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4月12日上午9点半,在金旅新能源客车生产车间,媒体行记者参观了该公司打造的国内首条整车阴极电泳工艺生产线。据金旅公司产品工程师王俊文介绍,采用磷化工艺等传统工艺,车辆用个三五年,挡风玻璃胶条的下沿一般都会起泡、被锈蚀,轮胎及轮毂上面部分、发动机和尾部、车顶上的水槽等部位最容易腐烂,1.5~2毫米的薄板甚至会被锈透、烂掉。而金旅采用的720°电泳滤技术,不仅对客车外部进行电泳,骨架矩形管上还设有工艺孔,便于电泳液深入矩形管内部,使车辆的耐腐蚀周期长达10年以上,增加车辆的使用寿命,使车辆更耐用。
“我们的客车采用的全承载式车身安装工艺能保证满载状态下,在46°角度时整车不侧翻。”在装配车间,王俊文为记者介绍,车辆在侧翻时,车身骨架的强度和完整性决定了乘客的生命安全。早在2010年,厦门金旅启动了2010年新一轮的工艺革新,将大巴装配生产线切换为全承载车型的装配工艺,大大提高了整车安全、可靠性和行驶年限,在发生侧翻时,乘客空间不会因为收到挤压变形,最大限度保障乘客安全。
而“聚划算”主要体现在通过量身设计,为用户定制最优方案。纯电动采用高性能电池组,优化电控策略,让电机在95%以上的时间运行于高效率区间,实现真正零排放。插电式混合动力则通过七大节能技术,可实现高达51%的节能率。尤为值得一提的是,和同长度的传统能源客车相比,金旅插电式混合动力客车还可使氮氧化物排放减少30%,一氧化碳减少92%,碳氢化合物减少77%,二氧化碳减少45%,颗粒物减少90%。换言之,一辆车如果跑8年,相当于新造了2公里的绿化带。而在后期的维护保养费用方面,由于金旅新能源车辆采用集成化设计,零部件数量大幅减少,维护费用显著降低。
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