大众网青岛·海报新闻12月26日讯（记者 高忠业）今天，济青高铁、青盐铁路和青岛地铁13号线同步通车，青岛西站也正式启用。一天之内四个交通大项目同时传来喜讯，智库专家隋映辉教授认为，这将提速青岛产业转移和升级的步伐，优化城市产业布局；同时有利于青岛进一步对接京津冀经济带和长三角经济带，拓展发展腹地，增强城市发展后劲。

　　作为城市轨道交通可持续发展专家，隋映辉教授认为，高铁、城铁、地铁就像一个人的大动脉一样，而公交、出租车等则像毛细血管，只有这些交通元素及大型公交枢纽站、长途大巴停车场等换乘设施，以及社会车辆停车泊位等设施配套系统一体、畅通无阻，一个城市才会像一个健康人一样充满活力。

　　“就市内交通而言，地铁就是城市的大动脉，”隋映辉教授认为，一个城市的地铁运营线路至少达到8条以上，才能形成较为成熟的运输网络，实现大客流、网络化的较长路段运输，保证社会经济的有效运转。像我国北京、上海、香港等城市就是如此。反观青岛，算上今天运营的地铁13号线，目前共有4条地铁投入运营，并且运行区段也颇为分散，没有实现无缝衔接、全程全网，这就必然制约了青岛的城市发展空间布局，也不利于胶东半岛城市群的对接与建设。

　　此次开通济青高铁、青盐铁路和启用青岛西站，以高铁大动脉把青岛城区和西海岸新区、胶州市，乃至济南、江苏盐城等连接起来。像济青高铁开通，使青岛在沿黄12省经济带和环黄海经济圈的作用愈加明显，青岛又是一带一路战略的重要港口城市，它通过济青高铁、石济和石太客运专线，接入到国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”高速铁路网中的青银通道，直达我国西部地区，有利于青岛的产业转移、人才流动、产权交易和技术合作；同时又通过京沪高铁，接入到京津冀经济带和长三角经济带，有益于青岛融入国家战略，实现产业升级和空间布局结构调整。

　　“青盐铁路的开通对青岛意义重大，青岛不仅打破了南下与江苏苏北的铁路交通空白，更为重要的是以最短的距离打通了与长三角经济带的联系，”隋映辉教授说，长三角经济带的经济规模、科研实力、人才规模、制造业配套水平等都领先于全国，青岛可借助青盐铁路的通达，实现与长三角经济带的资源流动与技术合作，带动项目投资，加快产业转型、新旧动能转换的步伐。

　　多年来，上海以地铁和城铁为抓手，打造全程全网的大交通运输格局，带动产业转移至苏州、无锡、南通等周边城市，实现了空间布局调整、技术成果转移与产业转型升级，上海逐渐成为长三角经济带的核心城市，长三角经济带也成为中国经济最活跃、城市最集聚的区域。隋映辉教授建议，青岛和济南要抓住济青高铁、青盐铁路这两条交通大动脉启动的时机，积极对接京津冀和长三角经济带，多措并举进行产业转型和升级，实现差异化发展，打造区域发展中心城市，携手实现山东的全面腾飞。