大众网·海报新闻记者 高忠业

　　今天，2018年12月26日，注定是一个载入历史的日子!

　　济青高铁、青盐铁路通车，首趟高铁、动车从青岛出发，直奔济南和江苏盐城，青岛由此敞开胸怀,张开双臂，一路往北往西，拥抱大山东；一路向南，握手长三角。

　　曾几何时，济青之间虽有胶济客专和胶济铁路，但是受运行时速限制，两地直达也在3小时左右，影响到山东的龙头城市青岛与省会城市济南，乃至与石家庄、太原等中部城市的往来。

　　曾几何时，在青岛与省内日照、江苏省连云港等沿海城市的铁路版图上一片空白，即使与中国经济最活跃、最发达的长三角核心城市上海，坐动车也得7小时。

　　当前，我国社会主要矛盾已经转化为人民日益增长的美好生活需要和不平衡不充分的发展之间的矛盾。时空的距离，让人扼腕兴叹；高铁发展的滞后，不仅满足不了人民对高效出行的迫切需求，而且也困住了城市发展的手脚，成为青岛这座山东龙头城市向西、向南发展，实现山东一体化进程、走向祖国腹地的羁绊，也难以与京津冀和长三角两大经济带有效对接。

　　在现代交通大格局中，高铁（动车、城际铁路）是做大城市群的根基，也是搞活经济发展的大动脉；没有大交通的支撑，物流、人流、信息流就无从谈起，城市的发展后劲就会乏力。

　　我们回望历史，正是借助于2016年青岛到荣成城际铁路的开通运营，胶东半岛下活了一盘棋，青岛与烟台、威海连成一片，三城一体化协同发展才有了基础。

　　今天，济青高铁、青盐铁路的通车，既是民心工程，民生工程，也是青岛融入全国高铁网，激发城市发展新活力的重要引擎。济青高铁、青盐铁路在青岛这个节点城市交汇，一路向北向西，可以走出山东，联通石济客专、石太客专，直达西北的银川，向我们绘就了一条一带一路的陆路交通线；另一路向南，能够连通苏北，未来将直达中国经济最发达的上海，青岛借此可以融入长三角经济带。

　　羁绊一步步被解除，青岛正大踏步向前，张开双臂，拥抱山东腹地，握手长三角！

　　畅想未来，青岛值得期待！