编者按：习近平总书记在2018年春节团拜会上的讲话中指出“新时代是奋斗者的时代”“奋斗本身就是一种幸福。只有奋斗的人生才称得上幸福的人生”。 

　　春天是新年的开始，也是奋斗的开始。在波澜壮阔的时代画卷中，惟有奋斗能留下深深的印记，惟有奋斗者能永葆青春的朝气。 

　　大众网自今日起开设《新时代 我奋斗 我幸福》专栏，调动山东17市地方站的力量，共同发掘和记录那些在新时代为美好生活而努力奋斗的人们，通过他们的奋斗故事，奋斗历程展示新时代奋斗者的新风貌、新作为，展示山东努力走在前列、由大到强、全面求强的奋斗过程，展示山东在新旧动能转换重大工程中各行各业涌现出的感人事迹。 

　　春风浩荡春潮涌，鼓帆远航正当时。新时代是奋斗者的时代。在这个改革开放的春天里，让我们共同饱蘸激情与汗水，奋力书写解放思想走在前列的壮美诗篇！ 

　　他们全天坐着工作，从晓月西沉到星斗满天；他们每天遇到新面孔，从陌不相识到匆匆而过；他们心系千百人的安全，从初见到分别的每分每秒……寒来暑往，辞旧迎新，他们日复一日，周而复始，就像手中每天握着的方向盘一样，从无新意，也没有尽头。然而，就在这样一圈又一圈的重复里，他们承载起千千万万人的生活如常。

　　在莱城的街道上，有这么一群人，他们从大年初一奔波到除夕之夜，从黎明之前奔波到月上梢头，从起点奔波到终点，他们始终坚守在方向盘前，护送乘客安全出行。他们就是人们出行路上的守护者：公交驾驶员。

　　座垫为市民出行增添温暖

　　市民出行首选 暖在身更暖在心 

　　“大爷，您慢点，等您坐好咱再开车。”市公共汽车公司K1路公交车驾驶员樊立平面带微笑的对乘客说。待脚步不灵便的老人坐稳后，车辆才缓缓行驶起来。

　　“刚才过去了几辆车，但是座位上都没座垫，不如你车上的座位暖和，现在俺们出门就爱坐K1路车。”车上的乘客拍拍座椅上的座垫，忍不住夸赞。

　　樊立平听到乘客这么说，心里暖意浓浓。

　　但在2013年12月之前，每逢天冷的时候，很多老人出门坐公交车都要自带座垫，可每到下车时，一着急就容易把座垫落在车上，樊立平一天就能捡到好几个。

　　2013年12月的一天，樊立平又捡到一个老年人落下的坐垫，这次樊立平决定做点事情来改变这种“捡座垫”的现象。于是，他抽了一个上午班下班时间跑到市场买了27个座垫，连夜与爱人一起缝好绑带，给座椅全部穿上了“衣服”。

　　很快，樊立平的K1路公交车上安装座垫的消息便传开了。车队的其他驾驶员看到安装座垫后乘客坐车更舒适了，也都想这么做。

　　2015年11月，K1路车驾驶员买来了432个座垫，为了让公交车尽快安上座垫，调度员、车队长、驾驶员一有时间便拿起针线缝制坐垫上的绑带。几天后，所有K1路公交车上的座椅便都穿上了新衣服。

　　如今，只要坐过K1路车的乘客，没有不竖大拇指的。“驾驶员师傅服务特别贴心，天暖时，车上会摆着绿萝、吊兰等绿植；天冷时，会有座垫免得坐下着凉；而且车上还有应急雨伞；身上没零钱时，师傅还会为我们垫付。像这样的好师傅，真是为他们点一百个赞都不够！”一位经常乘坐K1路车的乘客说道。

　　出行常存善念 方向盘就是定心盘 

　　家住星河城的李大爷又一次出现在站牌前。

　　K1路车驾驶员王建强将公交车停在李大爷面前，拉好手刹，起身下车。

　　这时王建强将李大爷的双拐放在车上，然后抱起李大爷，将他放到右侧第二排的矮座上。回到驾驶座，又从自己的零钱包中取出两个硬币放入投币箱。而后，缓缓启动公交车。

　　到站之后，王建强又将李大爷抱下车，把他安顿好，这才放心继续前行。

　　2017年12月，是王建强来到K1 路线的第20个月，这样一连串熟练的动作，王建强也重复了20个月。

　　“李大爷身有残疾，帮助他是应该的，况且他家境困难，车费什么的能帮就尽量帮一下。”王建强指着驾驶座旁的零钱包说：“其实我们每个K1路车驾驶员都会准备这样一个零钱包，如果乘客忘记带钱，或者恰好没有零钱，我们都会帮忙垫付。我们垫付后，大部分乘客也会想方设法的将钱还回来。”

