【印象青岛】海陆枢纽联通世界_视频播报

6月9日到10日，上海合作组织峰会将在青岛举行，这将是上合组织扩员后举行的首次元首峰会。青岛，也将成为世界阅读中国的又一扇窗。随着上合组织成员国元首理事会第十八次会议即将到来，青岛将在世界目光聚焦下，展示其40年的“开放芳华”。

5年前就进入“一带一路”建设宏观视野的青岛，既是新亚欧大陆经济走廊主要节点城市，又是海上合作的支点城市，是国际贸易地图中的重要海陆枢纽。青岛正以其开放的胸怀深度融入“一带一路”倡议和上合组织的国际朋友圈。

中央广电总台-央广记者侯艳：海洋，自古以来就是对外交往的重要通道。现在，依海而建的港口依然是各国经贸往来的重要枢纽。我现在正在青岛港的全自动化集装箱码头，这里一片繁忙，大型桥吊有条不紊地装卸货物，运输车辆穿梭往来。行走其间，好像与传统码头并没有什么不同。但是仔细看看，您会发现，这里所有的机器设备都是无人操作的。刚刚投产运行一年，这个全自动化码头的作业效率已经全面超越了传统集装箱码头。这一切的秘诀，就在于它们拥有一个超级聪明的“大脑”。

这个聪明的“大脑”就是青岛港完全自主设计研发的智能生产控制系统，这个系统高度融合了物联网、智能控制、信息管理、通信导航、大数据、云计算等技术，自动生成作业指令，现场机器人就可以按部就班地完成相关作业任务，实现码头业务流程全自动化。这比传统码头节省工作人员70%，但是提升作业效率30%。

青岛港新前湾集装箱码头有限责任公司副总经理杨杰敏：从青岛港自动化码头运行以来，我们可以说是打破了世界纪录，一年以来，我们的作业量不断攀升，航线不断增加，对促进我们”一带一路“建设，以及加快中国建设世界一流的海洋港口都有非常重要的意义。

作为世界第七大港口的青岛港，是我国集装箱、原油、铁矿石、煤炭的主要港口。每年有1800多万标准集装箱，以此为枢纽，在世界180多个国家和地区的700多个港口之间贸易往来。

中央广电总台-央广记者侯艳：繁忙的港口，世界在这里交汇，也成为海陆丝绸之路的连接点。就在青岛港码头，一条港口与内陆联通的物流通道，把货物从我所站立的这片土地运往远方。这里是位于胶州的中铁集装箱青岛中心站。每天，从青岛港驶来的班列运来大批货物，在这里存储、集散，发往世界各国。您看，这一列“青岛号”中亚班列满载货物，已经启程。

“青岛号”中亚班列于2015年7月1日正式开行，是山东半岛地区首条跨境货物班列线。该班列由胶州站始发，发往中亚的哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦等国家。班列货物中不仅有中国各地出口的商品，而且搭载了不少来自日本、韩国的转口货物，成为密切维系青岛与上合组织国家经贸往来的重要载体。

陆桥国际货运代理有限公司报关中心经理王欣：我们的货物从青岛港出发，经过4500公里，15天的时间就可以到达中亚五国的收货人手里，比传统的海运节省了30天的时间，客户非常满意。

除了中亚班列，青岛还开通了中欧班列、中韩快线、中蒙班列、东盟专线一共5条国际班列，并开通胶州至乌鲁木齐、西安、郑州、洛阳等地的省际固定班列和海铁联运班列，构建起“覆盖山东、辐射沿黄、直达中亚、西拓欧洲”的海铁联运物流大通道。

中央广电总台-央广记者侯艳：与世界联通的青岛，充满着“有来有往”的故事。商品从这里输送给全球的朋友，也有更多的国际化人才来到青岛，成为这座城市与世界经贸往来的关键纽带。他们在这里工作与生活，时间长了、日子久了，异国的他乡，变成了他们的又一个故乡。国际经贸合作的“朋友圈”越来越大。

这位女孩来自俄罗斯，叫妮卡，如今在青岛从事跨境电商工作，负责帮助中国工厂开辟海外渠道。青岛也因为有这些国际人才的涌入，得以和世界越来越紧密地连接在一起。

青岛人力资源从业者岳秀哲：自从”一带一路“倡议提出以来，我们明显感觉到，人才的这种需求快速增长，尤其是集中在像新能源、法律、语言类人才，跨境电商、交通运输、还有物流等领域的专业人才，以及具有国际化经营管理经验的人才，这个需求尤为突出。

中央广电总台-央广记者侯艳：沿着经贸往来之路，还有更多的“青岛制造”走向全球，这其中，最亮眼的明星产品就在我的身旁。您看，这些高铁动车在中车青岛四方组装下线，正在进行检测。去年4月，中车青岛四方签下了中国高铁列车“出海”第一单，将向印尼提供11列时速350公里的高速动车组，它们将成为一张张加速奔跑的“中国名片”。中国技术，成为与世界经贸往来的重要一环。而且中国高铁出口已经实现技术装备和标准的全方位“走出去”。