船消息后，２日凌晨，湖南省紧急调度省交通运输厅、省海事局、省公安厅、省卫计委、省安监局、武警湖南总队、省消防总队等单位负责人立即赶赴现场，协助开展搜救工作。

　　截至目前，湖南省岳阳市沿长江岸线的华容、君山、岳阳楼区、临港新区、云溪、临湘６个县市区都成立了搜救指挥机构，并在所管辖的行政区域范围内设立了搜救点，目前已经出动搜救船只４０多条、救护车２０多台，参与搜救人员１７００多人。

　　新华网武汉６月４日电 ４日，“东方之星”客轮翻沉事件搜救工作已持续开展３天，全方位搜救工作仍在紧张进行。记者从当天现场召开的新闻发布会上获悉，截至４日２１时，事件遇难人数升至７７人，另有１４名幸存者。事发地湖北省监利县共接待失踪人员家属１２００多名。

　　记者在救援指挥部了解到，４日的搜救工作主要通过“水下探摸”和“船体切割”两种方式同步进行。在水下探摸方面，４日当天，２００多名潜水员组成３个班次，采取分层、分次的办法逐一对船体进行搜寻，不留任何死角。由于水下环境复杂多变，搜救人员对已经搜索过的船体房间等部位系上红绳留做标记。当天的水下探摸工作未发现新的幸存者。

　　在船体切割救援方面，救援人员在船体上划定了３处切割区域，这些区域是船内通道比较集中的地方，也是逃生的重要通道。救援人员经过仔细测量和探测，对船体切割出多个孔洞，持水枪向长江中排水，同时用气焊在船体底部划出一平方米左右的长方形的探孔，进行最后的生命探测。在确认未发现生命迹象，救援人员又迅速将其封上，以保证船体内遗体的完整性。

　　目前，湖北方面组织数千名人力开展打捞和搜寻，将搜索范围扩大到事发地下游方圆２２０公里的范围内，不放过一丝寻找生还者的机会。

　　在事故善后方面，截至４日，事发水域所在的湖北监利县共接待失踪人员家属１２００多人。监利县县长黄镇说，县政府为家属准备了１２００多房间，可接待家属２０００多人。此外监利县还动员民间提供了２００多间机动住房，确保家属能及时住宿。监利县还在高速入口处和医院设有“接待处”，安排１２００多名工作人员对家属进行１对１接待，向家属通报最新救援进展，并全力保障他们的住宿和交通需求。此外，全国各地紧急调集的１００多名心理专家也已陆续抵达，将对家属进行抚慰。

　　有关方面表示，下一步，将分批组织家属抵达事发水域，在不影响救援的情况下对逝者表达哀思。

　　新华网北京６月４日电 交通运输部４日晚表示，施救工作要坚持科学施策，有力有序实施。搜救人员只要有一线希望就决不放弃。

　　一要加大力度做好人员搜救工作。继续加强力量配置，对最有可能生还者的舱室实施切割探摸，不留搜寻死角；重点加强沿江河滩、回水区的搜寻。搜救人员要克服一切困难，只要有一线希望就决不放弃对生还者的搜寻和救助。

　　二要抓紧研究打捞综合性方案并组织实施。目前现场正在开展“东方之星”号整体扶正工作，要本着严谨、科学、审慎的工作态度完成好难船的扶正、起浮作业及后续工作。

　　三要积极配合有关部门做好善后工作。与各有关地方党委和政府做好沟通，配合相关部门耐心细致开展工作。

　　四要以严谨认真的态度配合有关部门做好事件调查。坚持以事实为依据，不放过一丝疑点，深入调查分析。

　　五要做好信息发布。要按照及时、准确、公开、透明的原则向社会公众发布信息，回应社会关切。

　　六要举一反三切实加强水上安全监管。要结合开展“安全生产月”活动，立即采取有效措施排查处置安全隐患，加强恶劣天气安全预警预控，科学合理地落实应急抢险救援各项准备工作。

　　新华网湖北监利６月４日电（记者梁相斌　黄艳　沈翀）６月１日夜里９点半，长江监利段，５８岁的吴建强拼命地劈斩江浪，为的是最快地游上岸边。“江浪如同开到最大的水龙头撞击着我的左臂，我拼命地奔着岸边游去……”

　　刚刚过去的那一刻，他与死神擦肩而过。来自天津的他是“东方之星”轮一等舱的一名游客，同行的还有老伴儿和６个相识一辈子的老街坊。

　　“雨越来越大了。”老吴说，他和老伴靠床头，雨点子拼命地打在玻璃窗上。“风吹在窗户上，刺啦刺啦地响，雨点子如同是横着砸在玻璃上一样。”

　　老吴的老伴儿坐在床头很害怕。“她害怕，我不能害怕。我装着很镇定，免得她更怕。但是其实我心里也很担心，总有一种不祥的预感。”

　　这个时候，服务员在走廊里喊：“雨太大了，把窗户关上，把床往门的方向推一点，免得打湿床。”

　　“我关了窗户。”老吴说，在船上几天下来，对开关窗子已经很熟练，“窗子一推就关上，窗户和窗框扣的卡子一捏就打开，我已经摸索出怎么用巧劲开窗”。

　　“但是没听服务员的，我没动床。”老吴说，突然杯子倒在了茶几上。他正要起身去扶，老伴儿已经滑落在地，头搁在床沿上，杯子从茶几上滚落到门口。

　　“我站着，往门口方向滑去，到厕所门时，我伸手拉我老伴儿，拉住了。但是这个时候她的床滑下来把她挤到墙上。而我的床被立柜挡住没有滑下来。”房间的地毯盖在了他的头上，他感觉到，这个时候，可能船已经翻了。

　　水很快就淹了上来，他扒开头上的地毯，忽然涌进的水将他推到了窗户口。

　　“我的窗户变成了‘屋顶’，我本能地、迅速地用手捏住了锁窗户的卡子，窗户竟然神奇地一下子打开了！”老吴被水顶出了窗外。

　　当老吴的头露出水面时，船已经是底朝天了。他说：“从杯子倒到看到船底，差不多１分钟时间，太快了！”

　　此时是６月１日２１时２８分许，“东方之星”在雷雨交加的长江江面翻沉。

　　老吴与另外４个幸存者爬到了船底上。但是，江水从下往上不停地冒泡，船也在一寸一寸下沉。

　　“在这里只能是等死，要离开船底。”老吴吆喝其他人一起游到岸边求生。闪电里，他们发现离北岸最近。

　　他脱下衣服，扭成绳子，系在腰上：“上岸不能光屁股。”然后，他向北岸“横切”江面而去。

　　劈风斩浪，２０多分钟，年近六旬的老吴游到岸边。从小生活在河边的他，尽管水性好，但是也没想到自己能战胜黑夜中的“恶魔”。

　　还在惊恐中的他，对着黑森森的夜晚大喊“有人吗？救命啊！”无人回应。

　　他向下游走了一段，试图寻找刚才一起逃命的４位同伴，无果。

　　他又向上游走，希望找到人或者船。风雨中，他脱了衣服拧干后再穿上。“太冷了！”

　　大约走了半个小时，期间风雨逐渐弱下来，慢慢地雨也停了，在闪电中他看到江边有艘船。

　　“有人吗？有人吗？”他在岸边对着船喊。

　　很快，船上的灯亮了，暖黄暖黄的。那一刻，在黑暗中摸爬了一个多小时的他，瘫坐在了地上。

　　船的门开了，对方提着手电，照着他问：“是你在喊吗？”

　　“是的！赶紧报警！下面翻了一艘船！”

　　对方可能不太相信，说：“我们给你拿伞，拿雨衣。”

　　“下面翻了一艘船！必须赶紧报警！是真的！先别管我！”

　　对方意识到了问题的严重性，马上打电话报警。然后，船上３个人连拉带抬将老吴救上了船。

　　２３时３０分左右，这个大字不识的农民，成功发出了求救信号。

　　翻船后的第三天，老吴对记者说，现在站着还感觉到地在江里晃。他抹着泪说：“８个人，７个没回来！我老伴儿没了，那６个全是认识一辈子的街坊，其中一个还是我的发小。”

　　“我跟老伴儿感情特别好，几十年很少拌嘴。”老吴说起老伴儿，哭出了声。

　　沉默了一会儿，他抽泣着说：“这是我们第一次出远门旅行。”

　　记者见到老吴的儿子吴一福时，他的眼睛已经红肿了。他哭着说：“我妈一辈子没享过福，也没出过远门，这是她第一次到这么远的地方。”

　　原标题：（中国网事·感动２０１５）“在最危急的那一刻，我只想着赶紧救人”——９０后潜水员官东英雄义举感动网友

　　新华网湖北监利６月４日新媒体专电　２４岁的官东这几天已成为家喻户晓的名人。在长江客船翻沉事件的救援过程中，他多次下潜，凭借高超的潜水技术，一连救出两名幸存者；危急时刻，他让出自己的潜水器具，险被急流冲走。其英雄义举，获得了网民的一致点赞。

　　主动请缨：一举救起两名幸存者

　　官东是海军工程大学的潜水员，虽然是一名９０后，却已经多次参与救援任务，是名老资格的潜水员了。６月２日，接到救援命令后，他主动请缨参加救援。

　　上午１１点２０分，官东和战友抵达湖北监利大马洲水道的救援现场，他申请第一个下水。“水很冷，下水后身体发凉。”官东回忆，当头没入水面后，冰冷的江水将头皮刺得生痛。

　　中午１２时许，官东身穿负重设备，潜水摸到了沉船的一个房间施救。凭借着舱内稀薄的空气，一位６０多岁的老人正在等待救援。房间门口，堵满了客船倾覆后的杂物。官东将杂物一一清除，用力砸开了房门，艰难地爬进了房间。房内，老人整个人都浸在水中，只有头部露在水面之上。“她一看见我就哭了。”官东说，看到老人意识清醒，我连忙给她打气，“您一定要有信心，我会把您带出水，水面上还有很多人期待着您。”

　　老人安静下来，官东和另一名潜水员讲解了救生衣的使用方法，并帮助老人穿好装备，一切就绪，两人一前一后护着老人出了舱。浑浊的江水中，到处是漂浮的木板、家具、杂物和绳索。为了方便老人避开水中的漂浮物，避免受伤，官东把自己的潜水头盔递给了老人。

