大众网济南5月12日讯（记者 贺辉）今天上午，大众网记者从济南绕城高速交通组织专家评审会上获悉，本月底二环东高架南延工程燕山立交至旅游路一段有望全面开工。施工期间，燕山立交桥由北向南直行下桥口及经十路由西向南进入二环东路的右转匝道都将封闭，届时经十路、旅游路及二环东路交通压力将明显增大。

　　记者从济南交警部门获悉，二环东高架南延工程前期已由市政部门对地面道路及市政综合管线进行了系统建设，有望于本月底实施燕山立交桥南端及匝道拆除与顶升工程，需对燕山立交桥以南进行全封闭，工程预计将于明年底完成。

　　工程沿二环东路地面道路延伸，自经济学院西门开始向东偏离，至旅游路北侧完全偏离现状二环东路地面道路，施工作业面与地面道路有重叠、有交叉。具体的施工方案目前正在根据专家意见进行修改，方案确定后将召开发布会。

　　全面施工后，附近的经十路、旅游路及二环东路三大交通主动脉将承担更多的分流车辆，而且拥堵还将从这三大主动脉向周围的支路辐射，对东部交通带来较大压力。今天上午，大众网记者在燕山立交桥南侧看到，现场搭建起了施工用的钢筋立柱。早高峰期间，这里由南向北的交通压力非常大，车辆从燕山立交桥向南一直排到经济学院西门。

　　在今天上午的专家评审会上，济南市城市交通研究中心副主任巩丽媛介绍，经十路以南的二环东路交通出行潮汐现象比较明显，如果只是将四条车道硬性的施划成南北向各两条，势必造成交通拥堵和仅有路面资源的浪费，因此建议设置一条潮汐车道。

　　由于施工范围内的分流道路较少，工期持续一年半，山东大学交通规划设计研究中心主任张汝华同时建议，施工之前相关部门可与周边单位沟通，将一部分道路资源对外开放，同时进一步完善施工区域内的微循环，合理利用每一分道路资源，尽最大可能降低工程建设施工对区域交通的影响。