　　帮助乘客的事情，在K1路线已是常态。

　　“今年重阳节，我们车队驾驶员还积极参加了公司组织的走进敬老院活动。驾驶员平时的空闲时间不多，借着公司组织活动的机会，给老人送些日常用品，表演小节目，尽点我们的微薄之力。”王建强说道。

　　当然，在公交车上也会出现一些突发事情。比如有些老年人耳背，听不到报站声，不能及时下车，一时心急便会要求驾驶员半路停车。“遇到这种情况，我们也很无奈。多数时候，我们会心平气和向他们讲明原因，大部分人都会表示理解，但也有行为过激的乘客，每次遇到这种情况，我们都要首先为全车乘客的安全考虑，避免乘客作出不理智的行为。”对于驾驶员来说，乘客的安全大于天。

　　“即使有再多的不如意，握上方向盘，心里一下子就安定下来了。”王建强握紧方向盘，坚定而从容。

　　披星戴月的公交车驾驶员

　　披星戴月回家 爱家人也爱工作 

　　早晨4：20，K1路车驾驶员苏建国起床收拾、洗刷。

　　5：00，苏建国到达车队，打扫完车内卫生，一一做好安全检查后准备发车。

　　5：35，苏建国驾驶的首班K1路公交车，由泰钢宿舍站点缓缓驶出。此时，天仍未亮，路上行人稀疏，一片雾意朦胧。

　　经过106分钟的车程，苏建国首班车返回泰钢宿舍站，这时天才渐渐亮起来。苏建国下车打卡后简单收拾了一下车厢卫生，便再次投入运营中。

　　一上午的时间，苏建国要跑四个来回。期间，为了保证车辆的运营安全和正班正点，他不敢大口喝水。

　　中午12：29，苏建国准备下车吃午饭，这才松了一口气，为了避免运营中犯困影响注意力，午饭后他要稍作休息。一个上午，苏建国就在车上坐了近七个小时，期间除了下车打卡，全程都要高度集中注意力，随时关注路况和服务乘客。

　　下午14：24，苏建国从泰钢宿舍发车，这是苏建国下午的第一班车。这个下午，苏建国要跑三个来回，直至19：24最后一班车运行结束后返回停车场。

　　“天不亮出门，天黑了才回家。出门的时候孩子还没醒，回家时孩子已经睡了，有时想想也挺对不住家人的。”苏建国心酸地说：“去年十月份，我儿子在学校不小心碰到桌角，将眉毛处磕破了，当时鲜血直流，媳妇给我打电话，希望我抓紧带孩子去医院。可是我当时拉着满满一车乘客，实在是走不开……”

　　“但是既然选择了这个职业，就要认真的把它干好，虽然我跟家人有时两头见不着面，但他们都理解我的工作，所以都很支持我”苏建国给车加满气，将车内打扫得干干净净，认真检查后关好车门，这才准备回家。

　　结束一天的工作，苏建国看起来有些疲惫，但更多的却是对生活的满足和期待。

　　记者手记： 

　　樊立平说：“在到站打卡的时候，我会往嘴里丢几颗花生米，不然胃会受不了。”记者观察到其他驾驶员也有不同程度的职业病，像颈椎痛、腰椎痛等。我们平常只看到驾驶员穿着整洁的工作服，坐在干净的公交车内，冬夏都有空调，可是却不知道他们一坐就是十几个小时，一天喝不了几口水，时常还要忍受乘客的不解与抱怨。在生活中，没有哪种职业是轻松而光鲜的，我们所享受的乘车方便，是公交驾驶员师傅们辛勤劳作的结果。岁月静好，是因为有人负重前行。但愿人们，对每一个看似平凡的职业，多一分关怀，多一份感恩，让每一个人在自己的岗位，都找到属于自己的闪光点。