铁路上有群“打铁匠” 60℃高温下挥汗如雨

　　编者按：又是一年春运时。今年春运自2月4日开始，3月15日结束，节前15天，节后25天。今年春运长达40天，其中铁路方面将面临“大考”：济南铁路局总共将迎来旅客1050万人次，日均达到26.3万人次，较去年同期增加103.7万人次。为了能让来自全国各地的游子回家过年团圆，他们夜以继日奋战在春运一线，很多人甚至连过年都没法回家。今天起，大众网推出别样的“春运”系列报道，带您走近他们不一样的春运生活。

　　别样的“春运”——大众网新春走基层系列报道（五）

　　铁路上有群“打铁匠” 60℃高温下挥汗如雨

在济南铁路局兖州工务段，几位师傅仍在从事着手工打铁这门职业，但是他们工作的时间都在晚上夜深人静时。图为工长王玉海骑着电瓶车早早就来到烘炉房，做起开工前的准备工作，堆起煤渣、开始生火。

阵阵锤击声从烘炉房中传出，煅焊师傅娴熟地用工具钳把原钢从烘炉中夹出，置于空气锤下，伴随着一下下的打击，火花四溅。

春运在即，为了保障春运期间各车间的工具、配件齐全，他们加班加点进行赶制。

配件初见雏形，再回一次烘炉烧制，再经过手工敲打，便制作完成。

　　大众网济南2月9日讯（记者 王宗阳 通讯员 王玉健）铁匠，一个人们曾经熟悉的职业，近年来几乎销声匿迹了。随着机械制造业的发展，很少有人愿意继承祖宗流传下来这项手艺。但是，在济南铁路局兖州工务段，还保留着这样一个“铁匠营”。

　　2月6日，大众网记者走进济南铁路局兖州工务段煅焊工区得知，这里的几位师傅仍在从事着手工打铁这门职业，但是他们工作的时间都在晚上夜深人静时。煅焊工区肩负着春运期间工务段日常工具、配件的加工和保障重任。他们的工长叫王玉海，今年50岁，从事这项工作已经很多年了。

　　2月6日晚上8点，工厂外一片漆黑，但兖州工务段锻焊工区烘炉房里却仍是灯火通明。

　　工长王玉海骑着电瓶车第一个来到烘炉房，做起开工前的准备工作，堆起煤渣、开始生火。很快，晚饭过后锻焊师傅们也纷纷来到烘炉房，开始了他们夜间的工作。

　　由于春运在即，为了保障春运期间各车间的工具、配件齐全，他们必须加班加点进行赶制。而为了不影响兄弟单位的正常工作用电，煅焊师傅避开白天的用电高峰，将空气锤等耗电量较大的器械设备使用时间调整到了夜间进行。

　　大众网记者真切的感受到“铁匠”这份活真是不好干:靠近烘炉边，热浪迎面袭来，烘炉旁师傅的脸被炉火烤的通红。烘炉旁空气锤下火星四溅，旁边“小心烫伤”的提示显得格外醒目。

　　也许是他们习惯了高温作业，面对热浪他们不为所动，阵阵锤击声从烘炉房中传出，煅焊师傅娴熟地用工具钳把原钢从烘炉中夹出，置于空气锤下，伴随着一下下的打击，火花四溅。

　　眼见配件很快初见雏形，他们此时要再回一次烘炉烧制，再经过手工敲打，便制作完成。

　　虽是寒冬，但烘炉房内温度仍居高不下，已让记者难耐。“这可算好的，要在夏天，烘炉房室内平均温度可高达60摄氏度，身上的汗也顾不得擦。”

　　2月7日，新的一天到来，几位师傅在午后的阳光下鼾声如雷。几个小时后，大地再次回到夜深人静。此时，阵阵铁锤的撞击声，又将回荡在深邃的夜空中。