大众网青岛8月25日讯（记者刘宇昕李佳宁）作为山东经济连接世界的重要纽带,青岛港走在了新旧动能转换的发展前列。8月25日，“新旧动能转换看青岛”全国网络媒体青岛采访团来到青岛港集团。记者在青岛港全自动化码头看到，与传统码头不同的是，整个码头现场“空无一人”，生产作业却“行云流水”。据悉，这是当今世界最先进、亚洲首个真正意义上的全自动化集装箱码头，实现了全自动化码头从概念设计到商业运营，开创了全自动化集装箱作业的新纪元。

　　全自动化集装箱码头的“青岛模式”

　　全自动化集装箱码头位于前湾港区四期5-10泊位，岸线长2088米，纵深784米，前沿水深-20米，年通过能力520万TEU，可停靠世界最大的20000TEU以上的集装箱船舶，首期2个泊位投入运营。

　　该码头由青岛港集团主导，精准规划布局，融合物联网等尖端信息技术，数十家合作方参与，从2013年10月码头正式立项，到2017年5月投入商业运营，仅用3年多时间完成了国外同类码头8-10年的研发建设任务，建设成本仅为国外同类码头的75%左右，开创了低成本、短周期、高起点、全智能、高效率、更安全、零排放的“青岛模式”。

　　记者了解到，该码头由青岛新前湾集装箱码头有限责任公司运营管理，由青岛港自主构建全球领先的智能生产控制系统，采用世界一流的全自动化技术设备，颠覆了传统集装箱码头作业模式、管理模式，实现决策智能化、生产流程化、操作自动化、现场无人化、能源绿色化。在全自动化码头目前两个泊位作业中，后方生产控制中心9个远程操控员承担了传统码头60多人的工作，减少操作人员约85%，提升作业效率约30%，码头设计作业效率可达每小时40自然箱,是当今世界自动化程度最高、装卸效率最快的集装箱码头，也是当今世界上真正意义上的自动化码头。