　　救起老人不久，生命探测仪又探测到一位幸存者（２１岁的陈书涵），官东再次下水，探摸到幸存者所在的舱室。“舱室又小又黑，飘满了柴油，出入十分不便。”官东说，好不容易进入舱室，看到他蜷缩在一角，嘴里吐着柴油。见到官东，陈书涵没有任何反应。“他的眼神里都是绝望，我和他打招呼、说话，他都没回应。问了三四句，他才淡然一笑，说了一句‘你来了’。”

　　“当务之急，是燃起他生的欲望。”官东一刻不停地和他说话，整整说了近２０分钟，小伙子的眼睛终于慢慢有了光彩，于是官东给他穿救生设备。由于幸存者体力消耗巨大，陈书涵已经无力穿戴设备。官东果断摘下自己的装备，套在陈书涵的身上，将其送出舱室，交给其他两名潜水员护送上岸。

　　救出生还者后，垫后的官东却遭遇了突如其来的危险：他被暗流卷入深水区，身上的信号绳被船体杂物缠绕。氧气快耗尽了，刹那间，官东果断作出决定：割断信号绳，丢掉潜水压载装具和无气气瓶，憋着一口气快速升出水面。刚出水的官东满头满脸都是油污，由于上升速度过快，出水后，官东双眼通红、鼻孔流血，双耳胀痛难忍。

　　“从鬼门关口逃脱，出水的一刹那，我有一种重获新生的感觉。”官东告诉记者。负责现场水下救援指挥的海军工程大学专家李其修也表示，“万一上方有杂物，快速上升极易砸伤潜水员。”上升速度过快还会在短时间内对潜水员的肺部和耳膜形成巨大的压力，导致器官受损。

　　6月4日，官东在介绍水下救人情况。 新华社记者 郝同前 摄

　　6月4日，官东的战友们在介绍官东当时水下救人的情况。 新华社记者 郝同前 摄

　　“在最危急的那一刻，我只想着赶紧救人”

　　３日，海军工程大学为救人英雄官东记一等功，李克强总理还亲切接见了他，并对他的救人义举给予高度评价。

　　“在最危急的那一刻，我只想着赶紧救人。”面对掌声和荣誉，官东表现得很平静。他说，在被漩涡卷入水流深处、命悬一线的瞬间，他脑子里闪过了父母的样子。“执行任务的事，我没告诉父母，怕他们担心。”直到３日凌晨５时，他才给父母发了一条微信：“一切安好”。短短４个字，让全家人都长长舒了一口气。为了不干扰儿子继续救援，父亲官昌元发了一条短信：“儿子你很棒，我为你骄傲。但有一个前提，一定要注意安全，你安全了，才能救更多的人。”

　　虽然此前已经参加过大大小小很多次救援工作，但官东说，这是他第一次参与幸存者的搜救工作。对潜水员来说，被救人员的心理素质和对潜水员的依从度，直接决定了潜水员和被困人员的安全。“如果救援对象不听从我们的指挥，或者因为情绪失控出现死死抱住我们、拉扯潜水设备管子等行为，可能不仅不能救出被困者，潜水员的生命也会遭遇很大威胁。”他说。

　　相比平时的潜水实操，沉船地点的情况还要复杂很多。连日暴雨，加重了长江水的浑浊度，潜水员在水下的能见度低，视距短。虽然配备有强光照射灯，但在水下仍然什么都看不见。并且，按规定，水流速度超过１．５米／秒就不能实施潜水，而现场实测显示，沉船区域部分位置水流速度高达１．８米／秒。

　　“时间就是生命，救人是第一要务。”李其修说，虽然环境恶劣，但在权衡再三后，水下搜救指挥部仍然要求潜水员在尽可能确保安全的情况下下潜。

　　官东过硬的潜水技术，面对险境镇定处置、快速脱险的强大心理素质和危难时刻将自己的装备无私让给他人的奉献精神，赢得了现场救援人员和网民们的一致赞誉。

　　英雄，来自英雄的团队

　　官东说自己从小就想做个军人，“伯伯和大哥以前都是海军，看着他们穿海军服，觉得特别帅气，也想当一名海军。”２００８年９月，官东通过新兵连和潜水员训练后，被分配到青岛海上防险救生队成为一名潜水员。因为向往海军工程大学潜水分队，官东于２０１２年１月从青岛海上防险救生队调到武汉。

　　海军工程大学潜水分队负责人吴向君介绍，海军工程大学潜水分队是华中地区享有盛誉的专业水下抢险劲旅。在１９９８年长江遭受全流域性特大洪水的关键时刻，这支队伍多次在水深、流速、能见度都大大超过规定数倍的条件下作业，勇敢挑战潜水“极限”和“禁区”，被誉为“抗洪抢险水下尖兵”。１９９８年，该分队被中央军委授予“抗洪抢险英雄潜水分队”荣誉称号。

　　英雄团体并非浪得虚名。一周至少下水３－４次，心理干预，３－４个大气压的不间断加压锻炼，最低３５米的深水训练，模拟突发事件……平时的“魔鬼”训练造就了官东和他的队友们过硬的身体素质、潜水本领和强大的心理素质。

　　虽然锻炼强度大、难度高，但官东一直是其中的佼佼者。“潜水技术高超”“心理素质好”“官东对潜水设备也很熟悉，一些新的装备，我们还在熟悉中，他已经玩得娴熟了”……这是战友们对官东的一致评价。正因此，他曾多次参与潜水打捞任务。

　　官东的义勇之举，让这个帅小伙迅速成为社会关注的焦点。在互联网上，官东面对媒体采访时帅气的敬礼动作，成为大家争相点击传播的热图。“真正男子汉”“好样的，最可爱的人”“英雄”“男神”“最帅潜水员”……网友们不吝言辞，给予他最高、最美的评价。

　　得知自己在网上走红的消息后，官东显得有些吃惊。“我只是本次潜水救援行动的一员。”他谦虚地说，整个救援，潜水、接应、指挥、操作任何一环都不能缺失，任何一个人的作用都至关重要。“他们都是默默奉献的英雄！”（参与采写：李伟、张乐、皮曙初、陈曦）

　　6月4日，官东所在潜水队的一名队员站在驻地走廊上吃饭，两个多小时后，他与官东一起将再次奔赴搜救现场进行水下搜救。 新华社记者 郝同前 摄

　　在4日晚间21:30分举行的交通运输部新闻发布会上，交通运输部发言人徐成光表示，扶正方案基于如下考虑：1.基于近期搜寻结果、生命探测仪结果，未发现生命迹象，再有生还者希望越来越渺茫，总体判断没有生还可能，所以可以实行扶正。2.有利于加快搜寻进度。3.扶正和起浮作业符合国际惯例和专业做法。4.具备起浮能力的装备设施都已准备齐全。5.从全国抽调打捞救助船体船舶修造领域专家和技术人员，提供了技术保障。

　　徐成光表示，尽管经过专家充分研究论证，由于水下情况很难预计，同时水文条件随时变化，风险是客观存在，但制定方案时已经做出预估，并有相应预案，在实施过程中出现风险并不可怕，各项预案能相应跟上。

　　他表示，为保证扶正方案有效实施，采取四方面措施：一是强化现场组织领导，有各方富有经验专家。二是加强现场管控，从今天起在沉船上游500米，下游1200米水域设置水上警戒线；第三是下午两点左右，现场进行清理，除工作舰艇及人员外，其他所有船舶撤离施工区域；并设置两道拦网，一个设置浮吊船中间，第二道设置下游500米处；第四是海事部门发出通告 要求过往船舶继续扩大水面搜寻。

　　他同时表示，这起事件的经验教训，要通过最后事件调查结论确定，目前国务院组成的事件调查组已经着手开始工作。相信调查会本着依法严谨科学的态度，实事求是作出结论和意见。

　　6月4日，客船“东方之星”长江沉船第三日，大型起吊设备停靠在客船翻沉事故现场，现场已具备对沉船打捞起重的能力。中新社发 张畅 摄

　　中新社记者 白祖偕 刘双双 唐小晴 刘柱

　　距离“东方之星”翻沉长江已近72小时，事发地对岸的湖南省开展搜救行动也进入第三天。

　　6月4日，长江沿岸风雨交加，44岁的华容县东山镇东旭村村民范冰和其他村民一样，早上5点多就撑着雨伞在长江边沿江搜寻。表情凝重的他专注地盯着江面，生怕错过任何可疑物。“这次灾难震惊世界，江水无情人有情，大家都心系‘东方之星’，一方有难必须八方支援。”

　　牵动国人神经的“东方之星”事件发生后，中国官方迅速组织力量开展救援。长江沿岸的湖北、湖南、重庆三地更是调动一切可能的力量投入救援。

　　4日，在事发水域堤段沿线的湖南岳阳市，一场持续的救援行动仍在进行。沿线的华容县、临湘市、君山区、云溪区出动警力、潜水员、冲锋舟和消防车展开搜救。岳阳县则动员渔政人员于长江岳阳段进行搜救。蓝天救援队也将搜救范围扩大至长江岳阳段以下水域。

　　搜救过程中，由各方力量组成的救援队伍，顶风冒雨、日以继夜在长江堤岸24小时轮班不间断流动搜寻。他们分工有序、目标明确，吃的是饼干和方便面。部分因天气恶劣高烧感冒的民警仍坚守岗位。“救援不停，希望不灭”已成为搜救人员心中的信念。

　　与湖北监利县相接的华容县是距离“东方之星”核心救援现场最近之地。华容县人武部部长刘少红当天正在华容县新江渡口部署搜救任务。他说，自“东方之星”翻沉以来，华容县的民兵、应急分队、公安干警、城管队员和民众，日夜不间断展开搜救。“今天我们又增加了人数，搜寻范围是天字一号码头到洪山头渡口共11公里长的江面，目前为止还未发现遗体和可疑物，接下来加强芦苇荡、回水湾区域的搜寻力度，并及时打捞遇难者遗体。”

　　华容县一公司职员欧阳更香把价值5000元人民币的方便面、饼干等食品运至新江渡口，免费提供给搜救人员。“与其在家看新闻感叹，不如用实际行动伸出援手帮一把。”

