直播：济青高铁“初体验”！

　　大众网记者了解到，济青高铁开通运营初期，将安排开行管内列车，2019年1月5日新图实施后，济青高铁安排开行动车组列车45对(日常线37对、周末线3对、高峰线5对)，其中跨省动车组列车22对、省内动车组列车23对，主要是开往北京、运城、太原、上海、郑州、西安、成都、兰州、武汉等方向和管内济南、青岛、烟威、日照之间。济青高铁开通后，烟台地区首次开行成都方向列车，威海地区首次开行武汉、太原、运城方向动车组列车。

　　青盐铁路开通运营初期，安排开行青盐本线旅客列车，2019年1月5日新图实施后，将安排开行旅客列车13对(日常线12对、高峰线1对)，其中跨省动车组列车7对，省内动车组列车6对，主要是开往北京、沈阳、石家庄、连云港、盐城方向和管内济南、青岛与日照城市间。青盐铁路开通后，日照地区首次有动车组列车开行，可直达北京、石家庄、沈阳、盐城等方向和管内济南、青岛等方向。济南、青岛首次开行连云港、盐城方向动车组列车。

　　大众网记者了解到，青盐铁路的开通，将大大缩短青岛、日照、连云港、盐城北等地之间的旅途时间，同时缩短沿线各地去往北京、济南、烟威等地列车运行时间。青岛北至日照西间最快列车运行时间为1小时24分左右;日照西至济南东间运行时间为2小时48分左右，较现有最快列车K8284次压缩2小时19分;日照西至北京南运行时间为4小时36分，较现有最快列车K52次列车缩短7小时44分。

　　12:25，试运行的列车在日照西站停靠。中铁十二局ZF-Ⅱ标常务副经理张平介绍，日照西站是日照市第一座高铁站，站房建筑面积两万平米，目前已进入收尾阶段，日照市民的出行可以说进入了高铁时代。

　　日照市铁办副主任卜宪宁介绍称，青连铁路与济青高铁同时开通，它的开通终于圆了300万日照人民的高铁梦。日照西站是青连铁路、鲁南高铁、新菏兖日三条铁路在日照地区的交汇站。将来日照站客运设施改造项目完成后，日照站作为日照地区三条铁路的始发终到站，日照西站作为通过站。为了更好地方便旅客集散，日照市还在日照西站配套建设了长途客运、公交换乘、旅客过夜等综合服务设施，并且预留了轻轨接入条件，实现高铁、轻轨、公路、公交客运之间的无缝换乘。

　　济青高铁复兴号列车的洗手台，提供纸巾、洗手液的同时，还特别增加了温水功能，旅客在严寒的冬日出行也可以舒舒服服的洗手了。

　　青岛西站站房的设计以大海中涌动的海浪做为灵感来源，造型上好似层层泛起的浪花，用灵动的建筑曲线来表达青岛这座海洋城市的独特之美。车站整体造型气势恢宏，自下而上结构层依次为地铁区间、地下通廊及高架站房，站房又由三部分组成：东站房、高架候车室及西站房，自东向西呈“T”字形，采用上进下出的流线模式。

　　中铁十局ZF-Ⅰ标常务副经理刘庆岭介绍，经过10个月的奋战，青岛西站建设将在本月完工并投入使用，“4万平米的站房工程，当年开通建设，当年开通运营”，这在铁路站房建设历史上是史无前例的。

青岛西站外景

　　10:50至11:13，大众网记者从红岛站来到了青岛西站，青岛西站规模为6台14线，综合站房面积为60000平方米，目前已进入装修装饰的最后收尾阶段。

　　踩住开关，大众网记者轻松调整了座位方向，可以“打够级”啦。

　　本次试行，G6911在淄博北站和潍坊北站分别停靠了2分钟。

　　淄博北站站房平面呈“凸”字形，站台总长约450米，采用“上进下出”的进出站流线模式。为了给旅客提供贴心服务环境，在主入口落客平台设计了一个内部通高25米的高敞空间“舱体”，整合了入口雨棚和遮阳设施等多种功能，“舱体”集弧形雨棚、梭形采光天窗等局部设计于一体，形成通风、遮阳、挡雨的室内外过渡空间，使淄博北站整体富有了现代感的气息。

