舆论聚焦政协闭幕

　　全国政协十二届四次会议14日下午圆满完成各项议程，在北京人民大会堂闭幕。本次政协大会期间，习近平、李克强等国家领导人深入界别小组听取意见和建议，与委员们共商国是。据悉，截至3月8日下午5时，共收到提案5375件，提案委员会根据《政协全国委员会提案工作条例》进行了立案审查。经审查，立案4248件，转为“意见和建议”824件，并案220件，撤案83件。

　　有媒体总结，本次会议提案有三个特点。一是委员参与率高。参与提案的委员达到1972名，占委员总数的89.1%。二是议题相对集中。提案重点就“十三五”规划编制与实施、加强供给侧结构性改革等提出意见和建议。三是更加注重提案质量，不追求数量。

　　政协闭幕，引发了网民的热烈讨论。在微博舆论场上，网民们纷纷转发政协闭幕信息，并跟评讨论。网友@梦中穿越的庄子表示，“懂政治、会协商、善议政，坚持建真言、谋良策、出实招，客观理性、拒绝极端主张”，这些做到了，必然尽显好的政治协商作用。政协闭幕，媒体也纷纷发表评论文章。中国新闻网发表《两会快评：政协大会闭幕 中国奔小康上路》，文章中称，中共中央政治局常委、全国政协主席俞正声作闭幕致辞。1300余字篇幅中“小康”、“小康社会”“全面小康”高频出现，透露出实现这一目标的决心与信心。中国科学报刊登文章《全国政协会议闭幕 人才问题成改革关键》称，委员们看似严厉、激烈的“吐槽”，真实地反映了当前我国科技人才面临的诸多问题，也反映了政协会议上委员们敢于说真话、愿意反映真实问题的会风。

　　“网约车”舆情升温

　　3月14日，十二届全国人大四次会议新闻中心举行记者会，交通运输部部长杨传堂、交通运输部运输服务司司长刘小明、北京交通发展研究中心主任郭继孚就“深化出租汽车改革与发展”的相关问题回答记者提问，其中谈到了公众较为关注的网络约车相关内容。其中，交通运输部部长杨传堂表示，我国不会对网约车“一禁了之”，将“量体裁衣”设计新的管理制度，依法合规鼓励新业态规范发展。

　　对于网约车，的哥们普遍认为，网约车平台吸引社会资本给乘客及司机补贴，存在不公平市场竞争。面对的哥们的这些“吐槽”，杨传堂认为这属于短期行为，对传统出租车行业形成了不公平竞争，长期看也不利于市场健康可持续发展。“毕竟资本是逐利的，企业不可能长时间、无底洞似的补贴下去。”

　　据大众网舆情监测显示，记者会召开后“网约车”舆情不断升温，网民、媒体纷纷建言献策。从网民的态度来看，大多数网民希望相关规定能够保障自己的切身利益，尽快为网络约车提供一个合法化途径。有网民评论就认为，国家对专车的态度正在向积极层面转化，但是最终还要看落实情况，对于乘客来讲，安全是很重要的，但是监管不能太繁琐、费用太高，否则网络约车就会失去优势。从媒体报道来看，《交通部长：网约车不会一刀切 为行业量体裁衣》《交通部部长：网约车我坐过 不搞“一禁了之”》《交通部部长：网约车我坐过 有些中央领导也坐过》纷纷登上各媒体要闻区。除此之外，部分媒体还发表评论文章表达见解。京华时报就发表评论文章认为，出租车新旧业态的改革和统筹发展，关键在于能否建立良性竞争规则，能否为出租车业引入改革能量，能否尊重市场自发秩序。南方日报也发表评论认为，在市场经济下，竞争是创新也是发展的最大推动力。网约车和出租车，谁强谁弱、谁存谁亡，又或相互补充，最后合二为一，还要看自己真本事，让市场说了算！