　　湖南省委副书记、省长杜家毫4日下午也来到新江渡口督查救援情况。他表示，尽管船上人员的生存希望越来越小，但救援不能放弃，要全力以赴，不惜一切代价做好救援打捞工作。“我们始终和湖北、重庆的同志们在一起，共同做好这场突发事件的救助及善后处理工作。”接着，他又在君山区主持召开救援工作协调会，部署湖南下阶段的搜救事项。(完)

　　新闻发布会现场

　　6月4日下午，在东船翻沉事件最新的新闻发布会上，民政部社会事务司司长张世峰出席并介绍了家属安抚情况。

　　张世峰介绍，此次事故涉及到的乘客分布在8省市。目前，相关省份都成立了省领导带队的工作组，部分乘客较多的省市还在省内成立了工作专班，积极看望生者，抚慰家属，做好家属的统筹协调安置工作。

　　另一方面，搜救工作得到各省市、部门的积极配合。事发在长江湖北段，下游省市也积极配合开展搜救工作，湖南省内就设置了17个搜救点。目前，在岳阳地区发现了两名生还者，9具遗体。

　　家属安抚工作，目前来看进行得比较良好。张世峰表示，由于事发突然，救援难度大，安置保障工作等都有很多困难，让每一位乘客家属都满意有困难。例如，对于家属到事发地点吊唁问题。张世峰介绍，前期并没有组织，是为了最大程度让位于救援工作。后期，在不影响救援的前提下，将分批次、有组织地组织乘客家属去事故现场。

　　张世峰表示，目前遗体善后工作主要集中在监利、洪湖两地的殡仪馆。配备了冰柜、冰棺等设备，而且从武汉调配一批遗体化妆师，天津、南京等地也将调配人员支持，下一步将继续做好相关安置工作。

　　“我相信在党中央、国务院的指导下，在各省市通力配合下，各项工作一定能够有序进行。”张世峰表示。(记者周三春)

　　李克强主持召开国务院常务会议

　　听取关于“东方之星”号客轮翻沉事件救援和应急处置情况及下一步工作打算的汇报

　　确定大力推进大众创业万众创新的政策措施 拓展发展新天地

　　部署促进社会办医健康发展 满足群众多样化健康需求

　　决定实施法人和其他组织统一社会信用代码制度 提高社会运行效率和信用

　　国务院总理李克强6月4日主持召开国务院常务会议，听取关于“东方之星”号客轮翻沉事件救援和应急处置情况及下一步工作打算的汇报；确定大力推进大众创业万众创新的政策措施，增添企业活力，拓展发展新天地；部署促进社会办医健康发展，满足群众多样化健康需求；决定实施法人和其他组织统一社会信用代码制度，提高社会运行效率和信用。

　　会议指出，“东方之星”号客轮翻沉事件发生后，按照党中央、国务院部署，有关地方、部门和人民解放军、武警部队迅速行动，争分夺秒搜救人员。国务院成立救援和处置工作组开展现场指挥，人员搜救、伤员救治、善后处理等工作及时、有力、有序推进。下一步，要按照中央政治局常委会议精神和国务院重点要求，继续把救人放在第一位，只要有一线希望就决不放弃。倾力救治伤员，耐心细致做好家属安抚和善后处理等工作，有关地方和部门要满怀爱心把工作做到位。国务院事件调查组组织船舶结构、航行安全、气象水文等方面专家，实事求是查明事件原因。准确发布信息，做到及时、公开、透明。以高度负责精神全面加强安全生产管理。

　　会议认为，推进大众创业、万众创新，要坚持改革推动，以市场活力和社会创造力的释放促进生产力水平上新台阶、开辟就业新空间、拓展发展新天地。一要鼓励地方设立创业基金，对众创空间等的办公用房、网络等给予优惠。对小微企业、孵化机构和投向创新活动的天使投资等给予税收支持。将科技企业转增股本、股权奖励分期缴纳个人所得税试点推至全国。二要创新投贷联动、股权众筹等融资方式，推动特殊股权结构类创业企业在境内上市，鼓励发展相互保险。发挥国家创投引导资金的种子基金作用，支持国有资本、外资等开展创投业务。三要取消妨碍人才自由流动的户籍、学历等限制，营造创业创新便利条件。为新技术、新业态、新模式成长留出空间，不得随意设卡。四要盘活闲置厂房、物流设施等，为创业者提供低成本办公场所。发展创业孵化和营销、财务等第三方服务。五是用简政放权、放管结合、优化服务更好发挥政府作用，以激发市场活力、推动“双创”。加强知识产权保护，通过打造信息、技术等共享平台和政府采购等方式，为创业创新加油添力。

　　会议指出，按照国务院部署，结合医药卫生体制改革，促进社会办医健康发展，有利于扩内需、惠民生和发展现代服务业。为此，一要简化医疗机构设立审批，取消床位规模等前置条件。将社会办医纳入区域医疗资源规划，取消数量和地点限制。二要支持通过股权、项目融资等筹集社会办医开办费和发展资金。将提供基本医疗卫生服务的社会办非营利性医疗机构纳入政府补助。三要探索以公建民营、民办公助等方式建立区域性检验检查中心，面向所有医疗机构开放。试点区域注册和备案管理，推进医师多点执业。四要落实社会办医各项税收优惠，将社会办医纳入医保定点范围，在职称评定、课题招标等方面与公立医疗机构同等待遇。五要完善监管，建立退出机制，严打非法行医、过度医疗等。真心实意扶持社会办医。

　　会议认为，对法人和其他组织统一社会信用代码，是构筑社会信用体系、建设全国统一市场的重要改革举措，能促进公共管理水平提升和交易成本下降，实现社会运行效率倍增。会议决定，实施法人和其他组织统一社会信用代码制度，在注册登记时一次性免费发放统一代码和登记证(照)。对已设立的法人和其他组织，原则上在2017年底前完成代码和证(照)转换，旧证(照)在到期前继续有效。

　　中新网南京6月4日电 (记者 崔佳明)“父亲给我报平安，称他玩得很开心。”长江沉船最年长游客王国顺的儿子4日告诉记者，“老父亲是一个资深驴友，喜欢旅游已经十多年了，每年都会出去旅游。”

　　6月1日深夜一载有400多人的“东方之星”号客轮在长江湖北监利段倾覆，在客轮上有江苏的游客204人，其中扬州籍游客2人。分别为：1938年出生金凤鸣和1932年出生王国顺，2位老人是好朋友，都是扬州邗江区公道镇人。同时，今年83岁的王国顺是沉船游客公布名单中年龄最大的。

　　“每天早上，父亲都会打电话给我报平安，但2号没有。”王有龙说，父亲自从出去旅游后，每天5点30分到6点28分，都有一个习惯，就是给他打电话报平安。6月1日早上6点28分，父亲打电话给他报平安，称在外面玩得很开心，听到父亲玩得很开心，他们听了后就很开心。

　　王有龙告诉记者，父亲是机械厂退休下来，平时生活中，老父亲喜欢晨练和吃早茶，平时为人比较和蔼，周围老少都喜欢他。5月28日一大早，老人就起床出去了，下午就上船了。6月2天上午7时许，他们得知“东方之星”号客轮翻沉的消息后，“家里几个亲属轮流打父亲电话，但一直没有人接听。”此时一家人都沉浸在万分焦急之中。

　　据了解，王国顺和金凤鸣是挚友，家住在邗江区公道镇上。“自己的公公与金凤鸣是挚友，两位老人都是老顽童，身体硬朗，经常结伴旅游。”王国顺的儿媳梁福兰说，近10年来，两位老人经常结伴出游，他们去了很多地方，包括上海、北京、香港、台湾等地。

　　“公公出去时很开心，还叮嘱她不要担心他的安危。”金凤鸣的儿媳妇朱玉青告诉记者，公公毕竟年龄比较大，每次出门，家里人都为老人出行安危担心，但老人对自己很有信心，称自己身体很好，不会发生意外。“我们现在一直在等待进一步消息，希望老人能平安归来”。

　　“我今天拜过菩萨了，就是希望我公公和金凤鸣能够熬过这一关，祈祷二老能够逢凶化吉。”梁福兰说。

　　据悉，王国顺和金凤鸣两家的家属已从江苏扬州抵湖北监利。随后，记者联系上正在湖北监利的金凤鸣儿子金其虎。他表示，他们到了监利，当地政府给他们提供必要的住宿等生活保障，他们仍在等待奇迹出现。“现在就是在等前方救援最新进展消息和等待政府安排前往事发地点。”金其虎说。(完)

　　据中国之声《新闻晚高峰》报道，6月1日晚，一艘从南京驶往重庆的客船在长江中游湖北监利水域沉没，交通运输部救助打捞局副局长王雷介绍，现在正在进行翻沉船只的扶正准备工作。

　　我们平时打包裹的时候，是把绳子从包裹的一边穿过去，从底下拉上来，再把它翻上来，整体系成一个包裹。大连海事大学教授朱玉柱介绍，船只的扶正也是类似的过程，难度首先是在起吊的时候，对船内的遇险者或者遗体来说是二次伤害，所以在起吊的时候要充分考虑这个问题。另外起吊时水同时往外淌，船体情况时刻在变化，先前应该有一个基本的预案，起吊多大高度，向哪个方向扳正，这也是需要考虑的。

　　如果开始进行扶正的工作，围绕着翻沉轮船的救援工作要暂停，现场所有的救援船只要离开这艘翻沉船。在救援过程当中，船舶一动对潜水员的伤害都是非常大的。

　　从昨天晚上的21点40分，东方之星轮开始切割作业，大概切出了一个55厘米×60厘米的口子，在切割进行之前，工程师拿着图纸来核对切割的区域，并在船底上做了记号，而且还用小锤子来锤船底，朱玉柱解释了这个动作的原因。他说，拿锤子敲船凿壳，主要是要看这是一个灌满了水的实体还是空气舱。当然如果里面有人的话，也是有回声的。一般正常的回声应该是敲几声回几声，这才能真正表明里面的遇险者听到了外面有救援的信号。如果不是这么个回声的话，水流和船的震动也会带来回声。所以说敲击完之后，再听回声，一定要听到有节奏的互感式的这种回声，这就是手工敲击的。同时我们也有生命探测仪器，它的功能相当于我们听诊器，把一个大听诊器放到船壳上，里面有一些类似于呼吸的沉重的变化，如果周围很静的话，也应该是能听得见的。

