海风带不走思乡梦

　　【编者按】

　　春节回家，亲人团聚，想想就醉了。

　　在这个隐喻团圆与吉祥的节日里，回家，与家人分享一年的收获与喜悦，畅想未来的愿景与梦想，多么令人期待！所以，春节不仅是个时令的节点，更是人生的节点，于每个中国人都意义非凡。

　　但，总有那么一些人是回不了家的，他们得用自己的坚守与付出，维持整部社会机器的正常运转，从而让更多的人尽享节日的欢乐。

　　“乡心新岁切，天畔独潸然。”许显朝、孙怀兵、莫童、赵忠生，以及鲁孝堂那些远在西北边陲的工友们，他们默默无闻，却照样感动人心。他们值得我们敬礼，为他们、为他们的家人、为他们的坚守，也为他们的落寞。

　　【采访手记】

　　记者乘船到达新一号平台时是下午两点，因为晕船一直卧床，直到第二天上午才爬起来。赵忠生说，他在平台上工作这么多年了，也还是晕船，每次上下平台都得一天才能缓过劲儿来。“好在习惯了”，他说。一句“习惯了”，包含了多少辛酸苦辣。闲暇时，赵忠生爱说爱笑，戴上厨师帽像个颇有卡通范儿的“康师傅”，但在工作时，他说话很少，表情也很少，总是聚精会神，若有所思的样子。全身心地工作，又让他压抑忘却了多少喜怒哀乐。

　　高清组图：海风带不走思乡梦（点击浏览图片）

　　大众日报版面截图

　　海风带不走思乡梦

　　□记 者 卢鹏 通讯员 柳和 王为 报道

　　凌晨一时，渤海海面上的寒风潮湿阴冷，赵忠生带领工友，扶住被吊车吊起的巨大金属套管，瞄准前方的吊卡，伴着巨大的机器轰鸣声，他们全身发力，齐声呐喊，推着套管摇摆冲锋。让人恍惚之中仿佛看到古战场上攻城破阙的勇士。

　　这是胜利油田新胜利钻井一号平台下套管作业的现场，旁人看来惊心动魄，对赵忠生他们来说却是按周期进行的常规作业项目，就算过年的时候遇上也会照常进行。

　　“近五年只有一年是在家过的，好像是2011年吧。”说起过年的话题，赵忠生语调平淡，按照轮班日程，今年的春节他又要在平台上过了。

　　赵忠生是新胜利钻井一号平台(以下简称“新一号平台”)经理，从1995年参加工作起，赵忠生就在海洋钻井平台上，2009年，他升任平台经理。平台上的工作人员分两班，每20天固定轮换一次，而作为平台经理，遇有重大作业还要值守。所以对赵忠生来说，能回家和家人一起过年十分难得。

　　新一号平台是目前胜利油田最新、最先进的海洋钻井平台。这个重达7200吨，总高度近80米，可同时容纳60多人工作的钢铁海岛，靠三根巨大的金属桩腿固定在海底，在距离海岸线十余海里的渤海海域中，全力开动，向海底钻探石油。从东营港乘船到新一号平台，要航行近3个小时。

　　“这个班的司钻请假了，他家里有老人病危，只有一个副司钻。”司钻请假，赵忠生每天要数次到司钻室顶替副司钻。虽然在办公室就能看到整个平台的运转数据并通过对讲机指挥，但赵忠生还是不停地在平台各处巡视。工人们分白班和夜班，平台经理却不分，夜晚如有重大作业，赵忠生照样要到现场，第二天只能自己找机会补觉。

　　许多工友说赵忠生是“工作狂”，今年41岁的他头发花白而稀疏，给人些许未老先衰的感觉。当然，赵忠生有他的成就和乐趣。2009年，他主持施工的埕北371井平均机械钻速达到72.3/米.小时，在同等井钻井史上喜创新高。2010年他参与指导施工的埕北古7井，连破胜利油田海上太古界钻井深度和产量两项纪录。

　　“新一号平台从去年6月23日投产，已有26000多米进尺，是去年全公司进尺最高的平台。”说起新一号平台的业绩，赵忠生脸上露出孩童般得意的笑容，就像是期末考试拿了一百分的小学生。

　　赵忠生不但是新一号平台经理，之前还参与了新一号平台的整个建造过程。从2013年5月开工到2014年6月建成交付，赵忠生几乎一直守在位于烟台一家造船厂的新一号平台建造工地。2014年春节，他的老母亲、妻子和儿子从东营赶到烟台，在工地旁的出租房里陪他吃的年夜饭。当年端午节，妻子带着儿子去看他，在出租房等到凌晨1点，见到从工地回来的他时娘俩泣不成声。

　　自接手后，赵忠生陪伴新一号平台的时间远远多于陪伴家人的时间。“对家里人挺愧疚的。”坐在办公室的沙发上，赵忠生低下头，叹着气说，儿子今年中考，学习压力很大，前一天刚跟妈妈吵了一架，他心里很着急，但也没办法，只能等下了平台再说。

　　“工人们能放心休息，平台经理不行，公司隔三差五开会。不过晚上和周六周日能在家。”说起轮换休班的日子，赵忠生有些无奈，也有喜悦和憧憬。他说在平台上过年的，一般都能回家过十五(元宵节)。

　　“再回家，得多干点家务活。”说着话，赵忠生又抓起对讲机，走出办公室，走向作业现场。舱外，暗夜中，新一号平台上，依旧是海风呼啸，钻机轰鸣。