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10月25日郭川在船上录制的视频
启航首日:太平洋上航行的第一天,郭川根本没来得及洗把脸,翻一页书。从旧金山启航后,太平洋的风一直在和郭川船长做游戏。“青岛号“的平均时速达到了时速20节。风时大时小,郭川只能根据风力的变化不断换帆。过去的24个小时,郭川零零碎碎的休息时间加起来,总共只有两个多小时。
启航首日:团队和朋友为他准备的绿色蔬菜和水果,被摆放在简易的炉灶边。那是郭川的极品美食,等过几天,便只能吃航海脱水食品了。
启航首日:郭川航海项目主管刘玲玲特意为郭川准备的书——西蒙.温切斯特的书《太平洋,未来的大洋》被摆在电脑工作台上。
启航首日:电脑工作台对面,团队航行时船员们睡的上下床铺现在被郭川用来当储物空间,主要放的是用于记录航行的摄影摄像设备。
大众网10月27日讯 青岛籍中国职业帆船选手郭川驾驶“中国·青岛号”三体帆船于北京时间10月19日5时24分从旧金山金门大桥出发,以上海金山为目的地,进行单人不间断跨太平洋创纪录航行。郭川航行岸上团队26日传来消息:郭川在航行至夏威夷附近海域时,于北京时间25日下午三点之后与岸上团队失去联系。靠近三体船航行海域的夏威夷火奴鲁鲁(檀香山)当地海事救援机构派出搜救飞机,发现了帆船,但甲板上无人。
北京时间10月19日,郭川从美国旧金山起航,驾驶单人帆船驶向中国上海,他希望通过这一旅程挑战跨太平洋航行的世界记录。航海日记显示,郭川这趟旅程异常艰辛,不仅每天都很难得到足够的休息,而且经常遭遇海上恶劣天气。
作为一名经验丰富的帆船选手,郭川的履历非常亮眼。从去年的北冰洋东北航线创纪录航行,到之后环亚欧大陆的海上丝绸之路航行,再到今年从法国拉特里尼泰跨越大西洋到巴西里约,再从巴西里约北上穿越巴拿马运河抵达旧金山,这些忙碌的航行都是郭川船长率领他的国际船队完成的。超级三体船上除了郭川船长,至少还有三、四名船员。这次从旧金山到上海的跨太平洋航程,郭川要挑战的是单人不间断创纪录航行,因此船上只有他一个人。
启航第一天 换帆不停歇
旅程的艰难从第一天就显露痕迹,郭川甚至都来不及洗脸,就开始不停地操作“青岛”号。因为太平上的海风一直捉摸不定,如果郭川想尽量控制稳定的船速,就必须不停的根据风力变换风帆。一整天的航程,他仅能凑着零零散散的时间休息,算下来也只有两个小时多一点。
除了海风难以捉摸意外,床上的电子设备也给郭川添乱。不知道什么原因,驾驶台的电脑显示仪损坏不能工作。但是忙于驾驭海风的郭川,甚至都来不及去修复它,只能在以后的日子抽空再看看。一天过去,郭川甚至都没见到一条船,广阔的太平洋上,只有他一只船孤零零的向着远方进发。
虽然风速不停变换的海风,让郭川吃了不少苦头。但他凭借丰富的经验,及时的做出调整,让前两天的航程保持平稳的状态。
航海日志·10月20日 儿子的笑声,最美妙的歌
“青岛”号在郭川熟练的操作下,以平均20节以上的速度在划过太平洋水面。短短两天,郭川就驾驶青岛号航行了500海里,几乎走到了旧金山和夏威夷的中间。此前,郭川早就制定好了航行计划,他让“青岛”号航行在高压系统的东南侧,充分利用北风快速前进。并计划在下一个顺风转向后,让“青岛”号赶上顺风,这样就能一路向西航信。
在一望无际的太平洋上,郭川只有帆船作伴。为了减轻对家人的思念,他在出发前就提前做好了准备,将自己小儿子的笑声编辑成音乐。每当想起家人时,就能听见小儿子天真的笑声,那是郭川最幸福的时刻,“这时世界上最美妙的歌,最让我安心。”
航海日志·10月23日 风速突然变大
航行的第四天,郭川又碰上了麻烦。当天中午之后,风速突然增大到25节左右。郭川把大前帆收起,升上J1帆并将主帆缩一级。当天下午,他驾驶者“青岛”号乘着海风,以27-30节的速度,在太平洋上疾驰,最快甚至达到34节。
“这种高速航行,要特别小心”,郭川说道。其实,高速是他最喜欢的状态。
航海日志·10月24日 偶遇飞鱼
航行第五天,“青岛”号和他的船长终于迎来了温和的一天。10-15节左右的海风,带着郭川和三体船,以15节左右的速度,匀速向西行驶。经过几天的行驶,郭川已经向西航行了两个时区,到了夏威夷群岛的北边。
平稳的航行也让郭川多了一些时间休息,他终于能睡到4个小时,“这好像是长跑间隙短暂地休息,可以让我在接下去的航行中保持更好的体力。”在无边无际的太平洋上,“青岛”号还没有碰到过任何人,只有还海鱼时不时的偶遇。
郭船长在航海日志中写到,启航的第一天就有鱼撞到了“青岛”号。今天,又有一条鱼撞上了,“幸好不是鲸鱼,否则就麻烦了。”帆船不像机械船那样,引擎会发出很大声音。三体船无声无息的在海上航行,而且速度很快,鱼来来不及反应就撞上了,特别是飞鱼。
航海日志·10月25日 一切尽在掌握
经过了几天平稳的航行,郭川和“青岛”号遇到了两个乌云团,以及随之而来变换不定的还分。风速在15-25节之间不断摇摆,给郭川和三体船带来了巨大的压力。作为一名老水手,郭川最终还是让“青岛”号处在自己的掌控之中,根据风力不断做出调整。
(据“郭川航海”微信公众号。统筹:孙翔)
出发前,郭川还购置了一目了然的洗漱袋。
不只是风,船上的电子设备也给船长出了难题。上舱驾驶台的电脑显示仪不知道为什么原因损坏,但由于第一天航行太忙,郭川打算只能等以后抽空仔细排查具体原因。
太平洋之大,大到在过去一天,从旧金山出发后,郭川还没有看到一条船。苍茫大海,只有郭川船长和“青岛号”,一路向前。
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