　　切割的区域最终的方案选择了一块可以切割的区域，分别是空气舱、首间舱还有污水井的舱体，为什么选择这三个舱体进行切割？

　　朱玉柱：首先要保证船内的安全，船底面积70多平方米，要选择一个带空气的、不会产生爆炸的、不会产生有毒的气体，在切割的时候产生的火花又不至于伤到人的位置，所以选择了这三个。切割完之后有两个目的，一是附近有人直接救出来，还有一个就是潜水员从上面打开一个切口，从上面往里面进，再打开从上面往里面的通道，把人救出来。这样的话必须找到一个可通的地方，因为船舶翻扣之后，不管是走廊还是楼梯它会扭曲的，无论如何也过不去。从上面打开之求，船底反而可能要好一点，因为它硬件比较多。这几个舱都是钢质的、固定的舱。

　　6月4日下午，东船翻沉事件第六场新闻发布会

　　监利县县长黄镇介绍，截至下午15时，共打捞、转运罹难者遗体75具

　　6月4日下午，在东船翻沉事件第六场新闻发布会上，监利县人民政府县长黄镇介绍，截至下午15时，共打捞、转运罹难者遗体75具。

　　对于遇难遗体辨认如何进行？黄镇表示：先将遇难遗体打捞上岸，统一安放在监利殡仪馆，由专家对遗体进行DNA进行取样、分析后联系亲属进行辨认。

　　在监利县，沿江干部群众1100余人在岸边拉网式搜救，100余艘船只参与江面搜救。公安民兵在主要路口打开车辆绿色通道，请市民不要到现场围观，让出生命通道。全县抽调1200多名基层工作人员“一对一”服务家属，进行心理疏导，保证家属交通、食宿、医疗等方面的需要。

　　灾难面前，监利很多市民为乘客家属免费提供住宿，一小时之内，接到监利市民200多套房源。部分酒店宾馆也提供免费食宿。200多辆的士和1500辆私家车系上黄丝带，免费接送家属。截至4日下午两点，监利县共接待家属1200多名。(记者郑青)

　　湖北日报记者从现场会议获悉，“东方之星”或将扶正。4日18点撤离现场其他船舶，20点之前所有挂钩起吊设备就绪，等待下令扶正作业，整个扶正起吊过程约需5个小时。（湖北日报记者周呈思、张朋）

　　图为：吴建强回忆事发情景时仍十分感慨。 (记者 张朋 摄)

　　“东方之星”翻沉后，吴建强是第一个自救成功的幸存游客。2日晚11时30分，惊魂未定的吴建强在亲人搀扶下，从宾馆五楼来到一楼吃晚饭。

　　整整一夜，半睡半醒，58岁的吴建强仍担心着尚无音讯的老伴。

　　“事发时，我和57岁的老伴住在位于‘东方之星’四楼的一等舱。”昨日，对着一群赶到监利的天津籍游客家属，吴建强边哭边回忆。

　　当时9点多，江面风大雨大，雨水飘进船内，有服务员提示游客及时关窗。吴建强和老伴正准备睡觉时，游船突然倾斜，水涌进舱内。吴建强被一股巨大的力量推到靠窗的位置，老伴在一米开外。他抓住老伴的手，可是拉不动，老伴被床死死卡住，老伴还说：“你先松手，把床拖动一下。”说话间，水已从小腿灌至胸口。吴建强回头，瞅见窗户，用力一拉，自己突然被水卷了出去。

　　这时吴建强发现头顶被船板挡住，从小习水的他顺着水面冒泡泡的位置，浮上水面。“船并非摇晃着慢慢倾斜，整个过程十分迅速，前前后后大概一分钟。”吴建强想起来，仍有些后怕。

　　逃出船体后，吴建强才发现“东方之星”已彻底翻沉。于是，他头也不回，奋力向岸边游去。因水流太急，他果断扯烂睡衣，只穿了一条睡裤在身上。

　　十几分钟后，吴建强游上岸。他想救人，就顺着江边往回走，走了大约半小时，碰到岸边两艘连在一起的小铁船，可喊了半天没人答应。他摸了一块石头，用力敲打船体，然后一对中年夫妇才点灯回应。见吴建强没穿衣服，又淋着大雨，对方问他是否要借雨具。吴建强说：“前面有船翻了，赶快报警。”随后，海事搜救船赶至现场。

　　吴建强表示，当时和他一起落水的共有4人，后来都成功上岸。

　　吴建强是天津东丽区农民，同村共有8人一起报名上了船，自己和老伴买的是3980元的一等舱船票，想好好玩一趟。“结果我把老伴弄丢了！”说着，吴建强又伤心地哭起来。

　　据吴建强称，同住宾馆的还有两名幸存游客，一个来自上海，一个来自江苏或浙江，相关情况记者还在核实。记者 崔逾瑜 罗序文 张卫华

中共中央政治局常务委员会召开会议

听取“东方之星”号客轮翻沉事件救援和应急处置工作情况汇报

就做好下一步工作作出部署

中共中央总书记习近平主持会议并发表重要讲话

　　原标题：习近平主持政治局常委会 部署东方之星号客轮翻沉事件救援

　　新华网北京6月4日电 6月4日上午，中共中央政治局常务委员会召开会议，听取了国务院事件救援和处置工作组关于“东方之星”号客轮翻沉事件救援和应急处置工作情况的汇报，就做好下一步工作作出部署。中共中央总书记习近平主持会议并发表重要讲话。

　　会议认为，“东方之星”号客轮翻沉事件发生后，党中央高度重视，迅速对救援和应急处置工作提出明确要求，领导和组织有关方面迅速行动、开展救援。在党中央坚强领导下，在国务院工作组直接指挥下，湖北、湖南、重庆等地党委和政府、中央有关部门统一行动，人民解放军、武警部队及海事部门迅速调集力量、全力投入救援，发挥了主力军、突击队作用。人员搜救、伤员救治、善后处理以及原因调查等工作正在有力有序进行。在这次事件应急处置工作中，有关方面反应及时，救援有序，措施得力。

　　会议强调，事件救援和应急处置工作正在紧张进行，工作任务相当艰巨。各有关方面要以对人民生命安全高度负责的态度，动员一切可以动员的力量，采取一切可以采取的措施，争分夺秒抓紧做好各项工作。当前，要抓好以下工作。

　　一是要继续做好人员搜救和伤员救治。要坚持把救人放在第一位，军地各单位要加强协调联动，组织潜水员继续进行水下搜救，逐层逐间仔细搜寻。要坚持科学调度、科学施救，同时注意救援船只和人员自身安全。各有关方面要大力支持人员搜救工作，切实保障救援工作有效开展。要调配医疗专家和资源，千方百计抢救受伤人员。

　　二是要深入细致做好善后工作。这次事件遇险人数多，做好家属安抚等善后工作十分重要。各有关地方党委和政府要切实负起责任，耐心细致开展工作，切实体谅家属悲痛心情、做好安抚工作，切实维护社会稳定。

　　三是要严肃认真开展事件原因调查。要组织各方面专家，深入调查分析，坚持以事实为依据，不放过一丝疑点，彻底查明事件原因。

　　四是要加强新闻宣传和舆论工作。要按照及时、准确、公开、透明的原则发布信息，主动发布权威信息，回应社会关切。

　　五是要加强对事件处置工作的组织领导。要加强统筹协调，协助地方解决事件救援和处置工作中的困难和问题，研究确定相关政策措施。各有关地区和军地有关部门要加强配合、形成合力，确保做好事件救援和处置各项工作。

　　按照交通运输部要求，长江航务管理局已向重庆东方轮船公司下达整改通知书，责成公司吸取教训、自查自纠、保证航行安全。“东方之星”隶属于重庆东方轮船公司。

　　据长江航务管理局介绍，他们已要求重庆东方轮船公司举一反三，对公司所有船舶进行全面排查，摸排安全状况；对与“东方之星”同图纸建造的姊妹船“东方之珠”停航检查，并由重庆港航局负责督促落实。

　　同时，要求重庆东方轮船公司向每条继续航行的船舶派驻专家组，进行技术指导，确保航行安全。

　　眼下，长江进入洪水季，长江航务管理局提醒所有过往船舶密切关注天气状况，修订完善应急预案，完善洪水时期的安全措施。

　　6月3日，中央财政紧急拨付1000万元应急搜救专项经费，全力支持“东方之星”客轮人员搜救工作。

　　４日８时许，救援人员在“东方之星”船底切割第三个探孔，继续进行生命探测。

　　在现场指挥救援的中国船级社武汉分社总经理王志刚说，在船体底部切开一个探孔，就是为了探测生命，有生命迹象就立刻打开孔盖救人，没有生命迹象就马上封上。“救人是第一位的。”

　　王志刚说，开孔是探测生命的最后一招，此前救援人员已通过生命探测仪反复探测，没有发现生命迹象，就只能开孔直接看，确保万无一失。

　　王志刚表示，按照国际惯例，把７２小时作为生命的标准线，在此之前要千方百计确定有无生命；如果７２小时到了，确定没有生命，再把船翻过来，这是对生命的尊重。

　　目前，救援人员已打开两个探孔，但均未发现生命迹象。

　　6月3日，救援人员对客船“东方之星”轮的底部进行切割作业以便救援。 新华社记者 肖艺九 摄

　　新华网北京6月4日电 据中央电视台“央视新闻”微博，东方之星沉船事故搜救综合消息：①从昨晚21时至今晨8时，现场新发现39具遇难者遗体。截至8时，共搜救到79人，14人生还、65人遇难。②昨天第一个切割点已打开，没有发现幸存者。③今天依次展开三个切割点作业，切割点作业和水下探摸同步进行。

救援人员对客船“东方之星”轮的底部进行切割作业以便救援（6月3日摄）。 新华社记者 肖艺九 摄

　　新华网北京６月３日电  火花飞溅。夜幕中，船体切割作业开始。

　　３日２１时，“东方之星”救援进入新阶段。潜水员将通过船底打开的通道进入船体，更加快速、直接地探查船舱。

　　此时，自客船翻沉已过去了约４８小时，搜救仍未停止。

　　自“东方之星”翻沉以来，中国展开了一场国家行动，调集一切可能的力量，不惜代价抢救生命。

　　生命至上，救援不断加速

　　“东方之星”翻沉后，中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平立即作出重要指示，要求国务院即派工作组赶赴现场指导搜救工作，湖北省、重庆市及有关方面组织足够力量全力开展搜救，并妥善做好相关善后工作。同时，要深刻吸取教训，强化维护公共安全的措施，确保人民生命安全。