　　潍坊北站将潍坊最著名的风筝元素很好地融入站房的整体设计中，整体造型像一个展翅欲飞的雄鹰，两边的翅端和下方外露的钢结构就像风筝的骨架和丝线，代表潍坊风筝之都的工匠精神。

　　10：23，大众网记者抵达了红岛站，参观采访半小时左右。红岛站站房呈“工”字型，主体建筑地上三层，两侧局部四层，地下一层，旅客在二层站厅层候车，从一层站台层乘车。济青高速铁路有限公司胶州指挥部负责人陈成介绍，红岛站是青岛最大的火车站，建筑面积7万平方米。

　　大众网记者了解到，济青高铁开通后，济南东站至胶州北段初期运营速度为300km/h，胶州北站至红岛站初期运营速度为250km/h。开通后，济南东至青岛北站，中途至少停靠淄博北、潍坊北2个站，列车运行时间最快为1小时40分左右。

　　工作人员介绍，济青高铁通车后，将在淄博北站和潍坊北站分别停靠2分钟，考虑到停靠之前的减速和停靠之后的加速，在两个站的停靠将分别花费7分钟左右。(大众网-山东24小时记者 吴军林 贺辉)

车厢内实拍，温馨舒适

济青高铁新增免费茶水，乘客可享“高姐”倒茶服务

列车上的洗手间

济青高铁上可以无线上网，免费的

1元硬币竖放在飞驰的复兴号上 屹立不倒

大众网记者乘坐的G6911时速306Km/h，车内温度23摄氏度

上午9点：【济南东站与长途车、出租、公交BRT和地铁M1及R3一站式换乘】

航拍济南东站

　　大众网记者从济南东客站展示中心了解到，济南东站车行流线为南北广场通过设置高架落客平台，优化东站周边既有路网，分离地块交通与枢纽交通，打造高效、有序的道路交通系统。人行流线则通过城市通廊(高铁出站通廊)便捷的联系了南北广场，达到了高铁、长途、出租车，社会车库，公交&BRT等各功能的便捷、快速、高效的换乘目的。

　　大众网济南12月9日讯 今天上午，大众网记者跟随中国铁路济南局集团有限公司相关部门负责人体验济青高铁试运行情况。据铁路部门工作人员介绍，济青高铁、青盐铁路运行试验计划自2018年11月21日8时起至12月20日24时止结束。目前运行试验的前三阶段即运行图参数测试、故障模拟试验、应急救援演练已经完成，12月2日济青高铁、青盐铁路进入按图行车试验阶段，即按照列车运行图开行试验动车组，检验行车设备、相关系统的质量和状态，开展人员实作培训，以适应正常运营的需求。按图行车试验期间，每天在济南东至青岛北、济南东至盐城北、青岛北至岚山西之间开行16列试验动车组，在中途停车模拟办理客运业务。

　　据了解，济青高铁是国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”高速铁路网中青银通道的重要组成部分，西起济南东站，东至红岛站，线路全长307.9公里，全线设济南东站、章丘北站、邹平站、淄博北站、临淄北站、青州市北站、潍坊北站、高密北站、胶州北站、青岛机场站、红岛站共11站。红岛站因市政配套未完全到位，尚不能满足旅客安全、服务保障等需求，暂不开办客运业务，待2019年青岛新机场转场后，与青岛机场站同步开办客运业务。(大众网——山东24小时客户端记者 吴军林 贺辉)

　　大众网12月9日讯 9日，济青高铁济南东站工程建设指挥部副指挥长杨怀义对大众网记者介绍说，济南新东站将在本月月底投入使用，候车厅4万平米，没有一根柱子，宽敞明亮。

　　杨怀义说，新东站将设置两个地下停车库供社会车辆停放。

　　济南新东站整体造型为太阳浪花，主题为日出东方，象征着济南改革开放以来宏大的发展前景，站长408米，最宽108米。(大众网—山东24小时客户端记者 吴军林 贺辉)

　　大众网济南讯 今天上午9点，大众网记者乘G6911次试验列车，体验济青高铁试运行情况。目前，记者乘坐的复兴号列车已从济南东站出发，开往红岛站。稍后现场滚动播报济青高铁运行试验情况、解读列车运行时间概况，以及新线开通列车开行方案和沿途车站情况等。(大众网——山东24小时客户端记者 吴军林 贺辉)