编者按：

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　　新春走基层【5】青岛“老司机”15年连续缺席年夜饭

　　时间：2月7日

　　地点：公交胜利桥公交停车场

　　记者：王悦音

　　王守金站在公交车顶端检查电车集电头。王悦音摄

　　王守金费力地拉下电车辫子。王悦音摄

　　王守金驾车行驶。王悦音摄

　　青岛大众网记者王悦音采访公交驾驶员王守金。

　　每年除夕夜，万家团圆时，青岛的公交车不知疲倦地穿梭于大街小巷。30路公交车驾驶员王守金已经连续15年担任除夕夜的末班车司机，今年也不例外。这15年，他从三十几岁的壮年变成了54岁的公交老师傅。2月6日，大众网记者体验了王守金的工作日常，窥见他日复一日勤恳工作中的一隅。

　　记者见到王守金时，他刚刚跑了一圈车回到了30路总站胜利桥公交停车场。碰巧青岛公交购置的新型双电源无轨电车正由拖车运到停车场，王守金下车后很兴奋地向技术人员询问新车的各项参数，还用手机拍下了车辆铭牌。“我很期待能开上新车型，如果能如愿，这将是我开过的第9种公交车。”王守金说，他从部队复员后来到了青岛公交集团，1987年开始驾驶公交车，至今已经开了31年。

　　谈起这些车型，王守金打开了话匣子，他驾驶的最早的4代车都是大通道公交车，车身长18米，操作复杂，而且车里四处透风，车厢温度和室外一样，即使裹上大棉袄、棉手套、棉帽子，每年还是免不了手脚、耳朵被冻伤。“前一天保洁员放在车里一桶水，第二天起来就成了实心的大冰疙瘩。”王守金提起当年的苦日子，不停感叹今天的公交车环境真是好多了。

　　1999年开始，无轨电车更新成了10米多的“小单车”。至今，王守金已经驾驶了4种车型的“小单车”，车厢环境不断改善，无轨电车也不再掉了辫子就完全失去动力，寸步难移。看到新车，王守金一刻不停地分析起来：“新车轴距大，转弯角度会增大5到10度，驾驶时一定得注意。”新车配备了许多先进设备，王守金说，自己有信心尽快适应新车型的操作，非常期待能够早日试水新车。

　　短暂的休息时间过去，王守金要继续投入运营，他熟练的带上工具，绕到车后，把电车的两条大辫子拉下来，绑好安全带，几步就沿着梯子爬上了车顶，开始检查集电头。“这活很费劲，像你这种小姑娘肯定干不了，好多女驾驶员都要请男同事帮忙。”王守金一边忙着手里的活，一边笑呵呵地跟记者说。

　　30路线路不长，但台东附近堵车比较严重，王守金说，如果是除夕夜，街上车少人少，不到1小时就能够跑一圈。每年除夕，王守金会在晚上8点左右和同事交接，这个时间正好能够让同事回家包包饺子、看看春晚。8点后，他一般要跑两圈半，10点40分到11点10分是最后的半圈，车开到台东站后停在停车场，王守金会坐班车或打车回到自己位于西镇的家。

　　每年除夕夜，王守金的一大家人大多数会出门一起聚餐，2002年至今，王守金没能参与过一次年夜饭，也没看过一次春晚直播。他的孩子从一名小学生长大成人，如今已经在国外工作。王守金说，2002年时，集团的每位员工都想做一些特色服务，他也不例外，正巧快到除夕了，看到同事们渴望过团圆年的心情，他决定承担起这份责任，替同事开末班车。“这样同事开心，我也很开心，特别有成就感。”

　　15年的坚持，离不开家人的支持，每年除夕夜回到家，妻子总会给他下点饺子。有了家人和领导的支持，王守金说，坚持是很难的事，但他愿意一直坚持下去，直到退休。