　　中共中央政治局常委、国务院总理李克强立即批示交通运输部等有关方面迅速调集一切可以调集的力量，克服各种困难，争分夺秒抓紧搜救人员，把伤亡人数降到最低程度，同时及时救治获救人员。

　　２日１１时４０分许，李克强代表习近平总书记抵达事件地点附近并直接指挥搜救。在岸边临时搭建的板房指挥部里，李克强召集湖北、湖南省负责人和有关部门负责同志召开现场会，要求继续发挥专业救援力量的作用，实施更有效的救援。

　　当晚，李克强在湖北监利县连夜召开会议，就客船翻沉事件下一步救援工作进行部署。他要求，解放军和地方救援力量要通夜作战，潜水员要反复下，挨舱摸，争取再创造奇迹，也要确保救援人员自身安全。

　　３日零时４０分，救援仍在继续，长江大马洲水道内救援船内，对讲机的每一次无线电杂音都会引起所有人关注。

　　总参谋长助理马宜明中将正组织各救援力量负责人研究抢救方案。交通运输部部长杨传堂与救助打捞专家参照图纸研究打捞方案。由于水文、气象等条件的不断变化，早已双眼通红的专家们仍在不迭地测算、修改方案。

　　舷窗外，灯光照射下的江面异常安静。海事部门昼夜不间断在周边疏导水陆交通，２００余位海军潜水员、三艘工程吊杆船、数十艘各类船艇冒着暴雨、顶着每秒１．８米流速的江水不间断地展开水下探摸和水面搜寻。

　　救援规模还在不断扩大。从各地紧急赶来的潜水员来不及休息，即刻轮番下潜。海军工程大学潜水员官东告诉记者，仅２日白天他连续下潜３次，每次１个半小时左右，而由于能见度不及半米，水下情况异常复杂，潜水员连续下潜体力消耗极大，摸排速度仍然缓慢。

　　“有人！有人！”一阵惊呼声过后，一具遇难者遗体浮上水面，医务人员以最快速度将遗体包裹运送。当遗体经过救援人员面前，在这些身经百战的救援人员脸上，记者看到了悲痛、无奈和自责。

　　由各地医疗专家组成的医疗急救队在救援船甲板展开了各类救援设备，生怕错过一声呼救。然而，时间一分一秒过去，救援气氛愈发凝重。

　　百米外的岸边，暴雨早已将滩涂化为泽国。为了让后续切割、转运更加顺利，某舟桥旅１００余名官兵冒雨在江堤上搭设步梯，而就在这段步梯的背后，是２００余名武警官兵昼夜奋战２７小时，才成功打通的一条３公里“生命通道”。

　　“实在累了就转身看看江上的兄弟们，那份焦虑和心急很难言喻，我们不会潜水只能把劲儿使在这里。”一名武警战士说。

　　深夜的长江两岸，雨后气温骤降。在搜救核心区外，覆盖２００公里的徒步大搜救也已开始。

　　为了搜索可能的漂游幸存者，湘鄂两地武警部队数千名官兵在交通艇、冲锋舟的配合下展开了水陆搜寻。“白天飞机和船艇的搜索效率更高，而黑夜只能靠官兵拉网搜索。”武警湖北总队副参谋长毛维祖说，由于部分落水者已漂游至下游近百公里，因此官兵们的搜索范围已扩大到２２０公里范围。

　　凌晨３时，饱受洪灾风疾的荆楚大地早已疲惫入睡，然而，为了一丝希望，救援仍在继续。

　　人民网北京6月4日电 据人民日报法人微博消息，沉船现场切割后，救援人员已经搜出三具遗体。根据最新统计，共搜到43人，14人生还，29人遇难。救援行动仍在进行，期待有更多生还者！

　　千龙网讯 “东方之星”客船翻沉事件牵动亿万网友的心，简单搜索新浪微博信息发现，已经有大约十亿条各种留言。这其中，一位并不知名的博主写下了一条微博，一天之内被转发了10万多次。他是谁，微博里写了什么？

　　他的微博名是动脉影，微博原文如下：

　　今天这么多关于沉船的事故的新闻里,我最感动的是为了降低水位方便救援,三峡大坝蓄起了水,使通过水库的水从每秒1W7立方米降到7000立方米,这个新闻淹没在了茫茫多的新闻里,不起眼,但是能从这看到这种统领全国人命为重的责任与能力,真的很怀疑除了中国其他国家有没有这种魄力与能力.

　　发布时间是6月2日 22:11 。

　　当然，里面标点符号格式问题算是白璧微瑕，忽略不计。

　　为什么这个新闻感动了动脉影？为何大部分网友忽略了这个新闻？

　　翻沉当前，人命关天，时间就是一切，大部分网友把更多的注意力放在救援行动上面，放在救起的生还者有多少上面。一方有难八方支援，除了救援现场的紧张和有序，更多我们看不见的行动在默默的进行中，三峡大坝蓄水只是其中之一。

　　这条微博，为何获得了如此多的关注？通过部分网友的点评，可以略知一二。

　　大部分是为祖国点赞的。

　　@一粒忧伤的唐唐瓜子：这是体制的优势，然而公知永远看不到。

　　@李代盼：泱泱大国，以人为本 。

　　@王照祺：这样的国度，给人的安全感十足。

　　@一次别离i：我国越来越棒了！感动 。

　　也有现身说法的。

　　@吴云云云吴：自己在电厂工作，明白三峡在汛期降低蓄水位是做出了何等的牺牲。可能电厂的职工都要为此日夜职守，可能在救援结束以后要弃水保库容，可能上游所有电厂都要为此付出巨大的经济损失。但是为了救人，国家这么做了，必须点赞。

　　还有位传播界业内人士点评称，这条微博是所有翻沉事件中，视角最独特，传播效果最好的一条。

　　在注意力稀缺的年代，在很多人挖空心思用标题吸引点击率的时候，这是一条内容最朴实的微博，但也是一条感情最真挚的微博，简单来说：它走心，说出了网友们内心激荡的爱国之心。

　　从粉丝数量来说，动脉影只是一个普通博主；从正能量的传递来说，动脉影是名副其实的大V。

　　通过这条微博，每一个有良知有理性的中国网友都能感受到——翻沉救援中，这种统领全国、人命为重的责任与能力，我们的祖国有这种魄力与能力。

　　救援还在持续中，让我们为所有船上人员祈祷，向所有参与救援的人们致谢。

　　新华社武汉６月３日电 “东方之星”客轮翻沉已超过了４８小时，搜救工作也加速进行，截至３日１９时，救援人员已发现２６具遗体和１４名幸存者。３日的救援工作也集中在地毯式搜救中，接下来，将在翻出水面的船底切割一个长方形窗口，以便让潜水员进入船内继续搜寻救人。

　　３日一早８点左右，监利下起大雨，刮着大风。紧靠“东方之星”沉船的航勘２０１号救援船船头成了一个临时指挥部，北海舰队海上防险救生支队的指挥人员用水上电视、电话等指挥潜水员在水下开展救援，透过潜水员头顶的摄像头监看船舱内情况。潜水员在船内发现一个人就告之指挥人员，３日上午，用这种办法从沉船里打捞起５具遗体。

　　由于作业面有限，１２时至２１时，海军按照计划撤离现场，由长航系统等方面救援人员继续潜水施救。２１时后，海军再次下水救援。海军现场副总指挥董焱１２时许向记者表示，截至３日上午，海军已搜索了沉船一半左右的舱位，暂时没有发现其他遗体。救援人员将继续对舱内、舱外及周边区域进行地毯式搜索。

　　２１时许，记者在沉船施救现场看到，救援人员正在对“东方之星”进行切割作业。根据现场指挥部提供的信息，救援人员将在船体底部中前部切开一个５５厘米乘６０厘米的长方形口子，以便潜水员进入舱体探查。

　　在科学施救方面，一直有三种方案可供救援人员选择。第一，切割船体。第二个是吊起船体。此外就是采取潜水员水下探摸搜寻。

　　在３日举行的第３场新闻发布会上，交通运输部新闻发言人徐成光介绍，经过搜救专家集体会商，决定先继续采取潜水员水下探摸搜寻的方式，开展沉船内被困人员的搜救工作。一个舱室一个舱室摸排。待调派的打捞船全部到位后，将实施船体打捞工作。

　　徐成光透露，截至３日下午，已有３艘打捞船赶到现场，还有两艘正在赶来的途中。现场救援指挥部已统一调度了１８０余名潜水员进行水下救援。与此同时，大量搜救人员正在事发江段下游２２０公里范围内开展拉网式搜寻。

　　部分乘客家属来到监利。３日上午１０时３０分左右，来自江苏南京、苏州等地的约５０名“东方之星”号客轮乘客家属，从南京包车前往湖北省监利县沉船救援现场。２０时许，这辆大巴车抵达事发地的湖北省监利县。安顿好后，他们收到当地群众自发送上门的饮用水和食品。

　　据记者了解，２日下午到晚上江苏家属已有至少１０人到达湖北监利，３日白天及下午已有１８人左右陆续到达监利县城。江苏省有关负责人在事故现场会上汇报，江苏省共有１６１名家属先后赶到事故现场。

　　截至记者发稿时，救援工作仍在黑夜中紧张进行。虽然遭遇恶劣天气、水下能见度低、船体结构复杂等难题，救援人员仍在千方百计地克服困难。他们心中时刻牵挂着４００多个生命，救人第一，不放弃任何一丝希望。（记者李鹏翔　王贤　梁建强　徐海波）

　　中国日报网6月3日电（信莲） 据德国驻华大使馆消息，2015年6月2日，德国总理默克尔致函国务院总理李克强，对中国长江发生客船翻沉事件深表悲痛。默克尔希望救援工作取得成功，以尽可能挽救更多人的生命。她同时向遇难者的家属和所有相关人员致以同情和慰问。

　　当天，德国外长施泰因迈尔在致外交部长王毅的信函中表示，他对客船翻沉事件深感震惊。他说，在这艰难的时刻，我们心系遇难者及其亲属和朋友。我们希望救援人员能够克服不利条件搜救出更多幸存者。

　　国务院总理李克强3日上午冒雨来到客船翻沉事件现场，慰问已连续24小时不停歇搜救的潜水员。李克强总理说，生命大于天，你们身上担子万千重，肩负全国人民重托。你们勇向极限挑战，但我想特别嘱咐你们，危险工作和艰苦环境，要注意保护自己，休息恢复体力。而日夜操劳的总理本人和英勇的潜水员一样获得全国网友衷心点赞。

　　网友“一起奋斗在翻译的路上”说：人民的好总理，向您致敬，为中华祈福！

　　网友“哈啰哈啰嘻嘻嘻”说：好心疼总理的头发和黑眼圈，希望他不要太辛苦。

　　网友“这是KLSD”说：总理棒棒哒！

　　网友“书籍造化Jone_Q之高雅”说：强哥，衣服湿了……

　　网友“东方海豹”说：这才是人民公仆的最佳体现，强哥辛苦了！

　　网友“相濡以沫5514585980”：为总理点，为武警官兵点！

　　网友“李小琴June”说：国家的高度重视，让我感受到大国的力量。

　　网友“cinderella2012110688”说：总理，救人重要，可是您也要保重身体啊。。。看着很心疼。。。

　　网友“手机用户清纯无暇”：总理您太操心了，此刻人民需要您，多保重身体。

　　网友“一根草呀”说：#感动#6月2日，潜水员官东让出装备救人，自己被暗流卷入30米深，扔掉装备后，出水后鼻孔流血。为这种舍己救人的壮举点赞，万幸的是好汉官东没事。在生与死的考验面前，能够利用自己专业知识和能力，把生的希望让给他人，不是说说那么简单。

　　网友“纪许光”说：这才是英雄！关注他，比关注公知实在：安徽潜水员救出下午首个生还者：下潜3次，每次1.5个小时。24岁的安徽潜水员官东，救出了长江沉船首个生还者。由于仅船底处还有一丝空气，获救者当时十分绝望。官东陪他聊了二十分钟，还将呼吸器给他用。因水压和憋气，官东上水时面色全黑，已经流鼻血！（安徽网）

　　网友“闫胖墩吃肉不长肉”说：#男神潜水员#不得不说，这几张照片里这位兵哥哥真的太爷们了，又会救人又长得帅，这么棒可怎么办呀我就说么中国军人咋可能只会走正步，虽然跟我并没什么关系，但还是请允许我向男神献上我的哈喇子

　　网友“悲伤秋千”说：#男神潜水员#为中国军人点赞，男神你很帅，真正的帅！

　　网友“梦遗唐朝”说：今天都被潜水员官东的事迹感动着，很多微博都发了关于他的新闻。可不知是有意无意，他的身份被忽略了。他是一个军人，一个中国人民解放军战士。向他致敬，向每次灾难都冲在第一线的军人致敬!

　　马凯副总理主持召开国务院工作组会议强调

　　坚持把救人作为第一要务　全力做好“东方之星”号客轮翻沉事件救援处置工作

6月3日，中共中央政治局委员、国务院副总理马凯在湖北监利主持召开国务院重庆东方轮船公司所属“东方之星”号客轮翻沉事件救援和处置工作组会议。新华社记者丁林摄

　　新华网湖北监利6月3日电（记者李鹏翔）中共中央政治局委员、国务院副总理马凯3日晚在湖北监利主持召开国务院重庆东方轮船公司所属“东方之星”号客轮翻沉事件救援和处置工作组会议，研究贯彻落实习近平总书记、李克强总理重要指示批示精神和李克强总理具体部署，要求坚持把救人作为第一要务，科学、有力、有序做好救援和处置工作。

　　马凯指出，客轮翻沉事件发生后，在党中央、国务院的坚强领导下，各有关方面迅速启动应急响应，全力做好人员搜救、伤员救治、善后处理和事件原因调查等工作。总的看，在事件应急救援和处置工作中，军地有关各方反应及时，救援有序，措施得力。

　　马凯强调，当前事件救援和应急处置工作正在紧张进行，各项工作任务相当繁重。有关各方要以对人民生命安全高度负责的态度，调集一切可以动员的力量，采取一切可以采取的措施，争分夺秒抓紧组织开展搜救。一要按照“救人第一、方案科学、组织有序、作业安全”的原则，继续组织潜水员进行水下逐层逐舱搜救，确保不留死角。二要对救援设备和专业潜水力量调运工作“开绿灯”，做好救援现场水陆交通管控，确保畅通无阻，同时注意救援船只和人员自身安全。三要调配医疗专家和资源做好伤员救治，全力减少因伤死亡、因伤致残，使伤员早日康复。四要稳妥细致做好遇难者家属安抚和善后处理等工作，研究做好相关抚恤、赔偿、救济等工作。五要严肃认真开展事件调查，确保拿出一份经得起历史检验的事件调查报告。六要及时、准确、公开、透明发布信息，主动回应社会关切。

　　新华网湖南岳阳６月３日电（记者白旭　帅才　明星　史卫燕）当砂石厂工人冯凯敏夜晚从江水中拉出一位身穿救生衣的落水者时，他还不知道“东方之星”，也不知道有４００多人落水。

　　“每次看到电视上的搜救场面我都很难过。”他说，“要是知道这么大的事，我就开船过去救了。”

　　今年５３岁的老冯已经在湖南岳阳的江南渡口附近工作十多年了。６月１日晚上，运输船上的运输带坏了，他和一些工友上去修理，突然下起了暴雨。

　　“当时是九点多，有些人看下雨就回去了。”他回忆说。

　　当时他并不觉得这天气有什么罕见，也没有预料到会出什么事。“以前这样的天气也很多，我想这样的风船航行应该没问题。”他说。

　　十一点多，雨渐渐小了。老冯想到如果船坏了会影响收入，就又穿上雨衣出门去修。留下了的工友拉住他，告诉他很危险，但是没有拗得过老冯。

　　老冯的船停靠在长江南岸边上。上船后不久他隐约听见江上有人用普通话喊“救命”。“我一开始还以为是谁喊着玩儿呢。”他说。打开船上的灯，他发现几百米外的江心漂着一个身穿救生衣的人。

　　他赶快叫了三个工友，一起解开货船上的小铁船驶向江心。

　　“当时风小了一些。我们把他救上来的时候，他冻得发抖，跟我们说谢谢。”后来获救的人用普通话告诉老冯他的名字叫江庚。老冯他们把江庚救到一条海事局的船上，就继续去修理输送带了。

　　被送到湖北省监利县人民医院的江庚由于获救及时，目前生命体征平稳。

　　他的主治医师吕友堤告诉记者，江庚是一家旅行社的工作人员，入院后曾提起过一个名叫张辉的同伴。“他们在生死关头相互鼓励，最后被浪冲走时，江庚还跟张辉挥了挥手。”吕友堤说。

　　２日晚上，医务人员看到了新华社关于“东方之星”幸存者、上海协和国际旅行社工作人员张辉的报道，里面关于张辉落水的情况跟江庚说的差不多。他们意识到，江庚很可能是张辉要找的同伴。

　　根据江庚的回忆，６月１日晚上２１点２０分左右，长江监利段水域风雨大作。江庚位于轮船二层的房间里开始进水，桌子上的杯子水瓶都滑落到地上。

　　他意识到有麻烦了。这时有游客已经睡下，有人试图把他们叫醒。“船进水了，要翻了，快醒醒。”他听到这样的呼喊。

　　２１点３０分左右，载有４００多名游客的“东方之星”发生翻沉，夜空中弥漫着呼叫声、哭声和风雨声。慌乱中，江庚抓起一件救生衣，和张辉一起逃到了水上。

　　大约是２日的凌晨零点３０分，江庚被老冯救起。小铁船花了两个多小时才到岸边。

　　后来湖南医疗救援队成员陶澄把新华社关于张辉的报道拿给躺在病床上的江庚看，他得知张辉已经脱险后情绪很激动。“他不断念着‘他还活着！’激动得流泪了。”吕医生说。

　　“江庚还说，如果再见到张辉请转告他，我也活着。”他说。

　　江庚的获救鼓励了老冯。２日上午，他又发动了几个朋友，组成了搜救队投入救援。

　　老冯水性好，自称可以穿越长江。他们一直搜寻到了凌晨三点，在回水的地方发现了两具遇难者遗体。“都是女性，看上去一个四十多岁一个五十多，带着耳环项链。”老冯沉痛地说。遗体旁边还有救生圈和救生衣，不知是两人的，还是另外漂下来的。

　　老冯所在的洪市村支部书记张春晖告诉记者，３日，村里来了几十人参加救援。

　　在距离沉船现场十七八公里外的江南渡口，停放着救护车和消防车，还支起一个蓝色的救灾帐篷。

　　下午的江边飘着雨，江面上白雾蒙蒙。

　　在帐篷里指挥救援的广兴洲镇书记吴国良透露，目前１２个村里每村每天至少有１０人沿着江边搜查。他们发现了五具遇难者遗体，其中两具在江里，因此他们报告了海事部门，另外三具在岸边，他们就打捞了上来。

　　更多救援者在船体附近搜救。

　　截至３日傍晚，救援人员已经搜救出了１４名幸存者，打捞出了２０多具遇难者遗体。

　　而冯凯敏计划４日还去搜救。“万一还能再救一个人呢？”身穿防水裤的老冯说。

　　新华网湖北监利6月3日电（记者陈二厚）6月3日一大早，中共中央政治局常委、国务院总理李克强冒着大雨，再赴客船翻沉现场，统筹指挥救援工作，看望在一线争分夺秒、在恶劣天气中通宵作业、轮番下水的潜水员等救援人员。

　　江岸边临时搭建的帐篷里，李克强向正在轮换休息的潜水员们致以问候，关切询问他们的身体情况、水下状况，称赞潜水员们了不起，给遇险乘客带来生的希望。他说，现在还有几百位乘客在沉船内，我们一定要尽最大努力。你们作为专业力量能够直接发挥作用，人民群众对你们寄予厚望，担子重千钧。大家在挑战体能极限，抓住一分一秒救援的同时，也要注意保护好自己的安全。请转达对正在水下作业的潜水员的问候。

　　码头边的趸船上，救援人员刚刚搜救出几具遇难乘客的遗体。李克强及随行人员向逝者鞠躬默哀，表达对逝者的尊重。

　　随后，李克强登上指挥船，再次驶往客船翻沉现场江面。随行的部门、地方和解放军、武警部队负责人汇报说，目前全国最优秀的潜水员，最有经验的救援专家，最适应环境的优良装备，都已按照部署集结到这里，正在抓紧救援。李克强说，现在气候恶劣，风大浪急，增加了救援难度。他叮嘱地方负责同志，救援对身体消耗大，对救援人员一定要提供高营养、高能量的食物，做好各项后勤保障，使他们能够较好地恢复体力，投入救援工作。

　　指挥船抵达沉船附近时，李克强冒雨登上甲板。现场，连夜调集过来的大型装备正在紧张作业。李克强仔细查看。他说，生命至上，哪怕有一线希望，也要用百分的努力、万分的奋斗，抓紧搜救人员，这是我们应尽的责任。调集的装备要统筹、科学、更有针对性地施救。他要求随行同志针对下一步情况，继续抓紧做好各项救援工作。

　　李克强代表习近平总书记向奋战在救援一线的部队、武警官兵和工作人员表示感谢。他说，当前救援任务很艰巨，需要大家全力投入，连续作战。相信你们一定能够善始善终把任务完成好，不负党和人民的重托。

　　马凯、杨晶参加活动。

　　原标题：守望生命，守护健康——记广州军区武汉总医院长江客船翻沉现场医疗急救队

　　新华网武汉６月３日新媒体专电（记者黄艳 沈翀李伟）“军令如山”，这句话对于承担长江客轮倾覆现场医疗保障和卫生防疫任务的广州军区武汉总医院医疗救援队来讲，绝非虚言。

　　“接到上级命令后，医院迅速动员人力、物力，迅速集结赶赴现场。”广州军区武汉总医院副院长、野战医疗所所长陈利民告诉记者，第一批由３９名医护人员组成的救援队２日早上８时许出发，两个小时后，由３３名医护人员组成的第二批医疗救援小组也随即从武汉赶赴监利。

　　２日７时许，医院召开常委会，决定成立医院应急救援指挥部，启动应急救援方案，救援工作全面展开。

　　“神经外科华沙报到、心胸外科刘勇报到、骨科李智报到、急诊科程青报到……”３９名医疗队员在接到出征命令３０分钟内，携带个人装备，准时赶到办公楼前集结完毕。８点３０分，装载１个基数战救药材以及除颤仪、呼吸机、心电监护仪等急救器械的６台救援车辆集合完毕。

　　送走第一批医疗队，医院救援指挥部立刻召开紧急会议，组建第二批救援医疗队。１０点整，记者随医疗队一起赶赴湖北监利，这支医疗队由医院里１２个专业的３３名医疗技术骨干和５名勤务战士组成。

　　从武汉到监利２００多公里的路程，救援队员从出征那一刻起，就投入了“战斗”。“伤者必须立刻吸氧”“检查外伤情况”“清理呼吸道”……一路上，专家们预设病情，相互探讨，拿出不少救治生还者的方案。

　　１１点１０分，第一批医疗队到达监利救援指挥部，他们一刻不停，现场查看后选择在离出事船舶最近的航道施工船上开设出救治点。随后医院院长周赤龙带着４人医疗小分队登上翻船船体靠前抢救幸存者。

　　１４时许，医院第二批救援医疗队抵达监利县，会同第一批医疗队继续开展救治点工作。

　　此时的监利，一会儿雨一会儿晴，闷热难耐，焦急待命的医疗队员们，衣服湿了干，干了湿。

　　１５时０６分，一个生命奇迹出现！海军工程大学潜水救生员从船舱救出２１岁重庆籍船员陈书涵。陈书涵被托出船体时，全身剧烈颤抖，浑身是油，呼吸急促地说着：“我好冷。”正在船体上待命的周赤龙和４名医疗队员一边帮助他出舱，一边提醒他不要睁眼，并第一时间为他实施救治。

　　“呼吸急促，心跳１２０！”护士长曾尟枚边测量边为医生报送基本生命体征。

　　“吸氧，保持呼吸道通畅。”在周赤龙的指挥下，３名医生立刻进行急救。

　　经过２０多分钟的现场救治，陈书涵生命体征慢慢平稳，４名医疗队员随海事船将其送医疗点进行进一步救治。

　　１７时３０分，现场救援指挥部从医院医疗队抽选９名医护人员，前往监利县人民医院参加指导危重伤病员救治工作。

　　“挑灯夜战时，我们发现一些遗体打捞后有损伤，于是紧急调整急救方向。”据陈利民介绍，目前，急救队主要对遗体进行洗消护理工作，深夜江面风冷水凉，为了现场救援官兵们的健康，医疗急救队也要做好他们的医护。一刻不歇，医疗急救队员们与其他搜救队员仍在一起并肩战斗，守望生命奇迹，守护健康。

　　新华网北京６月３日新媒体专电 截至记者发稿时，“东方之星”客轮倾覆已超过４０个小时，救援还在继续。现场的２００多位潜水员轮番下水，搜寻可能存在的幸存者。

　　“救援现场情况非常复杂。潜水作业难度很大。”负责现场水下救援指挥的中国海军工程大学专家李其修说，水下救援困难重重。

　　【困难一：水下能见度低】

　　李其修说，长江水比较浑浊，再加上连日暴雨，加重了水的浑浊度，潜水员在水下的能见度低，视距短。一次下水要呆１个小时左右，目前，潜水员基本靠手来探查，虽然有强光手电筒，但在浑浊的水下什么也看不见，给摸排带来很大难度。

　　【困难二：水速快】

　　正常情况下，流速超过１．５米／秒，按照潜水规定就不能实施潜水。但现场实测显示，暴雨之后，长江流速加快，除靠近岸边的一侧流速相对较慢外，沉船区域部分位置水流速度高达１．８米／秒。“救人是第一要务，虽然危险，潜水员仍然冒险下潜。”李其修说。

　　【困难三：水温寒冷】

　　和地震等岸上发生的灾难性事件不同，虽然进入初夏，水温在２０摄氏度左右，但潜水员长时间在水中停留，身体仍会感觉寒冷。不适感增加后，将直接影响救援效率。

　　【困难四：被救人员情绪失控】

　　李其修介绍，由于长期被困在黑暗、寒冷的水中，不少幸存者身心受损，基本处于心理崩溃边缘，在见到潜水员后会出现死死抱住潜水员、对正确救援指令接受度较低等情况。潜水员在找到生还者之后，要和被救者做简单的沟通，还要指导救援者正确佩戴潜水装具、获得正常呼吸，更重要的是，还要确保顺利通过狭窄通道，把生还者带出。

　　“但在极端环境下，很多患者依从度低，很难正确接受指令。”李其修说，为了尽快解救生还者，潜水员官东在前一天的救援中解下自己的呼吸装备给生还者系上，和伙伴配合以最快速度将生还者带离，为营救赢得了宝贵时间。

　　【困难五：水下环境复杂，曲线进出危险大】

　　“对潜水员来说，直上直下是最安全的。”李其修说，但因救援需要，潜水员必须深入船体，其携带的管子、绑在身上的信号绳等非常容易被沉船内的门板、机器等杂物缠绕，一旦锋利的杂物损害救援设备，会对潜水员的生命造成巨大威胁。

　　李其修说，潜水员官东在救出生还者后，被暗流卷入深水区，并导致身上信号绳被船体杂物缠绕。在氧气即将耗尽的情况下，官东果断割断信号绳，丢掉潜水压载装具和无气的气瓶，从水流深处迅速潜游出水面。由于上升速度快，出水后，他双眼通红、鼻孔流血、耳朵胀痛。

　　只要有一线希望，就会尽百倍努力。距离“东方之星”仅５米之遥的新华社记者刘景洋介绍，虽然不少潜水员整整３０个小时没有休息，身体极度疲惫，但仍然一次又一次的下潜，一个房间接着一个房间地摸排可能存在的幸存者。能打开的房间都要打开排查，实在不能打开的就通过敲击传递信号、探寻生命信息，他说，“在船舱分布示意图上，每一个被摸排过的房间都会被打上一个钩，确保没有遗漏。”（记者：张乐马意翀 陈曦 房子妤）

　　今天下午，海军工程大学在湖北监利“东方之星”沉船救援现场的长江大堤旁，举行简短而隆重的仪式，为潜水员官东记一等功，潜水员谢启峰记二等功，潜水员石柏岩记三等功。潜水员官东于2日上午成功在沉船中救出2名幸存者，受到中共中央政治局常委、国务院总理李克强同志高度称赞。

　　6月2日上午，海军工程大学受令派出潜水员赴湖北监利大马洲长江水段救援“东方之星”沉船。领受任务后，潜水员和保障人员第一时间赶赴救援现场。11时20分，潜水员官东第一个入水，在舱室内探摸时，官东发现一位老大娘，他摸到老人身边，为她戴上潜水装具，并于20分钟后和其他潜水员一起将老人成功救出水面。65岁的老大娘朱红美成功获救。14时15分，官东在水下又发现一名幸存的小伙子，由于惊吓过度，情绪紧张，小伙子无法穿戴救生装具，官东果断脱下自己的潜水重装具，和另外两名潜水员一起把小伙子救了出来。这名21岁的重庆籍船员陈书涵顺利得救。

　　另外两名潜水员谢启峰和石柏岩在整个搜救过程中同样表现出色，打捞出水多具遇难者遗体。

　　海军工程大学副校长苗宇在仪式上讲话，他说，这支潜水分队是中央军委命名的“抗洪抢险英雄潜水分队”，希望全体救援人员发挥连续作战精神，克服重重困难，在下一步的救援工作中挑大梁，发挥更加重要的作用。(熊峰)

　　6月3日晚21时许，救捞人员沿白天标记进行敲击后，开始切割船体。刘良伟 摄

　　中新网北京6月3日电 在“东方之星”客船翻沉长江48小时之际，3日晚21时许，救援人员开始对其进行切割作业。这能否使救援工作取得较大突破，引发外界关注。

　　沿江搜寻

　　——范围扩至下游220公里

　　6月1日晚21时28分左右，重庆东方轮船公司所属旅游客船“东方之星”轮，由南京驶往重庆途中，在长江中游湖北监利段发生翻沉。目前距离事件发生已近48小时。

　　刚刚过去的48小时，从水上到水下，中国展开了一场与时间赛跑的生命救援。

　　截至3日晚18时的消息显示，救援人员共搜救出40人，其中14人生还，26人遇难。仍有400余人生死不明。

　　中国交通运输部新闻发言人徐成光3日在长江客船翻沉事件新闻发布会上介绍，救援现场已增加搜救力量，并扩大搜寻范围。

　　徐成光介绍，交通运输部长江航运部门在前期投入力量的基础上，6月3日新增4艘海巡船，15艘航标船，共计投入131艘船艇，并将搜寻范围扩大至距沉船位置下游220公里的武汉新滩水域，开展拉网式搜寻，重点加强沿江河滩、回水区的搜寻。此外，有关部队和地方，都在继续增加有效搜救力量。

　　据了解，由于事发地近日持续大到暴雨，加之江水流速快，风大浪急，泥沙聚集，导致江水浑浊，水下能见度很差，加剧了现场搜救难度。

　　水下探摸

　　——180余名潜水员轮流下潜

　　两天来的救援过程中，一名叫官东的潜水员成为舆论焦点人物。2日15时05分，21岁的重庆船员陈书涵获救，面带氧气罩被救出水面。救人者就是来自海军工程大学的官东。找到被困人员后，他将自己的潜水装备给了对方，使其被顺利救出。而官东自己却被暗流卷入30米的深水区，出水后双眼通红，鼻孔流血，耳朵胀痛。

　　因为船体庞大，且倾覆后倒扣江心，在刚刚过去的48小时里，搜救的主要力量就依靠像官东这样的潜水员进行水下搜救。

　　在3日的发布会上，徐成光介绍，目前，已有来自海军及交通运输系统的180余名潜水员在搜救现场指挥部的统一调度下，轮流下潜，开展搜救工作。

　　据了解，目前潜水员每次下水需要潜7至8米，每次水下作业耗时超过1小时。加之该地区连日的降雨造成的水流湍急、浑浊，水下能见度较差，这给潜水员的搜救带来了更大的困难。

　　海军现场副总指挥、东海舰队作战支援舰二支队支队长董焱介绍，一个潜水救援小组正常配置6人，其中一个潜水员、一个备用潜水员、一个人负责信号、一个人负责供氧的软管、一个人听电话、一个人指挥。但这次时间紧任务重，每个小组都配了9人，确保万无一失。

　　东海舰队的潜水员张虎成有着16年的潜水作业经验，他对记者表示，他们每次下水要呆1小时左右，现在完全靠手探查，虽然有强光手电筒，但江水十分浑浊，水下什么都看不见。在发现遇难者后，他和其他搜救人员配合，将遇难者打捞出水。他说，舱体里到处都是漂浮物，床架、凳子都飘在上面。

　　虽然面临诸多困难，甚至生命危险，但是，参与搜救的潜水员们轮番上阵，一刻没有懈怠，不放弃丝毫水下的生命线索。

　　船体救援

　　——船体开始切割作业

　　3日下午，有关“东方之星”沉船将进行船体切割的消息引发舆论关注。

　　不过此后不久，徐成光就在发布会上表示，“经过现场专家和全国各地调集的救助打捞专家讨论，最终商定先继续采用潜水员下水探摸的搜救方式，开展沉船内被困人员的搜救。待打捞船全部到位后，将实施沉船打捞。”

　　中新网记者注意到，目前，从外地调集的3艘打捞船艇已经赶到现场开展作业，另有2艘搜救打捞船正在赶来的途中。

　　3日晚间，船体救援的两套方案也获以公布。

　　其中，第一套方案是切割船体。目前已确定三个切割点，即空气舱、污水井、首空舱。据悉，之所以选择这三个地方为切割点，是因为它们处于通道比较集中的地方。

　　第二套方案是扶正船体。即利用两个500多吨的打捞船，将客船的船首和船尾拎起扶正，然后再进行搜寻。

　　就在舆论关注救援将采用哪种方案时，3日晚21时左右，新华网发布消息称：记者在沉船施救现场看到，救援人员正在对“东方之星”进行切割作业。根据现场指挥部提供的信息，救援人员将在船体底部中前部切开一个55厘米乘60厘米的长方形的口子，以便潜水员进入舱体探查。

　　央视网亦发布消息称：3日晚8点20，前方经过研判对救援方案进行了微调，考虑到船的浮力，500吨的船只吃30多吨的力，原本计划将船体两边吊起稳定后方能开始切割，改为吊起一边就可以进行切割了。多名氧割工人切割设备上了救援船只，即将对船倒扣江面的底部实施切割，预计切割孔为长方形。希望切割顺利，有更多的旅客获救。

　　船体该切割还是扶正？

　　目前，“东方之星”客轮倾覆已过48小时，救援形势更为紧迫。此时，对船体应该切割还是扶正，这“关键一役”也引起了各界的关注。

　　在上海海事大学教授、上海海事司法鉴定中心负责人蔡存强看来，目前救人的最快方式，就是把船体凿穿，而不是把船扶正，因为扶正会导致所有船舱进水。

　　蔡存强指出，“东方之星”之所以还能救出被困的生还者，说明翻倒过来的船舱底部还有空间，幸存的人肯定是在这个空间里。相比之下，住在甲板以上舱位的人员，倾覆后就处于最下面，生还希望就小得多。

　　对此，武汉海事局通航管理处负责人丁振骏却持不同意见。他表示，将轮船打捞扶正救援最有效。

　　丁振骏说，通常船体最下方与水面接触的是空气舱，预留有一定量空气，这也是为什么船呈倒扣状，仍会浮在水面上的原因。如大块切割船体，客轮很容易全部沉入水中。

　　丁振俊建议，在将船体扶正以前，应抓紧宝贵救援时间，在确定船体特定区 域有幸存者时，对船体进行谨慎小块切割，船体加固工作也要一起配合。

　　针对这种看似矛盾的状况，中国海上搜救中心综合处处长殷杰指出，不论是切割和扶正，都是搜救队伍在每一个具体的搜救活动中，会提前去考虑的措施。(完)

　　@湖北日报：【舱内存量空气或形成四个“气垫圈”】3日20时从海军方面获悉，经过潜水员持续探摸，探知舱内存量空气约形成四个“气垫圈”，分布在底舱四处空间，由于客舱环境复杂，潜水员多从主舱通道进入“气垫圈”搜救。但存量空间有限，柴油泄漏后非常呛鼻，生存条件恶劣。（湖北日报记者 周呈思）

　　【“气垫圈”：生还的唯一希望】“气垫圈”也称“气穴”，船迅速翻沉时，船体内有许多空气没排出去就会形成气穴。气穴常被看做遇险人员生还的唯一希望。一旦找到气穴，潜水员就可以输入氧气，也可能让船体再浮起来一些。轻易打穿船体则可能破坏气穴，船体迅速灌水，幸存者可能发生意外。

　　3日晚8点20，前方经过研判对救援方案进行了微调，考虑到船的浮力，500吨的船只吃30多吨的力，原本计划将船体两边吊起稳定后方能开始切割，改为吊起一边就可以进行切割了。多名氧割工人切割设备上了救援船只，即将对船倒扣江面的底部实施切割，预计切割孔为长方形，一立方米左右。希望切割顺利，有更多的旅客获救。(央视记者 王涵)

　　作业现场

　　原标题：现场开始对“东方之星”进行切割作业

　　新华社武汉6月3日电（记者王贤、万后德、饶饶）记者在沉船施救现场看到，救援人员正在对“东方之星”进行切割作业。根据现场指挥部提供的信息，救援人员将在船体底部中前部切开一个55厘米乘60厘米的长方形的口子，以便潜水员进入舱体探查。

　　6月2日下午，湖北监利沉船地点，救援人员在倾覆的客船附近继续进行搜救。6月1日21时30分许，重庆东方轮船公司所属旅游客船“东方之星”轮在由南京驶往重庆途中，突遇龙卷风发生翻沉。据初步统计，事发客船共有458人，其中旅客406人。 中新社发 张晟光 摄

　　视频：聚焦长江沉船事件：潜水员将器械让给被困者 来源：央视综合

　　(长江客船翻沉事件)救援第一现场：吊装设备准备就绪

　　中新社湖北监利6月3日电 (记者 徐金波)3日18时许，记者在救援第一现场看到：“湘岳工001”号等救援船只在事发船舶附近，伸开吊臂准备就绪。

　　长江客船翻沉事件过去近两天，救援工作紧张进行。记者当天在客船翻沉现场看到，专业蛙人队伍不断沿失事船舶下潜，多具遇难者遗体打捞出水，运送上岸。救捞人员不停地在失事船体底部，用红色油漆做标记。在失事水域附近，通往岸边区域，解放军官兵用沙袋搭建起了两条便道。江岸上搭起了民政救灾帐蓬。

　　一位参与救捞专家表示，本次失事船舶搜救存在诸多困难，一方面船舶失事时间在晚上，很多人都关上门在房间睡觉，导致潜水救捞人员很难进入房间施救；另一方面，船舶倾覆时很多人来不及寻找应急通道，堵在了房内。事发水域深15米，需要一定下潜深度和特殊辅助设备。事发地水流很急，也给救援带来了一定难度。

　　当天下午16时许，“湘岳工001号”缓缓放下吊臂，两条钢缆和数条绳索缠绕着失事船只。“湘救捞02号”船舶也在失事船舶上游50米处待命。

　　据来自现场指挥部的消息说，目前，失事船舶吊装作业已经准备就绪。(完)

　　北京时间6月1日晚，载有456人的“东方之星”客轮在长江遭遇极端天气，发生翻沉事故。事故发生后，中国国家主席习近平批示全力做好人员搜救，中国国家总理李克强2日赶至事故现场，当天事故现场聚集了各式船艇，4000多人冒雨搜救。据日本共同社6月3日透露，日本首相安倍晋三3日就“东方之星”翻沉事故致函中国国家主席习近平和国务院总理李克强，表示“日本将提供尽可能的帮助”。（记者王欢）